Tests 72 · 2 Tests Besitzer 74 · 33 Bewertungen
Continental TerrainContact A/T vs Michelin Defender LTX M/S2 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Defender LTX M/S2 liegt vorn, 81–72
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Tests – · noch keine Besitzer 87 · 3.650 Bewertungen
“Michelin Defender LTX M/S2 Ich spiele mit dem Gedanken, mir die Defenders als meine nächsten Reifen zu holen. So sehr ich mir auch Ganzjahresreifen mit grobem Profil wünschen würde, die unglückliche Realität ist, dass mein Tundra zu 99 % ein reines Straßen- und Familienfahrzeug ist. Er wird nur sehr selten einen Anhänger ziehen, und das auch nichts Verrücktes. Wenn ich mir die Reifenoptionen anschaue, wird mir die Wahl zwischen Reifen mit E1-Kennung oder XL-Reifen angeboten. Soweit ich das verstanden haben, haben die Reifen mit E1-Kennung eine höhere Tragfähigkeit, dafür sind sie aber schwerer und bieten einen härteren Fahrkomfort. Die XL-Reifen sind besser für das normale Fahren ohne Anhänger. Was ist eure Meinung zu dem Unterschied und welche Option ist die bessere? Danke. Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
76
Trocken
Defender LTX M/S2 +682Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Defender LTX M/S2 Professionelle Tests (TWG-Score) 75 – Online gefundene Bewertungen 78 91 -
77
Nass
Defender LTX M/S2 +784Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Defender LTX M/S2 Professionelle Tests (TWG-Score) 74 – Online gefundene Bewertungen 82 89 -
64
Schnee
Defender LTX M/S2 +872Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Defender LTX M/S2 Online gefundene Bewertungen 61 74 -
72
Komfort
Defender LTX M/S2 +678Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Defender LTX M/S2 Professionelle Tests (TWG-Score) 71 – Online gefundene Bewertungen 74 87 -
78
Geräusch
TerrainContact A/T +375Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Defender LTX M/S2 Professionelle Tests (TWG-Score) 80 – Online gefundene Bewertungen 75 89 -
67
Laufleistung
Defender LTX M/S2 +1380Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Defender LTX M/S2 Professionelle Tests (TWG-Score) 66 – Online gefundene Bewertungen 69 90 -
73
Handling
Defender LTX M/S2 +1386Warum dieser Score
Quelle TerrainContact A/T Defender LTX M/S2 Online gefundene Bewertungen 73 86
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental TerrainContact A/T | Michelin Defender LTX M/S2 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 72 | 81 |
| Trocken | 76 | 82 |
| Nass | 77 | 84 |
| Schnee | 64 | 72 |
| Komfort | 72 | 78 |
| Geräusch | 78 | 75 |
| Laufleistung | 67 | 80 |
| Handling | 73 | 86 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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TerrainContact A/T
Defender LTX M/S2
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A TerrainContact A/T
Vorteile
- Exceptionally quiet and smooth ride quality for an all-terrain tire
- Superior wet-weather traction and hydroplaning resistance
- Strong on-road handling and stability during highway driving
Nachteile
- Inconsistent performance on ice and packed snow
- Limited capability in deep mud or extreme off-road terrain
- Reports of premature tread wear in some heavy-duty or high-torque applications
Reifen B Defender LTX M/S2
Vorteile
- Exceptionally long tread life and high mileage durability
- Smooth, comfortable, and quiet highway ride quality
- Improved fuel economy and low rolling resistance compared to factory or all-terrain tires
Nachteile
- High upfront premium price point
- Occasional minor wheel spin or reduced traction on wet surfaces during hard takeoffs
- Treads can pack with snow, making them mediocre in deep winter conditions
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Continental TerrainContact A/T
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Michelin Defender LTX M/S2
Die Meinung der Community zum Michelin Defender LTX M/S2 ist überwiegend positiv; Nutzer loben besonders die Langlebigkeit, das leise und ruhige Abrollverhalten sowie die hervorragende Traktion auf nasser und trockener Fahrbahn. Viele Besitzer von Pick-ups und SUVs wählen diesen Reifen anstelle von grobstolligen All-Terrain-Reifen, da er auf der Autobahn und im Alltag glänzt und gleichzeitig bei Regen und leichtem Schnee eine ordentliche Leistung liefert.
“Eine weitere Stimme für den Michelin Defender LTX M/S2 Habe den 275/60/20 LTX M/S2 im Januar auf den Dune gezogen. Es war die meiste Zeit über unverschämt kalt. Heute ist seit einer Ewigkeit der erste warme Tag und ich war zufällig auf dem Weg zum Rivian SC für einen Routineservice. Habe beschlossen, die Effizienz auf meiner 30 Meilen langen Fahrt zu tracken. Sie führt von NoVa nach Gaithersburg, MD, das heißt Stadt-, kurvenreiche Landstraßen- und Autobahnfahrt. Die Effizienz war ziemlich umwerfend. Begonnen mit einem Akku bei etwa 65. Keine Vorkonditionierung. Auf der Autobahn den Sparmodus genutzt. Noch nie so gute Zahlen gesehen. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte den Crossclimate auf meinem Avalon. Die waren laut. Weiß nicht, ob die Fahrzeugwahl eine Rolle spielt. Habe den Defender LTX M/S2 auf meinen GC Overland aufgezogen. Bis jetzt gefallen sie mir wirklich gut.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Suche Fotos von GXs mit Michelin Defender LTX M/S2 Kurzfassung – Würde super gerne Fotos von Trucks mit dem aktuellen Defender LTX M/S2 sehen, besonders auf Felgen aus dem Zubehör. Ausführlichere Story – Ich hatte den Conti TerrainContact AT als den idealen leichten AT ausgewählt – leicht, leise, komfortabel, aber mit einer robuster aussehenden Flanke und gerade genug Extra-Grip. Leider lassen sich 3 von 4 Reifen nicht gut genug matchen bzw. per Road-Force-Wuchtung auswuchten (2 verschiedene Werkstätten haben es versucht) und sie haben ein sehr deutliches Vibrieren bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Ich bin kurz, ganz kurz davor mir einzugestehen, dass ich nicht genug im Gelände unterwegs bin, um auch nur einen leichten AT zu rechtfertigen, und dass der neue Defender LTX M/S2 perfekt für mich ist. Diese Reifen werden hier und überall sonst SEHR gut bewertet, und ja – viele sagen, dass sie sich in vielen Offroad-Situationen gut schlagen. Aber Fotos sind schwer zu finden! Bitte postet eure Bilder, wenn ihr diese Reifen auf eurem Wagen habt, damit ich einen Eindruck davon bekomme, wie sie aussehen – vor allem, wenn ihr 17"-Felgen oder Nicht-Serien-Dimensionen fahrt. Danke! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 22 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental TerrainContact A/T | B · Michelin Defender LTX M/S2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | — |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 30 | 1 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 22″ |
| Profiltiefe | 10 - 16/32″ | 11 - 14/32″ |
| UTQG | 680 A A - B | 820 B A |
| Laufleistungsgarantie | 97.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Max. Druck | 44 - 80 psi | 50 - 80 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental TerrainContact A/T
Michelin Defender LTX M/S2
Sieger: Michelin Defender LTX M/S2 — besser bei Laufleistung, Handling und Schnee. Wählen Sie den Continental TerrainContact A/T, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Michelin Defender LTX M/S2 erreicht 80 vs 67 bei Laufleistung.
Michelin Defender LTX M/S2 erreicht 86 vs 73 bei Handling.
Michelin Defender LTX M/S2 erreicht 72 vs 64 bei Schnee.
Michelin Defender LTX M/S2 erreicht 84 vs 77 bei Nass.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.