Ganzjahresreifen Aktualisiert Oktober 2026

Michelin Defender LTX M/S2 im Test

Name: Michelin Defender LTX M/S2
Brand: Michelin

± 7

Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer

Besser als 94 % der Ganzjahres-Reifen, die wir bewerten.

Fahrer 88 · 3.699 Bewertungen ausgewertet Straßentests 65 · 1 Test

So entstehen die Scores

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Michelin Defender LTX M/S2 hat einen Relative Score von 77 von 100 (Saison: Ganzjahres). In 2 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 2-mal unter den ersten drei. 3.699 Kundenbewertungen geben ihm 88 von 100.

Schwäche: Trocken 52 — 9. von 9 (2024 Tire Rack Highway All Season tire Test)

Stimmung in der Community Positiv Meinungen lesen

#Komfort auf der Autobahn#Traktion bei Nässe#Geringes Abrollgeräusch#Verbrauch und Reichweite#Leichter Schnee

Zwei Bewertungssysteme im Vergleich

Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.

So entstehen die Scores

Relative Score: 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
Straßentests: 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
Kundenbewertungen: 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.

Vollständige Methodik

Nach Kundenbewertungen

88/100

Aus 3.699 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.

Würden empfehlen 98%

Trocken

Trocken gesamt

Nass

Nass gesamt

Schnee & Eis

Schnee & Eis gesamt

Komfort

Komfort gesamt

Geräusch

Geräusch gesamt

Laufleistung

Laufleistung gesamt

Handling

Handling gesamt

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Nach Straßentests

65/100

Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.

Trocken

Nass

Schnee

Was Fahrern gefällt und was nicht

Themen aus 3.699 online gefundenen Kundenbewertungen.

Der Michelin Defender LTX M/S2 wird weithin als hochwertiger, langlebiger Autobahnreifen gelobt, der Fahrkomfort, Ruhe im Innenraum und Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Serienbereifung oder zu All-Terrain-Reifen deutlich verbessert. Die allermeisten Fahrer berichten von außergewöhnlicher Laufleistung, stabilem Handling und ruhigem Lauf auf der Autobahn. Einige wenige hatten allerdings Probleme beim Auswuchten oder stellten fest, dass der Reifen mit zunehmendem Alter lauter werden kann.

Vorteile

Außergewöhnlich leiser und ruhiger Lauf auf der Autobahn
Hervorragende Laufleistung und Langzeithaltbarkeit
Senkt den Kraftstoffverbrauch und verringert den Rollwiderstand
Sicheres Handling und stabiles Fahrverhalten bei Trockenheit und Nässe

Nachteile

Hoher Anschaffungspreis
Gelegentlich Probleme beim Auswuchten und Vibrationen bei hohem Tempo
Nimmt gerne kleine Steine auf und tut sich auf tiefem Schnee schwerer als reine Winterreifen
Das Abrollgeräusch kann mit abnehmender Profiltiefe zunehmen

Gut zu wissen

Fahrer schwerer Pick-ups (etwa Ford F-350 und Silverado) lobten das stabile Fahrverhalten mit Anhänger, einige hatten jedoch früh Risse im Gummi oder eine weiche Flanke.
Fahrer von Elektroautos (etwa dem F-150 Lightning) bemerkten anfangs eine leicht geringere Reichweite von etwa 5 %, bewerteten den Reifen insgesamt aber trotzdem sehr gut.
Fahrer, die grobe All-Terrain-Reifen an Fahrzeugen wie dem Toyota Tundra und dem Land Cruiser ersetzt haben, berichteten von enormen Verbesserungen bei Fahrkomfort und Kraftstoffverbrauch.

2 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (1 davon im Score)

Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.

2026 Tire Rack All Terrain tire Snow Test · 265/70 R17

3. von 30

Beste: Bremsen Schnee · 2. Schwächste: Traktion Eis · 11.

Disziplin	Platz	Position im Feld
Bremsen Schnee	2. von 30
Traktion Schnee	3. von 30
Bremsen Eis	9. von 30
Traktion Eis	11. von 30
Handling Schnee (Testerurteil)	3. von 30

Quelle: Tire Rack

2024 Tire Rack Highway All Season tire Test · 265/70 R17

3. von 9

Beste: Kreisbahn trocken · 2. Schwächste: Bremsen trocken · 9.

Disziplin	Platz	Position im Feld
Bremsen nass	6. von 9
Handling nass	5. von 9
Kreisbahn nass	4. von 9
Bremsen trocken	9. von 9
Handling Schnee	3. von 9
Straßenwertung (Testerurteil)	3. von 9
Kreisbahn trocken	2. von 9

Quelle: Tire Rack

Michelin Defender LTX M/S2 — Daten & Größen

Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.

Technische Daten
Profiltiefe	11 - 14/32″
UTQG	820 B A
Seitenwand	Black Side Wall - Raised Outline White Lettering
Max. Druck	3,4–5,5 bar (50 - 80 psi)

Größe	Händler
275/50 R22	Amazon

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Was Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.

Die Nutzer sehen den Michelin Defender LTX M/S2 weitgehend als hervorragenden Reifen für Autobahn und Alltag und loben den sanften Fahrkomfort, das niedrige Abrollgeräusch und die verlässliche Traktion bei Nässe. Er gilt als idealer Ersatz für laute Geländereifen oder Erstausrüstung, doch manche Fahrer zweifeln an seinem Verhalten bei strengem Winter oder tiefem Schlamm im Vergleich zu reinen Offroad-Reifen. Einige Fahrer erwähnten außerdem kleinere Bedenken zu Garantieunterschieden, zum Wuchten und zur Laufleistung gegenüber früheren Generationen.

tahoeyukonforum.com ·5 Upvotes

“Defender LTX M/S2 275/50/22 auf Fuel 22". Nach den Allenzas fällt der leise, weiche Fahrkomfort sehr auf. Ein Stück Asphaltstraße mit Wurzeln darunter, aber nicht wirklich Waschbrett: Auf den Allenzas war es laut und holprig, mit den Defendern merkt man es kaum. So gut sind sie”

Aus dem Englischen übersetzt

2026-03-06

bobistheoilguy.com ·5 Upvotes

“Hab sie letzten Monat bekommen. Bin einen Roadtrip nach Vegas und zurück gefahren. Erstaunlicher Reifen. Man merkt fast nicht, dass sie da sind. Sie geben genau die Rückmeldung, die man für gute Kontrolle braucht. Kein Geräusch, keine unangenehme Übertragung von Stößen. Hervorragend bei Regen. Bin durch mehrere Wolkenbrüche gefahren. Bei 12/32 Profiltiefe und diesem Design ist der Aquaplaning-Widerstand erwartungsgemäß ausgezeichnet. Aber worauf ich achte, sind Bremsen und Handling, und da sind sie hervorragend. Habe inzwischen 3.000 Meilen drauf, ohne merklichen Verschleiß.”

Aus dem Englischen übersetzt

2025-06-04

landcruiserforum.com ·5 Upvotes

“Die Reifen sind für den Transport zu stark aufgepumpt. Das Autohaus sollte sie bei der Fahrzeugübergabe auf den richtigen Druck einstellen, aber das ist nicht immer der Fall. Bei meinen waren es 55 PSI, was den harten Fahrkomfort erklärte.”

Aus dem Englischen übersetzt

2024-08-12

r/GrandCherokee ·2 Upvotes

“Ich hatte den CrossClimate auf meinem Avalon. Der war laut. Keine Ahnung, ob das Fahrzeug eine Rolle spielt. Habe den Defender LTX M/S2 auf meinen GC Overland gezogen. Bisher gefallen sie mir richtig gut.”

Aus dem Englischen übersetzt

2025-09-01

r/GXOR ·3 Upvotes

“Suche Bilder von GX mit Michelin Defender LTX M/S2. TL;DR – Ich würde gern Bilder von Trucks mit dem aktuellen Defender LTX M/S2 sehen, vor allem auf Nicht-Original-Felgen. Die längere Geschichte: Ich hatte meinen Conti TerrainContact AT als idealen leichten AT ausgewählt – leicht, leise, komfortabel, aber mit einer robuster aussehenden Flanke und gerade genug zusätzlicher Traktion. Leider lassen sich 3 von 4 nicht gut genug mit Road-Force-Wuchten auswuchten (2 verschiedene Werkstätten haben es versucht), und sie haben bei mehreren Geschwindigkeiten ein sehr ausgeprägtes Flattern. Ich bin kuuurz davor, mir einzugestehen, dass ich nicht genug im Gelände fahre, um auch nur einen leichten AT zu rechtfertigen, und dass der neue Defender LTX M/S2 perfekt für mich ist. Diese Reifen sind hier und überall sonst SEHR gut bewertet, und ja, viele sagen, dass sie in vielen Offroad-Situationen gut klarkommen. Aber Bilder sind schwer zu finden! Bitte postet, wenn ihr sie an eurem Wagen habt, damit ich ein Gefühl dafür bekomme, wie sie aussehen, besonders wenn ihr 17"-Felgen oder Nicht-Original-Größen habt. Danke! Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt

2026-07-03

forum.ih8mud.com ·1 Upvote

“Ich verstehe das, ich bin am Tundra früher eher „All Terrains“ gefahren, bin dann aber vor Kurzem auf den Michelin Defender LTX M/S2 umgestiegen, weil sie sich in den über 95 % der Zeit, in denen ich auf der Straße bin, so angenehm fahren.”

Aus dem Englischen übersetzt

2024-12-03

Stimmungsverteilung

Positiv58%

Gemischt13%

Negativ10%

Neutral19%

Top-Themen

#Komfort auf der Autobahn#Traktion bei Nässe#Geringes Abrollgeräusch#Verbrauch und Reichweite#Leichter Schnee#Vergleich mit Geländereifen

Aus 83 Threads und Kommentaren.