Tests – · noch keine Besitzer 79 · 19 Bewertungen
Continental TrueContact Tour vs Michelin Energy Saver A/S — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
TrueContact Tour liegt vorn, 76–55
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Tests – · noch keine Besitzer 49 · 10 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
75
Trocken
TrueContact Tour +1956Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Energy Saver A/S Online gefundene Bewertungen 80 49 -
81
Nass
TrueContact Tour +2754Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Energy Saver A/S Online gefundene Bewertungen 84 48 -
70
Schnee
TrueContact Tour +1654Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Energy Saver A/S Online gefundene Bewertungen 70 44 -
74
Komfort
TrueContact Tour +1460Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Energy Saver A/S Online gefundene Bewertungen 79 51 -
71
Geräusch
TrueContact Tour +1061Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Energy Saver A/S Online gefundene Bewertungen 78 52 -
75
Laufleistung
TrueContact Tour +1857Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Energy Saver A/S Online gefundene Bewertungen 81 51 -
78
Handling
TrueContact Tour +2850Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Energy Saver A/S Online gefundene Bewertungen 78 50
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental TrueContact Tour | Michelin Energy Saver A/S |
|---|---|---|
| Relativer Score | 76 | 55 |
| Trocken | 75 | 56 |
| Nass | 81 | 54 |
| Schnee | 70 | 54 |
| Komfort | 74 | 60 |
| Geräusch | 71 | 61 |
| Laufleistung | 75 | 57 |
| Handling | 78 | 50 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
TrueContact Tour
Energy Saver A/S
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A TrueContact Tour
Vorteile
- Extremely low road noise and a comfortable ride quality that absorbs bumps well
- Impressive tread life and overall mileage durability
- Reliable wet weather grip and cornering confidence
Nachteile
- Some users reported a noticeable drop in fuel economy
- Desire for improved water displacement grooves to better handle heavy rain
- Limited performance in deep winter or heavy snow conditions
Reifen B Energy Saver A/S
Vorteile
- High fuel economy and rolling efficiency
- Potential for high mileage in specific driving conditions
- Reliable dry weather traction for some users
Nachteile
- Significant hydroplaning tendencies in wet conditions
- Inconsistent tread life, with reports of premature wear
- Excessive road noise and audible squealing during cornering
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental TrueContact Tour | B · Michelin Energy Saver A/S |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · Premium Touring | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | — |
| UTQG | 700 - 800 A A - B | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - White Wall | — |
| Max. Druck | 44 - 51 psi | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental TrueContact Tour
Michelin Energy Saver A/S
Sieger: Continental TrueContact Tour — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental TrueContact Tour erreicht 78 vs 50 bei Handling.
Continental TrueContact Tour erreicht 81 vs 54 bei Nass.
Continental TrueContact Tour erreicht 75 vs 56 bei Trocken.
Continental TrueContact Tour erreicht 75 vs 57 bei Laufleistung.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.