Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 0 Tests und 4.983 + 19 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Pilot Sport All Season 4 79, TrueContact Tour 78.
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Tests 78 · 3 Tests Fahrer 81 · 4.983 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und rollen so viel sanfter ab als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir trotz regelmäßigem Durchtauschen nur etwa 28k Meilen gehalten.”
Tests – · noch keine Fahrer 82 · 19 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | TrueContact Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 78 | ≈ 74 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 83 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,5 + 40% × 89,2 = 83
TrueContact Tour: 60% × 74,3 (geschätzt) + 40% × 82,8 = 78
Keine Tests zu Trocken für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | TrueContact Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 81 | ≈ 80 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 88 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,5 + 40% × 89,7 = 85
TrueContact Tour: 60% × 80,1 (geschätzt) + 40% × 87,7 = 83
Keine Tests zu Nass für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | TrueContact Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 84 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 69 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 65,4 = 77
TrueContact Tour: 60% × 70 (geschätzt) + 40% × 68,8 = 70
Keine Tests zu Schnee für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | TrueContact Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 69 | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 80 |
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,8 + 60% × 78,2 = 74
TrueContact Tour: 40% × 71,1 (geschätzt) + 60% × 79,7 = 76
Keine Tests zu Komfort für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | TrueContact Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 55 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 83 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 55,2 + 40% × 79,7 = 65
TrueContact Tour: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 82,7 = 73
Keine Tests zu Geräusch für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | TrueContact Tour |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 73 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 86 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 71,7 = 70
TrueContact Tour: 60% × 73,1 (geschätzt) + 40% × 85,9 = 78
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für TrueContact Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | TrueContact Tour |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 81 |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport All Season 4 | Continental TrueContact Tour |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 78 |
| Trocken | 83 | 78 |
| Nass | 85 | 83 |
| Schnee | 77 | 70 |
| Komfort | 74 | 76 |
| Geräusch | 65 | 73 |
| Laufleistung | 70 | 78 |
| Handling (Fahrer) | 83 | 81 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Pilot Sport All Season 4
TrueContact Tour
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Pilot Sport All Season 4 kommt bei den Fahrern überwiegend gut an: Sie loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Ansprechverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Fahrer nennen aber auch Nachteile, etwa die mittelmäßige Leistung in tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusch oder einen strafferen Komfort als bei Konkurrenten wie dem Continental DWS 06 Plus sowie eine geringere Effizienz und Reichweite bei Elektroautos.
“Ich fahre Pilot Sport A/S 4 in der Dimension 265/35 R18 auf 18x9.5 Konig Ampliform Felgen. Ich fahre sie jetzt seit etwa 5 Monaten, ich kann mich nicht beschweren. Sie sind gut für das, was ich habe (nur 93 Oktan Stage 1 Tuning, keine großen Umbauten). Nebenbei bemerkt, nehme ich Bodenunebenheiten mit so einer kleinen Flankenhöhe viel stärker wahr.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe gerade meine Michelin Pilot Sport AS4, die ich auf meinem Impreza drauf hatte, gegen die Michelin CC2 ausgetauscht. Ich habe 30k mit den PSAS4 Reifen geschafft, und weder das Reifengeschäft noch Michelin wollten die 45k-Garantie einlösen, trotz regelmäßigen Durchtretens und gleichmäßigem Verschleiß. Im Schnee war ich nicht von ihnen begeistert, und ich habe schon etwa 30 Winter lang Fahrpraxis mit verschiedenen Ganzjahresreifen gesammelt. Der CC2 hingegen war unglaublich. In meinem ersten Winter so ein guter Reifen, dass ich direkt einen Satz für den Forester meiner Tochter gekauft habe. Ein bisschen lauter als die PSAS4, aber das bessere Handling auf Eis/Schnee nehme ich für den leiseren Reifen gerne in Kauf.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wenn du das Auto als Wochenendfahrzeug nutzt, so wie ich, dann sind die Firestone-Sommerreifen meiner Meinung nach die beste Wahl. Maximale Performance, bestes Lenkgefühl usw. Ich fahre mit meinem Auto im Jahr nur 1.000 bis 2.000 Meilen. Wenn ich das Auto jedoch öfter nutzen würde, würde ich einen Ganzjahresreifen von Michelin für maximale Performance wählen. Die sind im Trockenen fast so gut wie die Firestones, aber leiser, fahren sich komfortabler und halten doppelt so viele Meilen. Michelin macht die weltbesten Reifen und keine andere Firma kommt auch nur annähernd heran. Ich hätte Michelin gekauft, aber sie machen keinen Sommerreifen in unserer Größe. Aber sie machen diesen hier und das wäre meine Wahl, wenn ich das Auto öfter fahren würde. Sie kosten nur ein bisschen mehr als die Firestones: MICHELIN PILOT SPORT ALL SEASON 4 Ultra High Performance All-Season Größe: 205/45ZR17 88Y XL”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport All Season 4 | B · Continental TrueContact Tour |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen · Premium Touring |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 3 | 1 |
| Felgendurchmesser | 20″ | 16″ |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | 8,7 mm (11/32″) |
| UTQG | 440 - 540 A - AA A | 700 - 800 A A - B |
| Seitenwand | Black Side Wall | Black Side Wall - White Wall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) |
Michelin Pilot Sport All Season 4
Continental TrueContact Tour
Zu knapp für ein Urteil: Michelin Pilot Sport All Season 4 und Continental TrueContact Tour liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Michelin Pilot Sport All Season 4 ist stärker bei Schnee und Trocken. Continental TrueContact Tour ist stärker bei Geräusch und Laufleistung. Continental TrueContact Tour stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 19 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental TrueContact Tour erreicht 73 vs 65 bei Geräusch.
Continental TrueContact Tour erreicht 78 vs 70 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 77 vs 70 bei Schnee.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 78 bei Trocken.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 85 zu 83 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 zu 78 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 77 zu 70 bei unserem Wert für schnee.
Continental TrueContact Tour, 73 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 76 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Continental TrueContact Tour, 78 zu 70 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
