Tests 81 · 28 Tests Besitzer 78 · 31 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental WinterContact TS 870 P vs Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
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Tests – · noch keine Besitzer 41 · noch keine
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
80
Trocken
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle WinterContact TS 870 P SP Sport 5000M DSST CTT Professionelle Tests (TWG-Score) 83 – Online gefundene Bewertungen 77 – -
89
Nass
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle WinterContact TS 870 P SP Sport 5000M DSST CTT Professionelle Tests (TWG-Score) 92 – Online gefundene Bewertungen 84 – -
78
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle WinterContact TS 870 P SP Sport 5000M DSST CTT Professionelle Tests (TWG-Score) 79 – Online gefundene Bewertungen 76 – -
82
Komfort
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle WinterContact TS 870 P SP Sport 5000M DSST CTT Professionelle Tests (TWG-Score) 84 – Online gefundene Bewertungen 80 – -
74
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle WinterContact TS 870 P SP Sport 5000M DSST CTT Professionelle Tests (TWG-Score) 79 – -
72
Laufleistung
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle WinterContact TS 870 P SP Sport 5000M DSST CTT Professionelle Tests (TWG-Score) 70 – Online gefundene Bewertungen 75 – -
80
Handling
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle WinterContact TS 870 P SP Sport 5000M DSST CTT Online gefundene Bewertungen 80 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental WinterContact TS 870 P | Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT |
|---|---|---|
| Relativer Score | 80 | – |
| Trocken | 80 | – |
| Nass | 89 | – |
| Schnee | 78 | – |
| Komfort | 82 | – |
| Geräusch | 74 | – |
| Laufleistung | 72 | – |
| Handling | 80 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
80
/ 100
WinterContact TS 870 P
–
/ 100
SP Sport 5000M DSST CTT
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A WinterContact TS 870 P
Vorteile
- Exceptionally low noise levels and high ride comfort
- Outstanding wet weather and slush performance, cutting through heavy rain effortlessly
- Balanced dry and cold-weather handling with impressive cornering stability
Nachteile
- Higher price point compared to some competitors
- Steering response and initial stiffness are slightly softer and less sporty than dedicated summer tires or some rivals
- Snow and ice traction can feel less exceptional or borderline inadequate for a small subset of users
Reifen B SP Sport 5000M DSST CTT
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental WinterContact TS 870 P | B · Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT |
|---|---|---|
| Kategorie | Winterreifen | — |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 121 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 23″ | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
80
/ 100
Continental WinterContact TS 870 P
–
/ 100
Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT
Nur für Continental WinterContact TS 870 P gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · Continental WinterContact TS 870 P
Reifen B · Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.