Cooper CS5 Ultra Touring vs General AltiMAX RT43 — im Vergleich

“Habe sie gekauft, und sie haben ein überraschend gutes Fahrverhalten (auf einem Malibu) und sind auf der Autobahn leise. Mal sehen, wie es mit der Haltbarkeit aussieht.”

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“Hat jemand Erfahrung mit dem Cooper CS5 Ultra Touring A/S? Der Mitsubishi Lancer 2011 meiner Freundin mit Allrad (macht viel Spaß, ist aber durstig für seine Größe) hat Cooper CS5 Ultra Touring A/S. Die Serienreifen des Lancer waren sehr hart und laut und sind erstaunlicherweise als LRR eingestuft, ein schmerzhafter Versuch von Mitsubishi, den Verbrauch zu senken. Der Wechsel von den Original-Yokos auf die Coopers hat wirklich geholfen. Unglaublich weich und leise, und das Fahrverhalten verbessert sich enorm, vor allem bei Regen. Mein neuer Volt LT von 2018 hat erst 5000k Meilen runter und ich überlege, meine Energy Saver A/S zu tauschen und für den Winter die Cooper CS5 Ultra Touring zu nehmen. Ich brauche starken Wintergrip, weil ich auf dem Land mit schlecht gepflegter Infrastruktur wohne. Meine zweite Option sind Kelly A/S, beide sind bei meinem Mechaniker in der Kleinstadt günstig im Preis.”

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“Ich habe in keinem der Reifen-Threads gesehen, dass jemand diese Reifen empfiehlt, also dachte ich, ich teile meine Erfahrungen damit im Lauf der Zeit, denn ich finde sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Am Ende habe ich sie für 155 $ pro Stück montiert bekommen. Ich habe vorher ausgiebig recherchiert und kaum negative Bewertungen gefunden. Ich habe mir Michelin und Pirelli angesehen, die üblichen Empfehlungen hier, und ein paar andere. Ruhe war mein größtes Anliegen, ich wohne im Norden von South Carolina, und das Wetter ist kein großes Thema. Es regnet hier viel, aber mein Arbeitsweg ist nur 8 Meilen hin und zurück. Ich kann nicht sagen, dass ich auf diesem Auto etwas Tolles zum Vergleichen hatte, denn der Vorbesitzer hat das Auto gut gepflegt, aber einige der schlechtesten Reifen aufgezogen, die ich je erlebt habe. Champiro. Die vorderen waren nach 17k Meilen fast kahl. Ich fahre die Coopers seit ein paar Tagen, und Wahnsinn, mir war nicht klar, was in diesem Auto steckt. Es fährt sich ernsthaft wie ein neues Auto. Mein erster Eindruck vom CS5 Ultra Touring ist, dass er ein sehr solider Reifen ist. Toller Fahrkomfort. Toller Preis. Ich melde mich nach 5k Meilen wieder und schaue, ob sich mein Eindruck ändert.”

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“Update -- mitten in einem Schneesturm heute Abend hat sich der Altimax RT43 sehr gut geschlagen. Die beste Beschreibung für den RT43 im Schnee wäre „berechenbar“ -- wenn es ein bisschen rutscht, lässt sich das Lenkansprechen leicht kontrollieren. Insgesamt besseres Fahrverhalten als der Optimo H727, jetzt über 800 Meilen und immer noch sehr leise.”

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“Ich sehe immer wieder solche Diagramme mit den Billigmarken und kann mich nicht davon überzeugen, dass sie in einer Notbremsung wirklich mithalten. Der Laufenn braucht auf nasser Straße aus 50 MPH 44 Fuß mehr (drei Wagenlängen) bis zum Stillstand als der Budget-Favorit, der General RT43; 77 Fuß (5 Wagenlängen) mehr als die Michelin. Ich kaufe einen Satz Michelin Premier A/S für das Auto meiner Frau, wenn die Original-Continental runter sind (es kam mit den normalen ContiProContact im Original-Stil, die okay, aber etwas laut sind - sieht so aus, als halten sie etwa 30-35.000 Meilen). Quelle = TireRack”

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“Die Contis habe ich nicht ausprobiert, aber ich habe meine RT43 letzten Monat abgenommen, nachdem ich sie nach ca. 50.000 Meilen (alle 5.000 Meilen getauscht) auf 4/32 heruntergefahren hatte. Der Widerstand gegen Aquaplaning war gut, aber alles andere an dem Reifen war ziemlich schlecht. Der Grip auf trockener Straße war miserabel und die Flanken viel zu weich. Der Nassgrip war beim Rollen ordentlich, aber aus dem Stand und/oder beim Lenken fühlte es sich ziemlich gefährlich an, wenn ich in den Verkehr eingefahren bin (ein Rad drehte wie verrückt durch). Die Sumitomo A/S P02, die ich vorher hatte, waren in jeder Hinsicht besser, außer beim Geräusch. Keine Ahnung vom Schneeverhalten, ich fahre im Winter reine Winterreifen.”

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