Cooper Discoverer AT3 4S vs Michelin Primacy 4 — im Vergleich

“02 SR5 - New Cooper Discoverer AT3 4S P235/75R15 - super Reifen - exzellentes Handling/Gefühl”

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“Reifenfrage: Michelin Defenders oder Cooper Discoverer AT3 4S? Ich habe einen TRD ORP und möchte die schrottreifen Dunlop-Werksreifen ersetzen. Fast meine gesamte Fahrleistung fällt auf der Straße an, daher schaue ich mir die Michelin Defenders oder die Cooper AT3 4S in der Standardgröße an. Mir gefällt die Optik der Coopers besser, aber werde ich im Vergleich zu den Michelins irgendeinen Leistungsabfall bei Nässe, Abrollgeräuschen oder beim Spritverbrauch merken?”

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“Reifentipps für F150 – hauptsächlich Autobahn und ein bisschen schlammige Feldränder – Cooper oder Falken? Ich fahre mit meinem 2011 F150 meistens auf der Autobahn, aber ich bin Bogenjäger, deshalb verbringe ich im Oktober und November ziemlich viel Zeit damit, auf Feldrändern zu fahren, um zu meinen Jagdplätzen zu kommen. Wenn es nass ist, wird es an diesen Feldrändern ziemlich matschig. Ich habe im Moment Cooper Discoverer AT3 4S drauf. Zwar bin ich noch nie stecken geblieben, aber es gab ein paar schweißtreibende Momente, wo es knapp schien. Das waren super Reifen für die Straße mit geringen Abrollgeräuschen, tollem Kraftstoffverbrauch und beeindruckendem Handling bei Nässe, Trockenheit und Schnee. Ich möchte die Straßenperformance beibehalten, da das 90 % meiner Nutzung ausmacht, bin aber neugierig, ob es Meinungen zum neuen Cooper Discoverer Road + Trail AT gibt, im Vergleich zum Falken Rubitrek oder Falken Wildpeak AT3 oder AT4. Ich tendiere dazu, wieder Cooper zu nehmen und auf das Beste zu hoffen an diesen gelegentlich schlammigen Morgenden. Lasst mich eure Gedanken und Erfahrungen wissen. Weiterlesen”

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“6 Jahre alter MICHELIN PRIMACY 4 (geschenkt) vs. neuer Hankook Ventus Prime 4 (290 EUR). Ich fahre aktuell einen Satz Primacy 4, die noch Profil haben und mir noch nie Probleme bereitet haben (weder trocken noch nass). Meint ihr, ich sollte sie wechseln oder halten die noch ein Jahr oder so? Ich finde sie eigentlich okay, aber mir wurde gesagt, die seien schon etwas alt. Danke”

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“Sowohl unser Polestar2 (neu) als auch der Leaf von 2016 (Japan-Import) kamen auf Primacy 4 zu uns. Beim Fronttriebler-Polestar mussten die vorderen bei ca. 35.000 km erneuert werden, und da es 245/45 R19 waren, waren die Primacy zu teuer, also wurden es Kumho Ecsta PS71 als gleichwertiger Ersatz für viel weniger Geld und mit vernachlässigbarem Leistungsunterschied. Die hinteren auf dem Polestar halten sich bei 45.000 km immer noch wacker und es sieht so aus, als ob mindestens 60.000 km drin sind. Wir hatten auch Kumhos auf unserem vorherigen Leaf aufgezogen und waren mit der Leistung und Haltbarkeit sehr zufrieden.”

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“Ich hatte den Primacy 4 auf einem Elektroauto. Ziemlich enttäuscht darüber, dass sie nach ca. 28.000 km so stark abgefahren waren, dass sie noch etwa 3 mm hatten. Angenehm zu fahren, leise, aber nicht die mit dem besten Grip. Pilot Sport 4 auf demselben Elektroauto wie der Primacy 4. Die brummen, dass dir der Kopf brummt. Den Grip fühle ich im Vergleich zum Primacy 4 nicht wirklich als wow. Ich kann sie nicht mehr ausstehen und kann es kaum erwarten, sie gegen Winterreifen zu tauschen, ist sowieso die letzte Bereifung damit. Auf einem Verbrenner habe ich den Primacy 5, und die sind die Besten meiner Erfahrung nach. Die leisesten und haftungsstärksten von den 3. Nach 20.000 km hat sich der Verschleiß um ca. 1 mm verringert. Meine Empfehlung ist, ohne zu zögern den Primacy 5 zu wählen.”

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