Cooper Discoverer AT3 LT vs Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure — im Vergleich

“Aus den Cooper auf meinem 2010er habe ich 80.000 (alle 10.000 getauscht) herausgeholt, und auf dem aktuellen 2019er SL sind es 40.000 ... Discoverer AT3 LT ... sie sind für schwerere Trucks ausgelegt ... hervorragend beim Geräusch, hervorragend im Wasser. Ich bin in den Hancock-HT ab Werk mal auf einer Wiese steckengeblieben ... dieselbe Wiese ein paar Jahre später mit Cooper ... keine Probleme ... im Schnee nie ausprobiert, aber ich stelle mir vor, dass sie sich gut schlagen würden ...”

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“Ich bin einen Satz 295/70r18 Discoverer AT3 LT etwa 25.000 Meilen gefahren. Ich hatte viele negative Bewertungen gesehen, dachte aber, dass sie für meine Zwecke okay sein würden (ich fahre 4–5 Mal im Jahr im Schnee). Anfangs war ich zufrieden mit den Reifen, denn sie liefen gut auf Schnee und bei Regen, aber nach 10.000 Meilen bekamen sie ein Wuchtproblem und fingen an, unregelmäßig zu verschleißen. So etwas hatte ich noch nie erlebt. Ich habe sogar neue Stoßdämpfer gekauft, aber nie eingebaut. Da ich viele Meilen fahre, hatte ich einfach keine Zeit, der Vibration/dem Wuchtproblem nachzujagen, und habe die Reifen einfach durch Bridgestone Dueler AT Ascent ersetzt. Ich habe jetzt etwa 20.000 Meilen auf den Bridgestone, und sie laufen immer noch sehr ruhig und verschleißen toll.”

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“Ich habe die Cooper Discoverer AT3 LT auf meinem 2010er Tundra mit Hawk. Das sind Reifen der E-Serie. Ich habe diesen Link gefunden, der die Unterschiede zwischen LT und XLT erklärt. Ich mag meine LT sehr. Die höhere Laufleistung wäre wahrscheinlich eine gute Sache, wenn der Preisunterschied nicht zu groß ist. Paul”

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“Mein Vater hat sie auf seinem 2500er Chevy, und sie waren komfortabel und haben alles gemacht, was er brauchte, und die Reifen auch. Er zog Anhänger und lebt autark in Hemet, also im Grunde leichte Overlanding-Bedingungen mit gelegentlichen Steinen und Auswaschungen. Meine Nachbarn haben sie auch auf ihren Tacomas, und sie sehen gut aus, nur dass die Serienreifengröße an einem Serien-TRD etwas schmal wirkt. Das ist ein toller Preis für diese Größe. Wenn du etwas mit etwas aggressiveren Flanken suchst, das auf der Straße und im Gelände solide läuft, liegt der Wildpeak AT3W preislich in der Nähe. Aber ich denke, es sind gute Reifen.”

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“Habe meine jetzt seit etwa 25000 km drauf. Noch 9,5/32 Profil übrig. Verschleißen schön gleichmäßig. Immer noch ziemlich leise auf der Straße. Bin letzten Winter den ganzen Winter damit gefahren, bei viel Schnee, lief hervorragend. Dieses Jahr ziemlich viel Regen, und sie funktionieren auch bei Regen super. Ich würde sie zum jetzigen Zeitpunkt wieder kaufen.”

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“Neue Reifen für meinen Colorado Z71 von 2021 - Wrangler All-Terrain Adventure oder Wrangler Fortitude Ich wollte also bei meinem Händler neue Reifen holen, und das Leben kam dazwischen. Bei meinem ursprünglichen Termin sollten meine Wrangler AT Adventure durch dieselben ersetzt werden. Ich habe einen neuen Termin gemacht, die Kosten bestätigt und sichergestellt, dass es der Wrangler AT Adventure ist. Sie sagten mir, ich solle am Tag vor dem Termin anrufen, um sicherzugehen, dass sie noch auf Lager sind. Das habe ich getan, aber statt AT Adventure sind es Wrangler Fortitude. Der Service-Mitarbeiter sagte, das sei exakt dasselbe, er mache das seit Jahren und es gebe keinen Unterschied und so weiter und so fort. Wenn mir jemand sagt, dass ein anderes Produkt (als das, das ich wollte) genau dasselbe ist, wehen bei mir die roten Fahnen. Beim Googeln sehe ich jedenfalls, dass der AT Adventure eher ein All-Terrain für Gelände und mäßigen oder mehr Schnee ist, während der Fortitude für die Autobahn gedacht ist und im Schnee nur begrenzt kann. Ich fahre etwas im Gelände, meist auf Feldwegen, aber ich bin in New Hampshire und Vermont recht oft im Schnee unterwegs, und da habe ich mit dem Wrangler AT das Vertrauen, auf Pisten und Feldwegen durch mehrere Zoll Neuschnee zu kommen. Irgendwelche Gedanken zum Fortitude? Ich fühle mich vor den Kopf gestoßen, als wolle man mir etwas unterjubeln. Ich weiß nicht, ob es einen Preisunterschied gibt, aber mir wurden 1350 für den Wrangler AT genannt (inklusive Achsvermessung). Mehr lesen”

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