Cooper Discoverer AT3 LT vs Hankook Dynapro AT2 — im Vergleich

“Ich hatte einen Satz 295/70r18 Discoverer AT3 LT für etwa 25.000 Meilen drauf. Ich hatte viele negative Bewertungen gesehen, dachte mir aber, dass sie für meine Bedürfnisse schon in Ordnung sein würden (ich fahre 4 - 5 Mal im Jahr im Schnee). Anfangs war ich mit den Reifen zufrieden, da sie sich im Schnee und Regen gut schlugen, aber nach 10.000 Meilen entwickelten sie ein Wuchtproblem und fingen an, ungleichmäßig abzulaufen. So etwas hatte ich noch nie erlebt. Ich habe mir tatsächlich neue Stoßdämpfer gekauft, sie aber nie eingebaut. Da ich viele Meilen fahre, hatte ich einfach nie Zeit, mich um das Vibrations-/Wuchtproblem zu kümmern, und habe die Reifen einfach durch Bridgestone Dueler AT Ascent ersetzt. Mittlerweile habe ich etwa 20.000 Meilen mit den Bridgestones zurückgelegt und sie laufen immer noch sehr ruhig und nutzen sich super ab.”

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“Ich habe 80k (alle 10k durchgetauscht) mit den Coopers auf meinem 2010er geschafft und habe 40k auf dem aktuellen 2019er SL ... Discoverer AT3 LT ... die sind für schwerere Trucks ausgelegt... hervorragendes Abrollgeräusch, exzellent bei Nässe. Ich bin mit den werkseitigen HT Hancocks auf einer Graswiese steckengeblieben... ein paar Jahre später mit den Coopers auf derselben Wiese... keine Probleme... im Schnee nie probiert, aber ich schätze, die würden sich gut schlagen...”

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“Von der Cooper-Website: Discoverer A/T3 55.000 Meilen Profilverschleiß-Garantie – Light-Truck-Größen 60.000 Meilen Profilverschleiß-Garantie – SUV-Größen Der Discoverer A/T3™ ist ein Ganzjahres- und All-Terrain-Reifen, der für gute Leistung auf der Straße und im Gelände für Fahrer von SUVs und leichten Lkw entwickelt wurde. Hervorragende Straßenperformance Exzellente Nasshaftung Verbesserter Profilverschleiß und Traktion auf felsigem und schotterigem Gelände M+S-Kennzeichnung Discoverer AT3 LT 60.000 Meilen Profilverschleiß-Garantie – LT-metrische Größen Der Discoverer AT3 LT™ mit Durable Tread Technology™ transportiert schwere Lasten mit weniger Verschleiß und ist so gebaut, dass er den ständigen Belastungen durch Schmutz und Schotter standhält. Entwickelt, um Ausrisse auf felsigem und schotterigem Gelände zu verhindern Extreme Langlebigkeit beim Ziehen von Lasten Überlegene Kontrolle und Bremsleistung bei Nässe Wenn man das Werbegebläse weglässt, klingt es so, als sei der A/T3 mehr für die Straße und der AT3 LT vielleicht für den harten Einsatz und mehr fürs Gelände ausgelegt. Und der AT3 LT ist nicht für winterliche Bedingungen zugelassen. Mir hat ein Reifenhändler schon mehr als einmal versucht, einen Bären aufzubinden. Es klingt, als hätten sie das bei dir auch gemacht. Der A/T3 ist definitiv noch erhältlich.”

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“Die serienmäßigen Dynapro AT2 Reifen sind furchtbar im Regen Wir hatten heute hier im pazifischen Nordwesten unseren ersten echten Regen seit dem Frühjahr, und ich muss sagen, diese Hankook-Serienreifen sind die schlechtesten Reifen, die ich je im Regen gefahren habe. Jedes Mal, wenn ich um eine Kurve gefahren bin, dreht hinten innen nur ein Reifen durch. Ich bin hier mein ganzes Leben lang im Regen gefahren, in Autos mit viel mehr Leistung als diesen Frontiers, und bei mir ist noch nie im Leben beim Regen unabsichtlich die Traktionskontrolle angegangen. Ich trete nicht mal voll aufs Gas, ich fahre diesen Truck wie ein rohes Ei! Ich habe online nachgesehen und es sieht so aus, als wäre ich nicht der Einzige, dem das aufgefallen ist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Leistung im Schnee auch nur ansatzweise gut ist, wenn er kaum mit etwas Regen fertig wird. So ungern ich einen Satz neuer Reifen verschwende, ich kann es einfach nicht erwarten, auf etwas Besseres umzusteigen. Mit 20 mph durch die Nachbarschaft zu schleichen und dabei die Hinterräder durchdrehen zu lassen, ist nichts, was ich weiterhin machen möchte. Weiterlesen”

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“Ich habe meine BFGoodrich MT T/A Reifen an meinem Wrangler gegen Hankook AT2 Extreme ausgetauscht, und was für ein Unterschied. Ich muss sagen, dass ich bei den MT T/A durchgehend über 50.000 Meilen herausgeholt habe, bei einer Fünfer-Reifenrotation. Ich habe jetzt 8.000 Meilen mit den AT2 zurückgelegt und es gibt null Verschleißspuren. Ich habe jetzt zwar ein kleines Wackeln im Lenkrad, weil die Reifen ausgewuchtet und rotiert werden müssen, aber ansonsten bin ich schwer beeindruckt. Meine Frau war völlig aus dem Häuschen, dass unser Jeep so viel leiser ist und wir uns bei Autobahngeschwindigkeit unterhalten konnten, ohne gegen das Reifengeräusch anbrüllen zu müssen. Die Dinger sind praktisch lautlos. Die Offroad-Leistung ist enorm verbessert. Wo die MTs auf Bergpfaden Traktion verloren, behalten die AT2 ihren Grip und halten mich in Bewegung.”

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“Ich habe Hankooks Dynapro AT2 Xtreme auf meinem drauf und die haben sich im Schnee am Lake Tahoe ziemlich gut geschlagen, aber das ist nicht Kanada. Sieht auch super aus.”

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