Cooper Discoverer HT3 vs Cooper Discoverer SRX — im Vergleich

“Meine Frau fährt den SRX auf ihrem 13er Explorer und bisher liebe ich sie. Tolle Stabilität, leise, kein Aquaplaning. Werde ein Update geben, sobald wir etwas Schnee damit hatten. Gesendet von meinem iPhone über JeepGarage”

Aus dem Englischen übersetzt

“Reifentipps gesucht, die leichter sind als Wildpeaks. Fazit: Suche einen offroad-tauglichen Reifen (225/65R17), der nicht ganz so viel wie ein Falken Wildpeak auf die Waage bringt. Mir ist klar, dass Offroad-Reifen konstruktionsbedingt schwerer sind -- kräftige Profile, Blöcke und Flanken schlagen beim Gewicht eben zu Buche. Das ist mir durchaus bewusst. Dennoch bedeuten Falken Wildpeaks (30 lbs), Geolandar A/T G015s (30.3 lbs), Toyo Open Country A/T III (32 lbs) und selbst etwas mildere wie der Cooper Discoverer SRX (31 lbs) einen fast 25 %igen Anstieg der rotierenden Masse (ich glaube, das ist der richtige Ausdruck) im Vergleich zu den serienmäßigen Dueler H/P Sport AS Reifen, was mit der Zeit natürlich den Spritverbrauch erhöht und den Antrieb stärker beansprucht. Weiß jemand von euch, ob es AT- oder AT-ähnliche Reifen gibt, die dem Gewicht der OEM-Reifen recht nahekommen? Hat hier noch jemand beim Reifenkauf auf das Gewicht geachtet? Ich brauche nichts Super-Aggressives, aber ich fahre ganz gerne mal leichte bis mittlere Strecken im lokalen OHV-Park und mache auch ab und zu Overlanding-Trips über Schotterpisten. Der Pirelli Scorpion All Terrain Plus liegt mit 29 lbs zumindest unter 30, genau wie der 28 lbs schwere Cooper Discoverer EnduraMax, der laut der Seite eines Händlers "All-Terrain-Reifentechnologie" integriert hat. Und der Firestone Destination LE 2 wiegt nur 24 lbs, der LE 3 sogar 23 lbs, aber ich bin mir nicht sicher, wie offroad-tauglich diese Reifen sind. Danke, das war mein Wort zum Sonntag. Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt

“Wir hatten Coopers auf dem Auto meiner Frau und waren beeindruckt, also habe ich die Discoverer SRX 245/65/R17 auf unserem Honda Ridgeline Pick-up ausprobiert und sie waren (und bleiben) eine Offenbarung, zumindest weil sie einen riesigen Unterschied bei der Dämpfung der Fahrgeräusche gemacht haben. Das war vor 7 Jahren und jetzt, über 30.000 Meilen später, sehen sie immer noch aus wie neu mit kaum sichtbarem Profilverschleiß. Ich kenne die HTP- oder ATP II-Versionen nicht, aber meiner Meinung nach sind/können Coopers erstklassige Reifen sein.”

Aus dem Englischen übersetzt