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Cooper Evolution Tour vs Mastercraft SRT Touring — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 674 + 19 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Evolution Tour liegt vorn, 68–56

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Cooper Evolution Tour
Reifen ACooper

Evolution Tour

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 68 · 674 Bewertungen

“Ich habe Cooper Evolution Tours auf meinem Equinox. Keine großen Beschwerden, würde aber in Zukunft wahrscheinlich auf die Discoverer-Linie umsteigen. Die Evolution Tours rollen schön ab und sind sehr leise, aber es gibt keine Chance, dass die 65.000 Meilen packen, wie von Cooper angegeben. Ich habe erst so 17.000 Meilen drauf und sie sind bei allen vier schon runter auf 6/32, obwohl ich sie alle 5.000 bis 7.000 Meilen von vorn nach hinten getauscht habe. Das nächste Mal, wenn ich Reifen hole, möchte ich einen der neuen Reifen mit „Schneeflocken-Kennzeichnung“ ausprobieren. Überlege entweder den Cooper Discoverer Enduramax oder den Falken Wildpeak A/T Trail.”

Mastercraft SRT Touring
Reifen BMastercraft

SRT Touring

Ganzjahresreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 49 · 19 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 69

    Trocken

    Evolution Tour +11
    58
    Warum dieser Score
    QuelleEvolution TourSRT Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 62 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6953

    Evolution Tour: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 69,4 = 69

    SRT Touring: 60% × 61,9 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 58

    Keine Tests zu Trocken für Evolution Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für SRT Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 72

    Nass

    Evolution Tour +14
    58
    Warum dieser Score
    QuelleEvolution TourSRT Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 72 (geschätzt)≈ 61 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7254

    Evolution Tour: 60% × 71,7 (geschätzt) + 40% × 72,4 = 72

    SRT Touring: 60% × 61,5 (geschätzt) + 40% × 54 = 58

    Keine Tests zu Nass für Evolution Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für SRT Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 58

    Schnee

    Evolution Tour +7
    51
    Warum dieser Score
    QuelleEvolution TourSRT Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 63 (geschätzt)≈ 59 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5039

    Evolution Tour: 60% × 62,9 (geschätzt) + 40% × 49,7 = 58

    SRT Touring: 60% × 58,9 (geschätzt) + 40% × 39,1 = 51

    Keine Tests zu Schnee für Evolution Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

    Keine Tests zu Schnee für SRT Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 68

    Komfort

    Evolution Tour +15
    53
    Warum dieser Score
    QuelleEvolution TourSRT Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6845

    Evolution Tour: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 67,8 = 68

    SRT Touring: 40% × 64,7 (geschätzt) + 60% × 44,9 = 53

    Keine Tests zu Komfort für Evolution Tour oder SRT Touring. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 68

    Geräusch

    Evolution Tour +3
    65
    Warum dieser Score
    QuelleEvolution TourSRT Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7062

    Evolution Tour: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 70,2 = 68

    SRT Touring: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 61,8 = 65

    Keine Tests zu Geräusch für Evolution Tour oder SRT Touring. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 69

    Laufleistung

    Evolution Tour +16
    53
    Warum dieser Score
    QuelleEvolution TourSRT Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 58 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7244

    Evolution Tour: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 71,6 = 69

    SRT Touring: 60% × 58,5 (geschätzt) + 40% × 44,4 = 53

    Keine Tests zu Laufleistung für Evolution Tour. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

    Keine Tests zu Laufleistung für SRT Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 68

    Handling (Fahrer)

    Evolution Tour +17
    51
    Warum dieser Score
    QuelleEvolution TourSRT Touring
    Online gefundene Bewertungen6851
Scores im Überblick
Cooper Evolution Tour vs Mastercraft SRT Touring: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieCooper Evolution TourMastercraft SRT Touring
Relative Score 68 56
Trocken 69 58
Nass 72 58
Schnee 58 51
Komfort 68 53
Geräusch 68 65
Laufleistung 69 53
Handling (Fahrer) 68 51

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

Evolution Tour

± 8

SRT Touring

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Evolution Tour

Vorteile

  • Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Ruhiger, komfortabler Fahrkomfort
  • Starker Grip und gute Wasserverdrängung bei Nässe

Nachteile

  • Die Laufleistung bleibt oft hinter der Garantie zurück
  • Einige Fahrer berichten von schwankender Lautstärke
  • Möglicherweise früherer Verschleiß als bei Premium-Konkurrenten wie Michelin
Alle Fahrer-Themen im Evolution Tour-Test

Reifen B SRT Touring

Vorteile

  • Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Leiser und komfortabler Fahrkomfort
  • Solides Handling auf trockener Straße und gutes Ansprechverhalten der Lenkung

Nachteile

  • Wechselhafte Haftung auf nasser Fahrbahn und uneinheitlicher Schutz vor Aquaplaning
  • Vereinzelt Berichte über vorzeitigen Profilverschleiß
  • Die harte Gummimischung gibt Fahrbahnunebenheiten an die Insassen weiter
Alle Fahrer-Themen im SRT Touring-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Cooper Evolution Tour

Gemischt

Besitzer berichten, dass der Cooper Evolution Tour ein leises und komfortables Fahrverhalten bietet, das sich gut mit einigen Erstausrüstungsreifen messen kann. Allerdings äußern mehrere Fahrer Enttäuschung über die tatsächliche Laufleistung des Profils und stellen einen deutlich schnelleren Verschleiß als bei der beworbenen Angabe von 65.000 Meilen fest.

Top-Themen
#Leises und komfortables Fahrverhalten#Schnellerer Verschleiß als erwartet#Ergänzende Erschwinglichkeit#Gute Alternative zur Erstausrüstung#Enttäuschende Profillebensdauer#Wunsch nach mehr Performance

Basierend auf 6 Community-Beiträgen

Reifen B

Mastercraft SRT Touring

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Cooper Evolution Tour B · Mastercraft SRT Touring
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—20
Felgendurchmesser—15″ – 18″
Profiltiefe7,9 mm (10/32″)7,1 mm (9/32″)
UTQG580 - 600 A A - B600 A B
Laufleistungsgarantie—105.000 km
SeitenwandBlack Side WallBlackwall
Max. Druck3,0 bar (44 psi)3,0 bar (44 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Cooper Evolution Tour

Mastercraft SRT Touring

Sieger: Cooper Evolution Tour — besser bei Handling, Laufleistung und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Mastercraft SRT Touring stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 19 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Cooper Evolution Tour erreicht 68 vs 51 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Cooper Evolution Tour erreicht 69 vs 53 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Cooper Evolution Tour erreicht 68 vs 53 bei Komfort.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Cooper Evolution Tour erreicht 72 vs 58 bei Nass.

Reifen A · Cooper Evolution Tour
Reifen B · Mastercraft SRT Touring

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Evolution Tour oder SRT Touring?

Welcher ist besser bei Nässe, Evolution Tour oder SRT Touring?

Cooper Evolution Tour, 72 zu 58 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Evolution Tour oder SRT Touring?

Cooper Evolution Tour, 69 zu 58 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Evolution Tour oder SRT Touring?

Cooper Evolution Tour, 58 zu 51 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, Evolution Tour oder SRT Touring?

Cooper Evolution Tour, 68 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Evolution Tour oder SRT Touring?

Cooper Evolution Tour, 68 zu 53 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Evolution Tour oder SRT Touring?

Cooper Evolution Tour, 69 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik