Tests – · 1 Test Fahrer 80 · 8 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 4 von 16 im 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test (verschleiß)
Cooper Zeon CS Sport scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Cooper Zeon CS Sport vs Firestone Firehawk Indy 500 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 1 Tests und 8 + 1.457 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Zeon CS Sport liegt vorn, 77–69
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/R
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Tests – · 1 Test Fahrer 62 · 1.457 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Ich habe gerade Firestone Firehawk Indy 500 auf meinen NC2 gezogen, sie gefallen mir und ich würde sie empfehlen. Ich habe bei Costco etwa 635 $ inklusive Montage bezahlt, aber woanders bekommt man sie vielleicht sogar günstiger.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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77
Trocken
Zeon CS Sport +374Warum dieser Score
Quelle Zeon CS Sport Firehawk Indy 500 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 74 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 82 77 Zeon CS Sport: 60% × 73,6 (geschätzt) + 40% × 81,7 = 77
Firehawk Indy 500: 60% × 71,8 (geschätzt) + 40% × 77,2 = 74
Keine Tests zu Trocken für Zeon CS Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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82
Nass
Zeon CS Sport +1666Warum dieser Score
Quelle Zeon CS Sport Firehawk Indy 500 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 79 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 87 65 Zeon CS Sport: 60% × 79,4 (geschätzt) + 40% × 86,7 = 82
Firehawk Indy 500: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 64,7 = 66
Keine Tests zu Nass für Zeon CS Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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–
Schnee
Kein Vergleich45Warum dieser Score
Quelle Zeon CS Sport Firehawk Indy 500 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 57 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 27 Firehawk Indy 500: 60% × 56,8 (geschätzt) + 40% × 27,4 = 45
Keine Tests zu Schnee für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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76
Komfort
Zeon CS Sport +1165Warum dieser Score
Quelle Zeon CS Sport Firehawk Indy 500 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 80 64 Zeon CS Sport: 40% × 70,9 (geschätzt) + 60% × 80 = 76
Firehawk Indy 500: 40% × 67,6 (geschätzt) + 60% × 63,6 = 65
Keine Tests zu Komfort für Zeon CS Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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–
Geräusch
Kein Vergleich66Warum dieser Score
Quelle Zeon CS Sport Firehawk Indy 500 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 64 Firehawk Indy 500: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 66
Keine Tests zu Geräusch für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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72
Laufleistung
Zeon CS Sport +666Warum dieser Score
Quelle Zeon CS Sport Firehawk Indy 500 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests 72 70 Online gefundene Bewertungen 72 61 Zeon CS Sport: 60% × 72,2 + 40% × 72,4 = 72
Firehawk Indy 500: 60% × 70,2 + 40% × 60,7 = 66
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75
Handling (Fahrer)
Zeon CS Sport +471Warum dieser Score
Quelle Zeon CS Sport Firehawk Indy 500 Online gefundene Bewertungen 75 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Cooper Zeon CS Sport | Firestone Firehawk Indy 500 |
|---|---|---|
| Relative Score | 77 | 69 |
| Trocken | 77 | 74 |
| Nass | 82 | 66 |
| Schnee | – | 45 |
| Komfort | 76 | 65 |
| Geräusch | – | 66 |
| Laufleistung | 72 | 66 |
| Handling (Fahrer) | 75 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
77
/ 100
Zeon CS Sport
69
/ 100
Firehawk Indy 500
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Zeon CS Sport | Firehawk Indy 500 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #15/14 2020 TCS Summer Tire Test R18 | #9/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Zeon CS Sport
Vorteile
- Ausgezeichnete Traktion bei Nässe und Trockenheit
- Überlegener Fahrkomfort und geringes Abrollgeräusch
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
Nachteile
- Einige Fahrer berichten von schnellem Profilverschleiß
- Bei hoher Fahrleistung oder sportlicher Fahrweise kann ein vorzeitiger Wechsel nötig werden
- Die Flanke fühlt sich weniger steif an als bei manchen speziellen Performance-Runflat-Reifen
Reifen B Firehawk Indy 500
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken wie Michelin
- Überragender Grip auf trockener Straße und sicheres, direktes Kurvenverhalten
- Überraschend leises und komfortables Fahrverhalten auf der Autobahn
Nachteile
- Schnellerer Profilverschleiß und insgesamt geringere Laufleistung
- Schwache Leistung und Traktionsverlust bei Kälte (unter 4 °C)
- Anfälligkeit für Aquaplaning und weniger Traktion bei viel stehendem Wasser
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Cooper Zeon CS Sport
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Firestone Firehawk Indy 500
Der Firestone Firehawk Indy 500 wird fast durchweg als außergewöhnlich günstiger Sport-Sommerreifen mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. Fahrer nennen immer wieder den starken Grip auf trockener Straße, die gute Traktion bei Nässe, den Fahrkomfort und das gut kontrollierbare Ausbrechen am Limit. Kritik gibt es nur in Maßen: schwächere Leistung bei Kälte, ein weicheres Lenkgefühl und Schmieren bei harter Beanspruchung auf der Rennstrecke.
r/MINI
·20 Upvotes ·2025-05-02
“Firehawk Indy 500 Wie versprochen, ein paar erste Eindrücke. Die sind extrem komfortabel. Ehrlich gesagt konnte ich kaum einschätzen, wie schnell ich fahre, weil ich mein Tempo sonst daran abschätze, wie stark ich durchgeschüttelt werde. Ich habe mit diesen fast nichts gespürt, und auf meinem Weg von der Reifenwerkstatt zur Arbeit gibt es so viele Baustellen, darunter eine Straße, die noch gar nicht richtig asphaltiert ist. Der perfekte Testlauf für den Komfort. Beim Fahrverhalten haben sie viel mehr Biss auf der Straße, und ich komme viel leichter wieder in Gang. Zugegeben, meine Runflats waren fast kahl, und das ist meine jüngste Erinnerung daran, wie sie sich gefahren haben, aber es ist verblüffend, wie ich jetzt in eine Kurve gehen oder auch nur beschleunigen kann, ohne Gefahr zu rutschen oder wegzuschmieren. Es fühlt sich ehrlich an wie ein komplett anderes Auto, und die Leute machen keine Witze, wenn sie in manchen dieser Tuning-Fragen schreiben „hol dir einfach bessere Reifen“. Es ist nicht so sexy wie ein neue Ansauganlage, macht aber einen viel größeren Unterschied. Ich hatte das Gefühl, dass ich bei meinem Roadster mindestens die Hälfte des Potenzials verschenkt habe. Also ja, ich mag sie auf jeden Fall. Ich will die Fähigkeiten der Jungs in der Reifenwerkstatt beim Auftragen von Reifenglanz nicht beleidigen, aber dieses Desaster muss ich zu Hause nochmal machen. Ich habe gerade nur Detailing-Spray.”
Aus dem Englischen übersetzt
s2ki.com
“Zitat von AUaviator: Ich finde diese Reifen nirgends auf Lager. Die hinteren sind nachbestellt und vorne ist nur 1 verfügbar, und der bei Tire Rack. 22545/17 255/40/17. www.simpletire.com scheint sie auf Lager zu haben, mit kostenlosem Versand und 60 Dollar Rabatt. Etwas schwer zu finden, aber such einzeln nach der Größe.”
Aus dem Englischen übersetzt
grassrootsmotorsports.com
“Ich brauche einen 224/45/15. Ich fahre die auf meinem S2000-Radsatz für die Stadt, und sie sind super. Ich habe sie auch für jede Menge Trackdays benutzt. Gegen Ende der Sessions werden sie ein bisschen schmierig, haben mich aber nie im Stich gelassen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Preis-Leistungs-Verhältnis#Grip auf trockener Straße#Haftung bei Nässe#Fahrkomfort#Schwächen bei Kälte#Rennstrecke und Autocross#Flanke und Lenkverhalten
Basierend auf 141 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Cooper Zeon CS Sport | B · Firestone Firehawk Indy 500 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 47 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 20″ |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| UTQG | — | 340 A A |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
77
/ 100
Cooper Zeon CS Sport
69
/ 100
Firestone Firehawk Indy 500
Sieger: Cooper Zeon CS Sport — besser bei Nass, Komfort und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Cooper Zeon CS Sport stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Cooper Zeon CS Sport erreicht 82 vs 66 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Cooper Zeon CS Sport erreicht 76 vs 65 bei Komfort.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Cooper Zeon CS Sport erreicht 72 vs 66 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Cooper Zeon CS Sport erreicht 77 vs 74 bei Trocken.
Reifen A · Cooper Zeon CS Sport
Reifen B · Firestone Firehawk Indy 500
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Zeon CS Sport oder Firehawk Indy 500?
Welcher ist besser bei Nässe, Zeon CS Sport oder Firehawk Indy 500?
Cooper Zeon CS Sport, 82 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Zeon CS Sport oder Firehawk Indy 500?
Cooper Zeon CS Sport, 77 zu 74 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Zeon CS Sport oder Firehawk Indy 500?
Cooper Zeon CS Sport, 76 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Zeon CS Sport oder Firehawk Indy 500?
Cooper Zeon CS Sport, 72 zu 66 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik