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Goodyear Eagle F1 All Season scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Dunlop Econodrive vs Goodyear Eagle F1 All Season — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 95 + 4 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Eagle F1 All Season liegt vorn, 66–48

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Dunlop Econodrive
Reifen ADunlop

Econodrive

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 37 · 95 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 49

    Trocken

    Eagle F1 All Season +18
    67
    Warum dieser Score
    QuelleEconodriveEagle F1 All Season
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 56 (geschätzt)74
    Online gefundene Bewertungen3957

    Econodrive: 60% × 55,9 (geschätzt) + 40% × 38,7 = 49

    Eagle F1 All Season: 60% × 74,3 + 40% × 57,2 = 67

    Keine Tests zu Trocken für Econodrive. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 51

    Nass

    Eagle F1 All Season +17
    68
    Warum dieser Score
    QuelleEconodriveEagle F1 All Season
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 56 (geschätzt)72
    Online gefundene Bewertungen4461

    Econodrive: 60% × 56 (geschätzt) + 40% × 43,8 = 51

    Eagle F1 All Season: 60% × 72,1 + 40% × 60,8 = 68

    Keine Tests zu Nass für Econodrive. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    62
    Warum dieser Score
    QuelleEconodriveEagle F1 All Season
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–56

    Eagle F1 All Season: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 56,1 = 62

    Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 45

    Komfort

    Eagle F1 All Season +16
    61
    Warum dieser Score
    QuelleEconodriveEagle F1 All Season
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 62 (geschätzt)74
    Online gefundene Bewertungen3452

    Econodrive: 40% × 61,6 (geschätzt) + 60% × 33,6 = 45

    Eagle F1 All Season: 40% × 74,2 + 60% × 51,6 = 61

    Keine Tests zu Komfort für Econodrive. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    67
    Warum dieser Score
    QuelleEconodriveEagle F1 All Season
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–76
    Online gefundene Bewertungen–55

    Eagle F1 All Season: 60% × 75,8 + 40% × 54,7 = 67

  6. 43

    Laufleistung

    Eagle F1 All Season +18
    61
    Warum dieser Score
    QuelleEconodriveEagle F1 All Season
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 53 (geschätzt)≈ 64 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen2958

    Econodrive: 60% × 52,8 (geschätzt) + 40% × 28,6 = 43

    Eagle F1 All Season: 60% × 63,6 (geschätzt) + 40% × 58,3 = 61

    Keine Tests zu Laufleistung für Econodrive. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 43

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleEconodriveEagle F1 All Season
    Online gefundene Bewertungen43–
Scores im Überblick
KategorieDunlop EconodriveGoodyear Eagle F1 All Season
Relative Score 48 66
Trocken 49 67
Nass 51 68
Schnee – 62
Komfort 45 61
Geräusch – 67
Laufleistung 43 61
Handling (Fahrer) 43 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Econodrive

± 7

Eagle F1 All Season

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Econodrive

Vorteile

  • Außergewöhnlich hohe Laufleistung (hält häufig 50 000 bis über 70 000 km)
  • Niedriger Kraftstoffverbrauch und energiesparende Eigenschaften
  • Guter Grip auf trockener Fahrbahn und gutes Handling im Alltag, ob gewerblich oder privat

Nachteile

  • Gravierende Strukturschäden: Profilblöcke reißen stückweise ab, die Karkasse platzt auf
  • Frühzeitige Risse, Brüche und Ablösungen an der Reifeninnenseite schon nach relativ geringer Laufleistung
  • Schlechter und teils gefährlicher Grip bei Nässe, besonders mit zunehmendem Verschleiß
Alle Fahrer-Themen im Econodrive-Test

Reifen B Eagle F1 All Season

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop Econodrive B · Goodyear Eagle F1 All Season
KategorieSommerreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypTransporterPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen1492
Felgendurchmesser15″ – 17″17″ – 23″
EU-Label: NasshaftungB in 63 % der Größen—
EU-Label: EnergieeffizienzD in 58 % der Größen—
EU-Label: Abrollgeräusch71–72 dB—
Profiltiefe—7,9 mm (10/32″)
UTQG—500 AA A
Laufleistungsgarantie—72.000 km
Seitenwand—Vertical Serrated Band
Max. Druck—3,4 bar (50 psi)
Gemeinsame Größen00

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop Econodrive

Goodyear Eagle F1 All Season

Sieger: Goodyear Eagle F1 All Season — besser bei Trocken, Laufleistung und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Goodyear Eagle F1 All Season stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 4 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Goodyear Eagle F1 All Season erreicht 67 vs 49 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Goodyear Eagle F1 All Season erreicht 61 vs 43 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Goodyear Eagle F1 All Season erreicht 68 vs 51 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Goodyear Eagle F1 All Season erreicht 61 vs 45 bei Komfort.

Reifen A · Dunlop Econodrive
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Reifen B · Goodyear Eagle F1 All Season
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Econodrive oder Eagle F1 All Season?

Welcher ist besser bei Nässe, Econodrive oder Eagle F1 All Season?

Goodyear Eagle F1 All Season, 68 zu 51 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Econodrive oder Eagle F1 All Season?

Goodyear Eagle F1 All Season, 67 zu 49 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Econodrive oder Eagle F1 All Season?

Goodyear Eagle F1 All Season, 61 zu 45 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Econodrive oder Eagle F1 All Season?

Goodyear Eagle F1 All Season, 61 zu 43 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik