Dunlop Econodrive im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Besser als 11 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 37 · 95 Bewertungen ausgewertet
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Dunlop Econodrive hat einen Relative Score von 47 von 100 (Saison: Sommer). 95 Kundenbewertungen geben ihm 37 von 100. 38 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
37/100Aus 95 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 95 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Dunlop Econodrive wird von Fahrern höchst gegensätzlich bewertet. Als Erstausrüstung überzeugt er viele Fahrer mit außergewöhnlich hoher Laufleistung, andere enttäuscht er wegen Strukturschäden stark. Während ein Teil der Fahrer beeindruckende Laufleistungen von 55 000 bis 75 000 km meldet, klagen viele Transporterbesitzer, vor allem mit Mercedes-Benz Vito und Renault Trafic, über gefährlich ausbrechende Profilstücke, Risse und vorzeitige Ablösungen.
Vorteile
- Außergewöhnlich hohe Laufleistung (hält häufig 50 000 bis über 70 000 km)
- Niedriger Kraftstoffverbrauch und energiesparende Eigenschaften
- Guter Grip auf trockener Fahrbahn und gutes Handling im Alltag, ob gewerblich oder privat
- Vergleichsweise leise und im Neuzustand ordentlicher Komfort
Nachteile
- Gravierende Strukturschäden: Profilblöcke reißen stückweise ab, die Karkasse platzt auf
- Frühzeitige Risse, Brüche und Ablösungen an der Reifeninnenseite schon nach relativ geringer Laufleistung
- Schlechter und teils gefährlicher Grip bei Nässe, besonders mit zunehmendem Verschleiß
- Hoher Preis angesichts der empfundenen Verarbeitungsqualität und der Sicherheitsbedenken
Gut zu wissen
- Fahrer von Mercedes-Benz Vito und Renault Trafic berichteten häufig von schweren Problemen: Gummibrocken lösen sich, das Profil reißt ein, und die Karkasse versagt.
- Fahrer, die diese Reifen an leichten Transportern und Mannschaftstransportern nutzen, berichteten von stark schwankenden Laufleistungen: Je nach Beladung und Autobahnanteil reichte die Spanne von frühem Ausfall unter 25 000 km bis zu weit über 55 000 km.
Dunlop Econodrive — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | B in 63 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 58 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–72 dB |
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Dunlop Econodrive im Vergleich
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