Tests – · noch keine Besitzer 62 · 39 Bewertungen
Nexen N FERA SUR4 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Dunlop SP Sport LM705 vs Nexen N FERA SUR4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 39 + 6 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
SP Sport LM705 führt, 65–62 Knapper Vorsprung
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests – · noch keine Besitzer 57 · 6 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
66
Trocken
N FERA SUR4 +571Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 N FERA SUR4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 73 SP Sport LM705: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,5 = 66
N FERA SUR4: 60% × 69,9 (geschätzt) + 40% × 73,2 = 71
Keine Tests zu Trocken für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für N FERA SUR4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
-
61
Nass
SP Sport LM705 +655Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 N FERA SUR4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) ≈ 59 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 58 50 SP Sport LM705: 60% × 63 (geschätzt) + 40% × 57,6 = 61
N FERA SUR4: 60% × 58,8 (geschätzt) + 40% × 50,1 = 55
Keine Tests zu Nass für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für N FERA SUR4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
-
62
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 N FERA SUR4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 56 – SP Sport LM705: 60% × 65,4 (geschätzt) + 40% × 56,4 = 62
Keine Tests zu Schnee für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
-
70
Komfort
SP Sport LM705 +1060Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 N FERA SUR4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 70 51 SP Sport LM705: 60% × 69,3 (geschätzt) + 40% × 70,1 = 70
N FERA SUR4: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 50,6 = 60
Keine Tests zu Komfort für SP Sport LM705 oder N FERA SUR4. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
63
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 N FERA SUR4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 57 – SP Sport LM705: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 56,9 = 63
Keine Tests zu Geräusch für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
-
66
Laufleistung
SP Sport LM705 +1155Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 N FERA SUR4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 47 SP Sport LM705: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 66,4 = 66
N FERA SUR4: 60% × 59,8 (geschätzt) + 40% × 46,7 = 55
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für N FERA SUR4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
-
64
Handling (Besitzer)
N FERA SUR4 +771Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 N FERA SUR4 Online gefundene Bewertungen 64 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport LM705 | Nexen N FERA SUR4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 65 | 62 |
| Trocken | 66 | 71 |
| Nass | 61 | 55 |
| Schnee | 62 | – |
| Komfort | 70 | 60 |
| Geräusch | 63 | – |
| Laufleistung | 66 | 55 |
| Handling (Besitzer) | 64 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SP Sport LM705
N FERA SUR4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport LM705
Vorteile
- Außergewöhnlicher Fahrkomfort und sanfte Absorption von Bodenwellen und Schlaglöchern
- Sehr geringe Abrollgeräusche und leiser Betrieb auf der Autobahn
- Hohes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Mitbewerbern
Nachteile
- Deutlich eingeschränkte Nasshaftung und schwache Leistung bei starkem Regen
- Weiche Flanken führen zu einem schwammigen Lenkverhalten und mangelndem Feedback bei hohen Geschwindigkeiten
- Ein schneller als erwarteter Verschleiß wurde von einigen Fahrern berichtet
Reifen B N FERA SUR4
Vorteile
- Ausßergewöhnlicher Trockengrip und Trackday-Performance
- Präzise Lenkrückmeldung und berechenbares Handling
- Kostengünstige Alternative zu teureren Track-Reifen
Nachteile
- Hohes Abrollgeräusch
- Schlechte Eigenschaften bei nasser Fahrbahn und gefährliche Aquaplaning-Neigung bei starkem Regen
- Schneller Profilverschleiß
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport LM705 | B · Nexen N FERA SUR4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 6 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 19″ | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop SP Sport LM705
Nexen N FERA SUR4
Knapper Vorsprung: Dunlop SP Sport LM705 — besser bei Laufleistung, Komfort und Nass. Wählen Sie den Nexen N FERA SUR4, wenn Ihnen Handling und Trocken am wichtigsten sind. Nexen N FERA SUR4 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Dunlop SP Sport LM705 erreicht 66 vs 55 bei Laufleistung.
Dunlop SP Sport LM705 erreicht 70 vs 60 bei Komfort.
Nexen N FERA SUR4 erreicht 71 vs 64 bei Handling.
Dunlop SP Sport LM705 erreicht 61 vs 55 bei Nass.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
SP Sport LM705 oder N FERA SUR4?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport LM705 oder N FERA SUR4?
Dunlop SP Sport LM705, 61 zu 55 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport LM705 oder N FERA SUR4?
Nexen N FERA SUR4, 71 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, SP Sport LM705 oder N FERA SUR4?
Dunlop SP Sport LM705, 70 zu 60 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, SP Sport LM705 oder N FERA SUR4?
Dunlop SP Sport LM705, 66 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik