Tests – · noch keine Besitzer 57 · 7 Bewertungen
Dunlop SP Touring T1 vs Kumho Sense KR26 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 7 + 11 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
SP Touring T1 liegt vorn, 60–47
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Tests – · noch keine Besitzer 37 · 11 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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59
Trocken
SP Touring T1 +1247Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Sense KR26 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) ≈ 55 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 54 35 SP Touring T1: 60% × 62,3 (geschätzt) + 40% × 54,2 = 59
Sense KR26: 60% × 54,6 (geschätzt) + 40% × 35 = 47
Keine Tests zu Trocken für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für Sense KR26. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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60
Nass
SP Touring T1 +2040Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Sense KR26 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) ≈ 47 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 57 29 SP Touring T1: 60% × 62,4 (geschätzt) + 40% × 56,6 = 60
Sense KR26: 60% × 46,8 (geschätzt) + 40% × 28,8 = 40
Keine Tests zu Nass für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für Sense KR26. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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–
Schnee
Kein Vergleich42Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Sense KR26 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 55 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 24 Sense KR26: 60% × 54,7 (geschätzt) + 40% × 24 = 42
Keine Tests zu Schnee für Sense KR26. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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64
Komfort
SP Touring T1 +1054Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Sense KR26 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 60 40 SP Touring T1: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 59,7 = 64
Sense KR26: 60% × 64,1 (geschätzt) + 40% × 39,8 = 54
Keine Tests zu Komfort für SP Touring T1 oder Sense KR26. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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–
Geräusch
Kein Vergleich60Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Sense KR26 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 48 Sense KR26: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 47,9 = 60
Keine Tests zu Geräusch für Sense KR26. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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63
Laufleistung
SP Touring T1 +954Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Sense KR26 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 61 46 SP Touring T1: 60% × 64,1 (geschätzt) + 40% × 60,8 = 63
Sense KR26: 60% × 59,6 (geschätzt) + 40% × 45,9 = 54
Keine Tests zu Laufleistung für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Sense KR26. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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58
Handling (Besitzer)
SP Touring T1 +1246Warum dieser Score
Quelle SP Touring T1 Sense KR26 Online gefundene Bewertungen 58 46
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Touring T1 | Kumho Sense KR26 |
|---|---|---|
| Relative Score | 60 | 47 |
| Trocken | 59 | 47 |
| Nass | 60 | 40 |
| Schnee | – | 42 |
| Komfort | 64 | 54 |
| Geräusch | – | 60 |
| Laufleistung | 63 | 54 |
| Handling (Besitzer) | 58 | 46 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SP Touring T1
Sense KR26
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Touring T1
Vorteile
- Äußerst wettbewerbsfähiger, budgetfreundlicher Preis
- Von einigen Fahrern berichtete Haltbarkeit und Langlebigkeit
Nachteile
- Extrem schlechte Nasshaftung und Bremsleistung
- Hohe Anfälligkeit für Flankenblasen und strukturelles Versagen
- Häufiger Bedarf an Reparaturen und vorzeitiger Verschleiß
Reifen B Sense KR26
Vorteile
- Ergünstiger Preis, der preisbewusste Fahrer anspricht
- Leises und komfortables Abrollverhalten
- Sattes und angenehmes Fahrverhalten im Neuzustand
Nachteile
- Rascher Nachlass der Nasshaftung nach 15.000 bis 25.000 Meilen
- Ungleichmäßiger Profilverschleiß und Wuchtprobleme bei höherer Laufleistung
- Schlechter Trocken- und Nassgrip, den einige Nutzer mit zunehmendem Alter der Reifen bemängeln
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Touring T1 | B · Kumho Sense KR26 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen · Premium Touring |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 17 |
| Felgendurchmesser | — | 13″ – 17″ |
| Profiltiefe | — | 7,5 mm (9.5/32″) |
| UTQG | — | 460 A B |
| Laufleistungsgarantie | — | 64.000 km |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,0 bar (44 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop SP Touring T1
Kumho Sense KR26
Sieger: Dunlop SP Touring T1 — besser bei Nass, Trocken und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Dunlop SP Touring T1 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Kumho Sense KR26 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Dunlop SP Touring T1 erreicht 60 vs 40 bei Nass.
Dunlop SP Touring T1 erreicht 59 vs 47 bei Trocken.
Dunlop SP Touring T1 erreicht 58 vs 46 bei Handling.
Dunlop SP Touring T1 erreicht 64 vs 54 bei Komfort.
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SP Touring T1 oder Sense KR26?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Touring T1 oder Sense KR26?
Dunlop SP Touring T1, 60 zu 40 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Touring T1 oder Sense KR26?
Dunlop SP Touring T1, 59 zu 47 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, SP Touring T1 oder Sense KR26?
Dunlop SP Touring T1, 64 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, SP Touring T1 oder Sense KR26?
Dunlop SP Touring T1, 63 zu 54 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik