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Dunlop SP Touring T1 vs Firestone Firehawk 900 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 7 + 7 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Firehawk 900 liegt vorn, 74–56

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Dunlop SP Touring T1
Reifen ADunlop

SP Touring T1

Sommerreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 52 · 7 Bewertungen

Firestone Firehawk 900
Reifen BFirestone

Firehawk 900

Sommerreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 77 · 7 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 55

    Trocken

    Firehawk 900 +18
    73
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring T1Firehawk 900
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 60 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4876

    SP Touring T1: 60% × 59,7 (geschätzt) + 40% × 47,9 = 55

    Firehawk 900: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 75,5 = 73

    Keine Tests zu Trocken für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

    Keine Tests zu Trocken für Firehawk 900. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 57

    Nass

    Firehawk 900 +18
    75
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring T1Firehawk 900
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 60 (geschätzt)≈ 74 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5176

    SP Touring T1: 60% × 60,1 (geschätzt) + 40% × 51,3 = 57

    Firehawk 900: 60% × 73,7 (geschätzt) + 40% × 76,1 = 75

    Keine Tests zu Nass für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für Firehawk 900. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 58

    Komfort

    Firehawk 900 +18
    76
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring T1Firehawk 900
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5379

    SP Touring T1: 40% × 65,6 (geschätzt) + 60% × 53,4 = 58

    Firehawk 900: 40% × 70,7 (geschätzt) + 60% × 79 = 76

    Keine Tests zu Komfort für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Firehawk 900. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    71
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring T1Firehawk 900
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–78

    Firehawk 900: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 77,9 = 71

    Keine Tests zu Geräusch für Firehawk 900. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  5. 60

    Laufleistung

    Firehawk 900 +13
    73
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring T1Firehawk 900
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 63 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5677

    SP Touring T1: 60% × 62,8 (geschätzt) + 40% × 56,1 = 60

    Firehawk 900: 60% × 70,3 (geschätzt) + 40% × 77 = 73

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Touring T1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Firehawk 900. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  6. 51

    Handling (Fahrer)

    Firehawk 900 +28
    79
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring T1Firehawk 900
    Online gefundene Bewertungen5179
Scores im Überblick
KategorieDunlop SP Touring T1Firestone Firehawk 900
Relative Score 56 74
Trocken 55 73
Nass 57 75
Komfort 58 76
Geräusch – 71
Laufleistung 60 73
Handling (Fahrer) 51 79

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

SP Touring T1

± 8

Firehawk 900

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SP Touring T1

Vorteile

  • Sehr günstiger, konkurrenzfähiger Preis
  • Einige Fahrer berichten von hoher Haltbarkeit und guter Laufleistung

Nachteile

  • Extrem schlechte Traktion und schwaches Bremsverhalten bei Nässe
  • Sehr anfällig für Blasen in der Flanke und Strukturschäden
  • Häufige Reparaturen und vorzeitiger Verschleiß
Alle Fahrer-Themen im SP Touring T1-Test

Reifen B Firehawk 900

Vorteile

  • Zuverlässiger und sicherer Grip sowohl bei Nässe als auch auf trockener Fahrbahn
  • Guter Fahrkomfort und gute Dämpfung auf schlechten oder unebenen Straßen
  • Ansprechende Optik

Nachteile

  • Deutliches Abrollgeräusch, vor allem bei den Run-Flat-Versionen bei niedrigen Geschwindigkeiten oder bei geöffneten Fenstern
  • Es kann vorkommen, dass der Händler ältere, länger gelagerte Reifen liefert, was sich auf die Haltbarkeit des Gummis auswirkt
  • Der Grip auf trockener Fahrbahn kann mit zunehmendem Alter des Reifens nachlassen
Alle Fahrer-Themen im Firehawk 900-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SP Touring T1 B · Firestone Firehawk 900
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
UTQG500 B A - B300 A A
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—2,9 bar (42 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SP Touring T1

Firestone Firehawk 900

Sieger: Firestone Firehawk 900 — besser bei Handling, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Dunlop SP Touring T1 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Firestone Firehawk 900 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Firestone Firehawk 900 erreicht 79 vs 51 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Firestone Firehawk 900 erreicht 73 vs 55 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Firestone Firehawk 900 erreicht 75 vs 57 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Firestone Firehawk 900 erreicht 76 vs 58 bei Komfort.

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SP Touring T1 oder Firehawk 900?

Welcher ist besser bei Nässe, SP Touring T1 oder Firehawk 900?

Firestone Firehawk 900, 75 zu 57 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Touring T1 oder Firehawk 900?

Firestone Firehawk 900, 73 zu 55 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, SP Touring T1 oder Firehawk 900?

Firestone Firehawk 900, 76 zu 58 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, SP Touring T1 oder Firehawk 900?

Firestone Firehawk 900, 73 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik