Tests – · noch keine Besitzer 65 · 32 Bewertungen
Dunlop Sport Maxx 050+ vs Toyo Proxes Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Sport Maxx 050+ liegt vorn, 66–58
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Tests 58 · 20 Tests Besitzer 54 · 1.277 Bewertungen
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von Brian Goodwin Ich besitze sowohl den Falken als auch den Toyo Proxes Sport, beide in 235/40-17. Der Toyo fährt sich komfortabler, der Falken ist schneller in den Kurven und das Einlenkverhalten ist viel direkter. Ich habe mir gar nicht erst die Mühe gemacht, den Toyo mit auf die Rennstrecke zu nehmen, denn auf unseren kurvigen Canyons-Straßen ist er deutlich langsamer und bietet weniger Grip als der Falken. Der Falken fühlt sich an wie ein Rennreifen, inklusive steifer Flankenunterstützung für ein knackiges Einlenken; ich habe sie in den letzten Monaten auf der Rennstrecke und beim Autocross gefahren, inklusive zwei Klassensiegen beim Autocross. Der Toyo fühlt sich an wie ein Straßenreifen, sehr ähnlich dem Continental ECS, inklusive deutlich geringerem Gewicht, da die Flanken im Vergleich zum Falken weich und nachgiebig sind. Wenn du einen weichen 235/40er für den Alltag suchst und akzeptierst, dass er ein paar Nuancen langsamer ist als der Falken, ist der Toyo super als Alltagsreifen. Aber wenn du erwartest, dass der Toyo bei Trackdays mit dem Falken mithalten kann, wirst du enttäuscht sein. Tolles Feedback, danke Brian. Wünschte, es gäbe mehr Auswahl in dieser Größe! Bleibe vielleicht einfach bei den RT660, besonders jetzt, wo der HKS GT2 im Auto ist”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
65
Trocken
Sport Maxx 050+ +362Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – 61 Online gefundene Bewertungen 64 64 -
67
Nass
Proxes Sport +370Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – 76 Online gefundene Bewertungen 66 61 -
–
Schnee
Kein Vergleich34Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Proxes Sport Online gefundene Bewertungen – 10 -
64
Komfort
Sport Maxx 050+ +1054Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – 50 Online gefundene Bewertungen 59 60 -
–
Geräusch
Kein Vergleich69Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – 70 Online gefundene Bewertungen – 68 -
66
Laufleistung
Sport Maxx 050+ +2244Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – 36 Online gefundene Bewertungen 66 56 -
67
Handling
Sport Maxx 050+ +1255Warum dieser Score
Quelle Sport Maxx 050+ Proxes Sport Online gefundene Bewertungen 67 55
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop Sport Maxx 050+ | Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Relativer Score | 66 | 58 |
| Trocken | 65 | 62 |
| Nass | 67 | 70 |
| Schnee | – | 34 |
| Komfort | 64 | 54 |
| Geräusch | – | 69 |
| Laufleistung | 66 | 44 |
| Handling | 67 | 55 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
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Sport Maxx 050+
Proxes Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sport Maxx 050+
Vorteile
- Reliable and confident dry grip for high-speed cornering and handling
- Impressive tread wear and long-lasting durability over tens of thousands of kilometers
- Good value for money relative to premium European brands
Nachteile
- Excessive road and cabin noise, particularly at motorway speeds
- Stiff and harsh ride quality over bumps and rough surfaces
- Mediocre to poor wet-weather traction with tendencies to slip or aquaplane
Reifen B Proxes Sport
Vorteile
- Significantly more affordable than premium tier summer tires while offering around 80-90% of the performance
- Commendable grip and handling in dry conditions with a progressive, predictable breakaway
- Low road noise and generally high ride comfort compared to factory run-flats or older performance tires
Nachteile
- Faster-than-expected tread wear, with multiple users reporting replacement necessary between 6,000 and 12,000 miles
- Inconsistent or slippery wet-weather traction and occasional tendency to hydroplane in heavy standing water
- Stiff sidewalls on certain sizes leading to a harsher ride quality or increased noise for some drivers
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Dunlop Sport Maxx 050+
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Toyo Proxes Sport
Die Stimmung in der Community gegenüber der Toyo Proxes Sport Familie ist im Allgemeinen positiv, wobei Fahrer den Fahrkomfort, das gute Preis-Leistungs-Verhältnis und den ordentlichen Alltagsgrip auf der Straße loben. Viele Besitzer schätzen einzigartige Größenoptionen wie 345/25-20 für Hochleistungsfahrzeuge, auch wenn Enthusiasten anmerken, dass spezielle Rennreifen eine bessere Einlenkschärfe und ultimativen Grip bieten. Ein häufiges Diskussionsthema ist die Mangelware an ausführlichen Praxisberichten, insbesondere im Hinblick auf neuere Varianten.
“Hatte die ältere Version auf einem SRT8. Grip und Performance waren super. Aber der Verschleiß war es nicht. 10.000 Meilen (2 Achsversätze) sind alles, was ich rausgeholt habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Toyo Proxes Sport 2 Ich hatte viel Freude an diesen Proxes Sport 2 auf meinem Alpina im letzten Jahr – tatsächlich sind sie so gut, dass ich sie auch auf den B3 aufgezogen habe! Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe echte Praxiserfahrung mit dem Toyo Proxes Sport AS+. Meiner Meinung nach ist das vielleicht der beste Allrounder auf dem Planeten. Ich bin alt und habe daher als Alltagsfahrer mit sportlichem Anspruch schon etliche Reifen unter realen Bedingungen ausprobiert. Ich kenne jeden Michelin und Pirelli. Ich bin inzwischen ein Experte für die in den USA verfügbaren Reifen.. Was euch bei diesem Reifen auffällt: * Sie sind sofort leise * Stark gegen Aquaplaning bei viel Wasser * Höhere Trockenperformance als erwartet bei superheißem Wetter für einen Ganzjahresreifen * Behalten ihr Profil bis zum bitteren Ende bei und bleiben leise. Diese Reifen spielen in einer anderen Liga.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 34 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop Sport Maxx 050+ | B · Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 83 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 21″ |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| UTQG | — | 240 AA A |
| Laufleistungsgarantie | — | 40.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 50 - 51 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop Sport Maxx 050+
Toyo Proxes Sport
Sieger: Dunlop Sport Maxx 050+ — besser bei Laufleistung, Handling und Komfort. Wählen Sie den Toyo Proxes Sport, wenn Ihnen Nass am wichtigsten ist.
Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 66 vs 44 bei Laufleistung.
Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 67 vs 55 bei Handling.
Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 64 vs 54 bei Komfort.
Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 65 vs 62 bei Trocken.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.