Dunlop Sport Maxx 050+ im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Besser als 52 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 63 · 33 Bewertungen ausgewertet
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Dunlop Sport Maxx 050+ hat einen Relative Score von 64 von 100 (Saison: Sommer). 33 Kundenbewertungen geben ihm 63 von 100. 47 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
63/100Aus 33 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 33 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Dunlop Sport Maxx 050+ spaltet die Fahrer: Viele loben den Grip auf trockener Fahrbahn, das direkte Lenkverhalten und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten, während eine beträchtliche Gruppe das zu laute Abrollgeräusch, den harten Komfort und das wenig überzeugende Nassverhalten kritisiert. Viele der negativsten Berichte stammen von Fahrern mit ab Werk montierten Reifen an Lexus-, Honda- und Toyota-Modellen, teils in der Variante 050 ohne Plus. Insgesamt fällt das Urteil gemischt aus, mit leichter Tendenz ins Positive.
Vorteile
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, präzises Lenkverhalten und sicheres Kurvenfahren bei hohem Tempo – mehrere Fahrer sagen, sie hätten das Limit des Reifens nie gefunden
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: Nutzer berichten von einer Leistung, die mit Continental- oder Pirelli-P-Zero-Reifen vergleichbar ist, bei deutlich niedrigerem Preis
- Insgesamt gute bis sehr gute Laufleistung, genannt werden etwa 40.000 bis über 50.000 km
- Mehrere Nutzer nennen eine gute Aquaplaning-Resistenz und guten Grip auf nasser Fahrbahn, vor allem nach dem Umstieg von anderen Reifen
- Einige Fahrer fanden ihn leise und komfortabel, besonders an einem Corolla Altis und im Vergleich zu bestimmten Touring-Reifen
Nachteile
- Am häufigsten wird das Abrollgeräusch bemängelt: Mehrere Nutzer nennen den Reifen sehr laut, vor allem auf Betonautobahnen
- Harter, straffer Fahrkomfort, mit Schlägen über Bodenwellen und Schlaglöcher
- Uneinheitliches Nassverhalten: Mehrere Nutzer berichten von Rutschigkeit, weniger Vertrauen bei Regen und Aquaplaning
- Für einen UHP-Reifen begrenztes Handling und Bremsverhalten: Untersteuern, abruptes Ausbrechen im Grenzbereich und ein etwas längerer Bremsweg als bei manchen Konkurrenten; für die Rennstrecke nicht empfehlenswert
- Vereinzelt wird von ungleichmäßigem oder schnellerem Verschleiß berichtet, darunter Verschleiß an der inneren Schulter und wegen der weichen Gummimischung leicht überdurchschnittlicher Verschleiß
Gut zu wissen
- Fahrer von Lexus-Modellen (ES300h F Sport, RX350 F Sport, IS250) äußerten sich überwiegend unzufrieden mit den ab Werk montierten Reifen und nannten Lärm, Härte und schwachen Grip bei Nässe; mehrere wechselten zu Reifen von Michelin oder Goodyear
- Die Fahrer von Toyota Camry und Corolla Altis waren geteilter Meinung: Grip bei Trockenheit und Laufleistung wurden gelobt, einige Camry-Fahrer berichteten jedoch von Lärm, Härte oder Aquaplaning, und der Corolla-Fahrer nannte den Reifen leise und komfortabel
- Fahrer größerer oder stärker motorisierter Fahrzeuge (BMW 530D mit 245/45 R18 und 275/40 R18, 420 kW SSV Redline, Mercedes E300) äußerten sich insgesamt positiv zu Fahrleistungen, Komfort und Preis-Leistungs-Verhältnis; ein Fahrer eines Honda ZR-V mit Reifen in 225/55 R18 fand sie laut und hart
Dunlop Sport Maxx 050+ — Daten & Größen
| Technische Daten | |
|---|---|
| UTQG | 240 - 280 A - B A |
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