Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 1.053 + 33 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Sport Maxx 050+ liegt vorn, 64–59
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Tests – · noch keine Fahrer 53 · 1.053 Bewertungen
“Viele unserer Autos kommen mit diesem Bridgestone. Müssen oft schon bei nur 30k km ersetzt werden. Sie sind auch sehr empfindlich bei der Achsvermessung, schon bei leichter Abweichung verschleißen die Reifen ungleichmäßig und werden laut. Trotzdem besser als die Dunlop.”
Tests – · noch keine Fahrer 63 · 33 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Alenza 001 | Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 60 |
Alenza 001: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 54,9 = 59
Sport Maxx 050+: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 60,4 = 63
Keine Tests zu Trocken für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Sport Maxx 050+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Alenza 001 | Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 62 |
Alenza 001: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 59,8 = 63
Sport Maxx 050+: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 62,4 = 65
Keine Tests zu Nass für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Sport Maxx 050+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Alenza 001 | Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 64 (geschätzt) | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 46 | 51 |
Alenza 001: 40% × 64,1 (geschätzt) + 60% × 45,9 = 53
Sport Maxx 050+: 40% × 65,1 (geschätzt) + 60% × 50,7 = 56
Keine Tests zu Komfort für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Sport Maxx 050+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Alenza 001 | Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 60 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 68 |
Alenza 001: 60% × 59,7 (geschätzt) + 40% × 47,4 = 55
Sport Maxx 050+: 60% × 67,1 (geschätzt) + 40% × 68 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Maxx 050+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Alenza 001 | Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 64 |
| Kategorie | Bridgestone Alenza 001 | Dunlop Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Relative Score | 59 | 64 |
| Trocken | 59 | 63 |
| Nass | 63 | 65 |
| Komfort | 53 | 56 |
| Laufleistung | 55 | 67 |
| Handling (Fahrer) | 55 | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Alenza 001
Sport Maxx 050+
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Bridgestone Alenza 001 gehen stark auseinander, was meist an den jeweiligen Run-Flat-Eigenschaften liegt. Viele Autofahrer loben das Trocken- und Nasshandling, die Kurvenstabilität sowie den anfänglichen Abrollkomfort, während andere einen harten Abrollkomfort, laute Abrollgeräusche, brummendes Feedback auf rauem Asphalt und einen recht schnellen Verschleiß kritisieren. Als Erstausrüstung auf sportlichen SUVs und Crossovers schätzen viele die Leistung bei warmen Temperaturen, während sie bei Kälte, Schnee und Langzeit-Laufleistung deutliche Schwächen zeigen.
“Meinungen zum Michelin Primacy Tour A/S oder Bridgestone Alenza 001 behalten? Es ist Zeit, die Reifen an meinem iX zu wechseln, und ich bin unsicher, ob der Wechsel auf einen Tourenreifen das Fahrverhalten des iX ruinieren und die Reichweite senken würde. Aktuell fahre ich einen Satz Alenza 001 und mag ihr Gefühl, das Fahrverhalten und den Reifen insgesamt. Aber würde sich der Wechsel auf den Primacy Tour wegen der etwas höheren Laufleistung lohnen? Ich fürchte, dass sich das Auto mit weniger Grip schlechter anfühlt und dass das höhere Profil die Reichweite verringert. Da ich mehrmals im Jahr Roadtrips mit 2–4 Ladestopps mache, möchte ich ungern einen zusätzlichen einlegen müssen, weil die Reifen 20–30 Meilen Gesamtreichweite kosten. Hat jemand Erfahrung mit dem Michelin Primacy Tour A/S? Es geht um einen iX von 2023 mit 21"-Felgen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Viele unserer Autos kommen mit diesem Bridgestone. Müssen oft schon bei nur 30k km ersetzt werden. Sie sind auch sehr empfindlich bei der Achsvermessung, schon bei leichter Abweichung verschleißen die Reifen ungleichmäßig und werden laut. Trotzdem besser als die Dunlop.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wenn du dein Auto nicht hart rannimmst und einen guten Allround-Reifen für jedes Wetter brauchst, ist er eine gute Wahl. Der einzige Grund, warum er überwiegend als SUV-Reifen geführt wird, ist, dass er als Erstausrüstung auf einer Reihe von SUVs wie dem Highlander usw. kommt und wahrscheinlich eine passende Tragfähigkeit hat. Für den LC passt er, weil der LC genauso viel oder mehr wiegt als die meisten Crossover/SUVs wie der Grand Highlander. edit: wenn du den Alenza 001 bekommen hast, der ein Runflat-Reifen ist, wird er laut sein, wie alle Runflat-Reifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 23 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Alenza 001 | B · Dunlop Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 73 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 61 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 36 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 66–75 dB | — |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | — | 240 - 280 A - B A |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Bridgestone Alenza 001
Dunlop Sport Maxx 050+
Sieger: Dunlop Sport Maxx 050+ — besser bei Laufleistung, Handling und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 67 vs 55 bei Laufleistung.
Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 64 vs 55 bei Handling.
Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 63 vs 59 bei Trocken.
Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 56 vs 53 bei Komfort.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 63 zu 65 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Dunlop Sport Maxx 050+, 63 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Dunlop Sport Maxx 050+, 56 zu 53 bei unserem Wert für komfort.
Dunlop Sport Maxx 050+, 67 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
