Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 32 Tests und 1.006 + 21.629 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossClimate 2 liegt vorn, 87–79
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 84 · 1.006 Bewertungen
“Falken Wildpeak A/T Trail Reifen Fährt jemand von euch diesen Reifensatz? Ich habe diese im Moment auf meinem 22 Crosstrek Sport und liebe das athletische Fahrgefühl daran. Ich hätte gerne ein paar kräftigere Reifen für meinen nächsten Reifensatz auf dem VB. Mehr lesen”
Tests 87 · 32 Tests Fahrer 86 · 21.629 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 35 im 2023 All Season Tyre 35 Set Shootout (bremsen trocken)
“CrossClimate2 drauf. Alenza Run-Flats raus. Die Alenza Run-Flats gegen CrossClimate2 Ganzjahresreifen getauscht. Schärferes Handling. Besserer Abrollkomfort. Sehr leise nach einer anfänglichen Einlaufzeit. Achte nur darauf, dass der Reifendruck dem auf dem Aufkleber an der Türsäule entspricht, die Werkstattmänner prüfen das nicht immer. Ich bin ein früher Anwender von CC2-Reifen, benutze sie seit 2022 auf meinem alten Jeep, super langlebig und perfekt bei schlechtem Wetter, hatten an der 60k-Meilen-Verschleißgrenze immer noch etwas Profil übrig.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | WildPeak A/T Trail | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 30 Tests | ≈ 75 (geschätzt) | 99 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 88 |
WildPeak A/T Trail: 60% × 75 (geschätzt) + 40% × 84,8 = 79
CrossClimate 2: 60% × 99,3 + 40% × 88,1 = 95
Keine Tests zu Trocken für WildPeak A/T Trail. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | WildPeak A/T Trail | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 30 Tests | ≈ 81 (geschätzt) | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 91 |
WildPeak A/T Trail: 60% × 80,8 (geschätzt) + 40% × 89,2 = 84
CrossClimate 2: 60% × 83,2 + 40% × 91,4 = 86
Keine Tests zu Nass für WildPeak A/T Trail. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,54).
| Quelle | WildPeak A/T Trail | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 26 Tests | ≈ 73 (geschätzt) | 99 |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 78 |
WildPeak A/T Trail: 60% × 73,3 (geschätzt) + 40% × 79,6 = 76
CrossClimate 2: 60% × 98,6 + 40% × 77,7 = 90
Keine Tests zu Schnee für WildPeak A/T Trail. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | WildPeak A/T Trail | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests | ≈ 71 (geschätzt) | 64 |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 86 |
WildPeak A/T Trail: 40% × 71,2 (geschätzt) + 60% × 80,5 = 77
CrossClimate 2: 40% × 64,2 + 60% × 86,3 = 77
Keine Tests zu Komfort für WildPeak A/T Trail. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | WildPeak A/T Trail | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 19 Tests | ≈ 67 (geschätzt) | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 82 |
WildPeak A/T Trail: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 76,4 = 70
CrossClimate 2: 60% × 77,8 + 40% × 82,3 = 80
Keine Tests zu Geräusch für WildPeak A/T Trail. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | WildPeak A/T Trail | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests | ≈ 73 (geschätzt) | 81 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 87 |
WildPeak A/T Trail: 60% × 72,9 (geschätzt) + 40% × 84,7 = 78
CrossClimate 2: 60% × 81,2 + 40% × 87,2 = 84
Keine Tests zu Laufleistung für WildPeak A/T Trail. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | WildPeak A/T Trail | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 82 |
| Quelle | WildPeak A/T Trail | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 22 Tests | – | 90 |
| Kategorie | Falken WildPeak A/T Trail | Michelin CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 87 |
| Trocken | 79 | 95 |
| Nass | 84 | 86 |
| Schnee | 76 | 90 |
| Komfort | 77 | 77 |
| Geräusch | 70 | 80 |
| Laufleistung | 78 | 84 |
| Handling (Fahrer) | 79 | 82 |
| Effizienz | – | 90 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
WildPeak A/T Trail
CrossClimate 2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Falken Wildpeak A/T Trail Reifen erhalten durchweg positive Bewertungen von der Community, insbesondere bei Crossover- und SUV-Besitzern wie Subaru- und Ford Bronco Sport-Fahrern. Die Nutzer loben häufig die Balance aus aggressiver Optik und robuster Geländetauglichkeit für leichte Offroad-Fahrten, kombiniert mit einem überraschend ruhigen und komfortablen Fahrverhalten auf der Straße. Dank ihrer 3PMS-Kennzeichnung schlagen sie sich auch im Schnee beachtlich, obwohl einige Fahrer einen leichten, akzeptablen Mehrverbrauch beim Kraftstoff feststellen.
“17 Zoll Felgen + 245/65R17 A/T Trail Reifen Habe die 20 Zoll Serienfelgen an meinem GT Turbo gegen 17 Zoll Felgen mit 245/65R17 Falken Wildpeak A/T Trail Reifen getauscht. Ich finde, es sieht mit Reifen mit größerem Durchmesser und dickerer Flanke besser aus. Das Fahrverhalten ist durch die höhere Flanke auch besser. Außerdem habe ich selbstgemachte Schmutzfänger drangebaut. 20-Dollar-Schmutzfänger aus steifem, schwarzem Standardplastik mit selbstgemachten Mazda-Logo-Aufklebern. Kein Schleifen, von Anschlag zu Anschlag, in Kurven und bei großen Bodenwellen gar kein Problem.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Falken Wildpeak A/T Trail Reifen Fährt jemand von euch diesen Reifensatz? Ich habe diese im Moment auf meinem 22 Crosstrek Sport und liebe das athletische Fahrgefühl daran. Ich hätte gerne ein paar kräftigere Reifen für meinen nächsten Reifensatz auf dem VB. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Brauche etwas Hilfe bei der Entscheidung zwischen diesen 3 Reifen für meine 19" gemini's MY 1. Michelin Cross Climate 2 2. Vredestien Quatrac Pro 3. Falken Wildpeak A/T Trail Ich wohne in Südkalifornien und die neuen Reifen sollen das ganze Jahr über drauf bleiben. Fahre das Auto etwa 40 Meilen pro Woche und 1-2 Mal im Monat Wochenendausflüge in den Schnee (Mammoth Mountain).. Schnee-Performance ist mir also ziemlich wichtig. Ich höre nur Gutes über diese Reifen und tendiere vielleicht ein bisschen zu den wildpeak, einfach weil wir gerne im Tesla campen und ein bisschen Offroad fahren (hauptsächlich Schotterpisten, da gehen also alle diese Reifen klar), aber ich finde es auch gut, dass sie den Wagen ein Stück höher legen. Ich mache mir auch ein bisschen Sorgen wegen der Reichweite, habe gelesen, dass die wildpeak und Quatrac Pro da gar nicht so schlecht sind, aber hätte dazu gerne noch ein paar Meinungen von euch zu diesen 3 Reifen. Danke!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 75 Community-Beiträgen
Die Community lobt den Michelin CrossClimate 2 für seine hervorragende Traktion auf Schnee, Eis und nasser Fahrbahn und beschreibt ihn oft als idealen Ganzjahresreifen. Viele Fahrer berichten von ruhigem, komfortablem Fahrverhalten und solider Haltbarkeit. Einige Nutzer nennen aber auch mögliche Nachteile: einen höheren Verbrauch bzw. geringere Reichweite bei Elektroautos, Abrollgeräusche auf manchen Fahrbahnbelägen und den hohen Preis. Vereinzelt heißt es außerdem, der Reifen sei in Regionen ohne nennenswerten Winter überdimensioniert.
“Neue CrossClimate 2 Reifen haben fast meine Familie stranden lassen. Massiver Effizienzverlust beim Model Y. Nur als Vorwarnung für jeden, der auf Michelin CrossClimate 2 wechselt. Habe mir vor etwa 3 Wochen bei einem Reifenhändler einen Satz auf mein Model Y aufgezogen und gerade einen Roadtrip von Denver nach Taos, NM mit meiner Frau und zwei Kleinkindern gemacht. Wir haben am Pueblo Supercharger bis 90 % aufgeladen, und die Tesla-App hat geschätzt, dass wir in Taos mit 15 % Restakku ankommen würden. Nun, der Einbruch bei der Effizienz durch die neuen Reifen ist unglaublich real. Die Reichweite sank so schnell, dass wir auf 0 % zusteuerten und unterwegs einen Not-Ladestopp an einem Typ-2-Lader einlegen mussten, nur um sicherzugehen, dass wir nicht mit den Kindern im Auto stranden. Ich spiele jetzt ernsthaft mit dem Gedanken, die Rückgaberegeln eines Reifenhändlers zu nutzen und wieder zu den Continental ProContact RX ab Werk zu wechseln. Hat noch jemand ähnliche Probleme oder massive Reichweitenverluste beim Wechsel auf die CC2s erlebt? Wird die Reichweite nach einer Einfahrzeit irgendwann besser, oder soll ich einfach den Verlust hinnehmen und wieder auf die Continentals wechseln? Ich brauche etwas Zuverlässiges für Roadtrips mit der Familie, daher würde ich mich über eure Vorschläge und Erfahrungen freuen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die 235er mit etwas höherem Tragfähigkeitsindex (105 statt 103 Serie und 99 bei 225). Ich habe dadurch wahrscheinlich eine um etwa 10 % geringere Reichweite, aber das ist es mir für das verbesserte Handling und den kürzeren Bremsweg wert. Ich arbeite im Homeoffice und lade etwa einmal pro Woche auf 90 %, es sei denn, ich mache eine längere Fahrt. Wenn ich viele längere Strecken fahren würde, könnte das ein Problem sein, aber ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin CrossClimate2 Effizienz überraschend gut! Habe gerade einen neuen Satz Michelin CrossClimate2 draufgemacht, passend zum Umzug von LA nach New England. Ich hatte ein bisschen Bedenken wegen des Verbrauchs- bzw. Reichweitenverlusts, dachte mir aber, die Sicherheit im Winter ist es wert. Ich bin positiv überrascht! Auf einer reinen Autobahnfahrt von Boston nach New Jersey lag der Benzinverbrauch konstant bei 42 mpg und ich kam etwa 45 Meilen weit mit der Batterie, obwohl ich wie eine Oma nach Tempolimit fahre, ich war also nah an den 44 mpg / 45 EV-Meilen mit den alten OEM-Reifen. In der Stadt im Vorort bei gutem Wetter fahre ich immer noch zwischen 4,0-5,0 Meilen/kWh. Ich schätze mal, im Worst Case einen Effizienzverlust von 5 %. Ziemlich gut dafür, dass sich die Michelins so viel klebriger anfühlen!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 762 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Falken WildPeak A/T Trail | B · Michelin CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 47 | 92 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 21″ | 15″ – 21″ |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | 9 - 10/32″ |
| UTQG | 680 A A | 640 B A |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km | 97.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 14 | 14 |
Falken WildPeak A/T Trail
Michelin CrossClimate 2
Sieger: Michelin CrossClimate 2 — besser bei Trocken, Schnee und Geräusch. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin CrossClimate 2 erreicht 95 vs 79 bei Trocken.
Michelin CrossClimate 2 erreicht 90 vs 76 bei Schnee.
Michelin CrossClimate 2 erreicht 80 vs 70 bei Geräusch.
Michelin CrossClimate 2 erreicht 84 vs 78 bei Laufleistung.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 84 zu 86 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin CrossClimate 2, 95 zu 79 bei unserem Wert für trocken.
Michelin CrossClimate 2, 90 zu 76 bei unserem Wert für schnee.
Michelin CrossClimate 2, 80 zu 70 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 77 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin CrossClimate 2, 84 zu 78 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
