Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 1.457 + 6 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Firehawk Indy 500 69, g-Force Sport 68.
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · 1 Test Fahrer 62 · 1.457 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Ich habe mir gerade Firestone Firehawk Indy 500's auf meinen NC2 gezogen und ich mag sie und würde sie weiterempfehlen. Ich habe etwa $635 inklusive Montage bei Costco bezahlt, aber woanders kriegst du sie vielleicht sogar noch günstiger.”
Tests – · noch keine Fahrer 66 · 6 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Firehawk Indy 500 | g-Force Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 72 (geschätzt) | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 71 |
Firehawk Indy 500: 60% × 72,1 (geschätzt) + 40% × 77,6 = 74
g-Force Sport: 60% × 69,4 (geschätzt) + 40% × 71,1 = 70
Keine Tests zu Trocken für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für g-Force Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | g-Force Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 71 |
Firehawk Indy 500: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 65,1 = 67
g-Force Sport: 60% × 70,8 (geschätzt) + 40% × 70,9 = 71
Keine Tests zu Nass für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für g-Force Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | g-Force Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 55 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 28 | – |
Firehawk Indy 500: 60% × 54,7 (geschätzt) + 40% × 27,8 = 44
Keine Tests zu Schnee für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | g-Force Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 66 |
Firehawk Indy 500: 40% × 68,3 (geschätzt) + 60% × 64,4 = 66
g-Force Sport: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 66 = 67
Keine Tests zu Komfort für Firehawk Indy 500 oder g-Force Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Firehawk Indy 500 | g-Force Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | – |
Firehawk Indy 500: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 64,8 = 66
Keine Tests zu Geräusch für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Firehawk Indy 500 | g-Force Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 56 |
Firehawk Indy 500: 60% × 70,2 + 40% × 60,7 = 66
g-Force Sport: 60% × 62,6 (geschätzt) + 40% × 56,2 = 60
Keine Tests zu Laufleistung für g-Force Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | g-Force Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 68 |
| Kategorie | Firestone Firehawk Indy 500 | BFGoodrich g-Force Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 68 |
| Trocken | 74 | 70 |
| Nass | 67 | 71 |
| Schnee | 44 | – |
| Komfort | 66 | 67 |
| Geräusch | 66 | – |
| Laufleistung | 66 | 60 |
| Handling (Fahrer) | 71 | 68 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Firehawk Indy 500
g-Force Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community urteilt über den Firestone Firehawk Indy 500 überwiegend sehr positiv: Viele Fahrer loben ihn als außergewöhnlich preiswerte, günstige Alternative zu Premium-Sommerreifen. Die Fahrer berichten von starkem Grip auf trockener Fahrbahn, solider Traktion bei Nässe, gutem Komfort und berechenbarem Fahrverhalten. Einige bemängeln allerdings schwächere Leistung bei kühlen Temperaturen, weichere Flanken und eine Neigung zum Schmieren bei sportlichen Runden auf der Rennstrecke. Auch das Interesse an der neuen Version V2 mit überarbeiteter Gummimischung und neuem Profil wächst.
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von AUaviator Ich habe Schwierigkeiten, diese Reifen auf Lager zu finden. Die Hinterreifen sind im Rückstand und es ist nur 1 Vorderreifen verfügbar und der ist auf einer Bewertungsseite. 22545/17 255/40/17. Ein Händler scheint sie auf Lager zu haben, mit kostenlosem Versand und einem 60-Dollar-Rabatt. Etwas schwer zu finden, aber sucht mal einzeln nach Größe danach.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe sie auf meinem 14 GT drauf. 255 vorne / 285 hinten. Sie haben grob 5.000 Meilen runter und sich gut abgefahren. Durchdrehende Räder muss man jetzt schon absichtlich provozieren. Keine Überraschungen mehr. Sehr zu empfehlen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Werde ich den Kauf von Firestone Firehawk Indy 500s bereuen? Ich habe ein serienmäßiges '21er GT Premium Cabrio mit dem Black Appearance Package. Es kam mit den verbesserten Pirelli P Zero 255/40-19 Reifen, aber nach 35.000 Meilen sind sie wirklich runter und ich brauche neue Reifen. Ich lebe im Norden von Florida. Wir haben nicht viel kaltes Wetter (den Schnee letzten Monat habe ich verpasst), aber ich habe verdammt viel Regen. Ich fahre keine Rennen mit dem Auto und bin meistens auf Landstraßen und dem Interstate unterwegs. Die Pirellis haben mich was Traktion, trocken und nass, angeht gut behandelt. Ich mag den aggressiven Look der Firehawks, aber ich mache mir Sorgen um die Nasshaftung. Werden die Firehawks bei Nässe und im allgemeinen Handling mindestens mit den Pirellis mithalten können? Wenn nicht, klingt es so, als wäre der Michelin Pilot Sport A/S 4 die richtige Wahl. Außerdem ist das Auto komplett schwarz, mit schwarzen Felgen, und die Reifen sehen schmächtig aus. Ich habe keine Lust auf neue Felgen bei diesem Durchgang und ich werde ihn nicht tieferlegen, weil ich die Bodenfreiheit für Schlaglöcher etc. mag, die man in meiner Gegend häufig sieht. Ich hoffe, die Reifen werten die Optik ein bisschen auf. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 146 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Firestone Firehawk Indy 500 | B · BFGoodrich g-Force Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 47 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | — |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| UTQG | 340 A A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Firestone Firehawk Indy 500
BFGoodrich g-Force Sport
Zu knapp für ein Urteil: Firestone Firehawk Indy 500 und BFGoodrich g-Force Sport liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Firestone Firehawk Indy 500 ist stärker bei Laufleistung und Trocken. BFGoodrich g-Force Sport ist stärker bei Nass. BFGoodrich g-Force Sport stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Firestone Firehawk Indy 500 erreicht 66 vs 60 bei Laufleistung.
Firestone Firehawk Indy 500 erreicht 74 vs 70 bei Trocken.
BFGoodrich g-Force Sport erreicht 71 vs 67 bei Nass.
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BFGoodrich g-Force Sport, 71 zu 67 bei unserem Wert für nass.
Firestone Firehawk Indy 500, 74 zu 70 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 67 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Firestone Firehawk Indy 500, 66 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
