Tests – · noch keine Fahrer 61 · 11 Bewertungen
General AltiMAX RT scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
General AltiMAX RT vs Pirelli Cinturato AllSeason — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 2 Tests und 11 + 7 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: AltiMAX RT 64, Cinturato AllSeason 65.
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Tests 66 · 2 Tests Fahrer 62 · 7 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 11 im 2017 All Season VS Winter Tyre Test (bremsen nass)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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64
Trocken
AltiMAX RT +460Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 66 (geschätzt) 62 Online gefundene Bewertungen 62 58 AltiMAX RT: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 62,3 = 64
Cinturato AllSeason: 60% × 62 + 40% × 57,8 = 60
Keine Tests zu Trocken für AltiMAX RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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66
Nass
Cinturato AllSeason +571Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 67 (geschätzt) 72 Online gefundene Bewertungen 64 70 AltiMAX RT: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 66
Cinturato AllSeason: 60% × 72,3 + 40% × 69,9 = 71
Keine Tests zu Nass für AltiMAX RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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61
Schnee
Cinturato AllSeason +364Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 65 (geschätzt) 69 Online gefundene Bewertungen 54 56 AltiMAX RT: 60% × 65,4 (geschätzt) + 40% × 54,2 = 61
Cinturato AllSeason: 60% × 68,6 + 40% × 56,3 = 64
Keine Tests zu Schnee für AltiMAX RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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61
Komfort
Cinturato AllSeason +465Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 58 63 AltiMAX RT: 40% × 66,6 (geschätzt) + 60% × 58,1 = 61
Cinturato AllSeason: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 62,7 = 65
Keine Tests zu Komfort für AltiMAX RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Cinturato AllSeason. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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65
Geräusch
Cinturato AllSeason +166Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 66 (geschätzt) 66 Online gefundene Bewertungen 62 ≈ 66 (geschätzt) AltiMAX RT: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 62,2 = 65
Cinturato AllSeason: 60% × 65,6 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 66
Keine Tests zu Geräusch für AltiMAX RT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Cinturato AllSeason. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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64
Laufleistung
AltiMAX RT +262Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 65 (geschätzt) 61 Online gefundene Bewertungen 62 63 AltiMAX RT: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 61,6 = 64
Cinturato AllSeason: 60% × 61,3 + 40% × 62,5 = 62
Keine Tests zu Laufleistung für AltiMAX RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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63
Handling (Fahrer)
AltiMAX RT +162Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Cinturato AllSeason Online gefundene Bewertungen 63 62 -
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Effizienz
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle AltiMAX RT Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests – 71
Scores im Überblick
| Kategorie | General AltiMAX RT | Pirelli Cinturato AllSeason |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 65 |
| Trocken | 64 | 60 |
| Nass | 66 | 71 |
| Schnee | 61 | 64 |
| Komfort | 61 | 65 |
| Geräusch | 65 | 66 |
| Laufleistung | 64 | 62 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 62 |
| Effizienz | – | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
AltiMAX RT
Cinturato AllSeason
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A AltiMAX RT
Vorteile
- Günstiger Preis bei hohem Gegenwert
- Leiser und komfortabler Lauf, passend für große Limousinen
- Zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit
Nachteile
- Einige Fahrer berichten von schwachen Nasseigenschaften
- In Einzelfällen vorzeitiger Profilverschleiß bereits nach 50 000 km
Reifen B Cinturato AllSeason
Vorteile
- Hervorragender Grip und sehr gute Aquaplaning-Sicherheit auf nasser Fahrbahn
- Hoher Fahrkomfort bei niedrigem Abrollgeräusch
- Zuverlässiges Verhalten bei leichtem Schnee
Nachteile
- Nachlassende Leistung bei hohen Außentemperaturen (über 25 °C)
- Etwas unpräzises Lenkgefühl auf trockener Straße im Vergleich zu reinen Sommerreifen
- Möglicherweise vorzeitiger Profilverschleiß oder Verformungen mit der Zeit
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · General AltiMAX RT | B · Pirelli Cinturato AllSeason |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · Touring | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 8 |
| Felgendurchmesser | — | 14″ – 19″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 50 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 69–71 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 440 A A | — |
| Laufleistungsgarantie | 113.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
General AltiMAX RT
Pirelli Cinturato AllSeason
Zu knapp für ein Urteil: General AltiMAX RT und Pirelli Cinturato AllSeason liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. General AltiMAX RT ist stärker bei Trocken. Pirelli Cinturato AllSeason ist stärker bei Nass, Komfort und Schnee. General AltiMAX RT stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Pirelli Cinturato AllSeason erreicht 71 vs 66 bei Nass.
General AltiMAX RT erreicht 64 vs 60 bei Trocken.
Pirelli Cinturato AllSeason erreicht 65 vs 61 bei Komfort.
Pirelli Cinturato AllSeason erreicht 64 vs 61 bei Schnee.
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AltiMAX RT oder Cinturato AllSeason?
Welcher ist besser bei Nässe, AltiMAX RT oder Cinturato AllSeason?
Pirelli Cinturato AllSeason, 71 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, AltiMAX RT oder Cinturato AllSeason?
General AltiMAX RT, 64 zu 60 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, AltiMAX RT oder Cinturato AllSeason?
Pirelli Cinturato AllSeason, 64 zu 61 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, AltiMAX RT oder Cinturato AllSeason?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 66 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, AltiMAX RT oder Cinturato AllSeason?
Pirelli Cinturato AllSeason, 65 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, AltiMAX RT oder Cinturato AllSeason?
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 62 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik