Goodyear Assurance ComfortDrive vs Michelin CrossClimate 2 — im Vergleich

“Der CC2 ist eine super sichere Wahl, ich würde einfach dabei bleiben, wenn du bisher zufrieden bist. Andere Optionen halten wahrscheinlich nicht so lange oder haben bei gelegentlichem Schnee/Eis nicht so viel Traktion. Ich habe einen Satz 18"-Felgen, also fahre ich 235/60R18 und tausche sie durch, ich wohne im Nordosten, viel Schnee im Winter. Ich bin Pirelli Scorpion WeatherActive gefahren, die waren super und haben etwas über 40k Meilen gehalten, bis sie bei knapp über 2/16 waren. Jetzt habe ich Bridgestone UltraWeather drauf, fühlen sich bisher fantastisch an, etwas effizienter als die WeatherActive, auch etwas leiser. Im Grunde sind sie eine Nachfolgegeneration des WeatherPeak, aber mit XL-Tragfähigkeit, was der ID.4 vorschreibt.”

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“Michelin CrossClimate 2 im Winter-Schneesturm 1/2024, Erfahrungsbericht Ich habe diese im August an meinem Honda CR-V Hybrid AWD von 2021 montieren lassen, statt der Hankook-Erstausrüstung. Das Abrollgeräusch ist nach etwa 500 Meilen verschwunden. Diese Reifen sind verdammt gut! Große Pfütze auf der Straße? Kein Aquaplaning. Mein Verbrauch hat nicht allzu sehr gelitten (etwa 0,3-0,5 mpg weniger). Neulich hat uns in Michigan der Schneesturm erwischt, und es ist schön, bei schlechten Straßenverhältnissen sicher zu fahren. Auf meinem Heimweg von der Arbeit gab es so viele Unfälle, Autos im Graben und welche, die einen Hügel nicht hochkamen. Ich musste Nebenstraßen nehmen und bin ohne Probleme über die unbefestigten Wege gekommen. Es gab einen Hügel, den viele Autos nicht hochgekommen sind, aber ich bin einfach ohne Probleme an ihnen vorbeigezogen. Ich war verblüfft, wie gut diese Reifen sind. Bin so froh, dass ich das Mehr an Geld dafür ausgegeben habe – ich hoffe, sie halten eine Weile, bevor ich den nächsten Satz brauche!”

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“Effizienz des Michelin CrossClimate2 überraschend gut! Habe gerade einen neuen Satz Michelin CrossClimate2 montiert, passend zum Umzug von LA nach Neuengland. Ich hatte etwas Sorge wegen des Einbruchs bei Verbrauch/Reichweite, dachte aber, die Sicherheit im Winter wiegt das auf. Ich bin positiv überrascht! Auf einer reinen Autobahnfahrt von Boston nach New Jersey lag der Benzinverbrauch konstant bei 42 mpg, und ich bin etwa 45 Meilen mit der Batterie gekommen, wobei ich wie eine Oma mit dem erlaubten Tempo fahre, also glaube ich, dass ich auf den alten Serienreifen bei etwa 44 mpg/45 Meilen elektrisch lag. In der Stadt in der Vorstadt bei gutem Wetter liege ich weiter zwischen 4,0 und 5,0 Meilen/kWh. Ich schätze, schlimmstenfalls 5 % weniger Effizienz. Ziemlich gut, wenn man bedenkt, dass sich die Michelin so viel klebriger anfühlen!”

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