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Goodyear Eagle Exhilarate vs Michelin Pilot Sport A/S 3+ — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 1 Tests und 13 + 658 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Pilot Sport A/S 3+ liegt vorn, 71–66

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Michelin Pilot Sport A/S 3+
Reifen BMichelin

Pilot Sport A/S 3+

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · 1 Test Fahrer 69 · 658 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 6 von 19 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires (tested tread life (miles))

“Habe gerade diese Pilot Sport A/S 3+ montieren lassen, als Ersatz für die originalen Dunlops”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 68

    Trocken

    Pilot Sport A/S 3+ +6
    74
    Warum dieser Score
    QuelleEagle ExhilaratePilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6877

    Eagle Exhilarate: 60% × 67,9 (geschätzt) + 40% × 67,9 = 68

    Pilot Sport A/S 3+: 60% × 71,9 (geschätzt) + 40% × 77,4 = 74

    Keine Tests zu Trocken für Eagle Exhilarate. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für Pilot Sport A/S 3+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 71

    Nass

    Pilot Sport A/S 3+ +7
    78
    Warum dieser Score
    QuelleEagle ExhilaratePilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 71 (geschätzt)≈ 76 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7180

    Eagle Exhilarate: 60% × 71 (geschätzt) + 40% × 71,2 = 71

    Pilot Sport A/S 3+: 60% × 75,9 (geschätzt) + 40% × 80,1 = 78

    Keine Tests zu Nass für Eagle Exhilarate. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für Pilot Sport A/S 3+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 60

    Schnee

    Gleichauf
    60
    Warum dieser Score
    QuelleEagle ExhilaratePilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 65 (geschätzt)≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5353

    Eagle Exhilarate: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 60

    Pilot Sport A/S 3+: 60% × 64,9 (geschätzt) + 40% × 52,7 = 60

    Keine Tests zu Schnee für Eagle Exhilarate. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für Pilot Sport A/S 3+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 65

    Komfort

    Eagle Exhilarate +2
    63
    Warum dieser Score
    QuelleEagle ExhilaratePilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6460

    Eagle Exhilarate: 40% × 67,7 (geschätzt) + 60% × 63,6 = 65

    Pilot Sport A/S 3+: 40% × 67 (geschätzt) + 60% × 60 = 63

    Keine Tests zu Komfort für Eagle Exhilarate. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Pilot Sport A/S 3+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 67

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleEagle ExhilaratePilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen68–

    Eagle Exhilarate: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 68,4 = 67

    Keine Tests zu Geräusch für Eagle Exhilarate. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 64

    Laufleistung

    Pilot Sport A/S 3+ +5
    69
    Warum dieser Score
    QuelleEagle ExhilaratePilot Sport A/S 3+
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests6373
    Online gefundene Bewertungen6764
    Tested Tread Life (Miles) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–160%73%

    Eagle Exhilarate: 60% × 62,9 + 40% × 66,8 = 64

    Pilot Sport A/S 3+: 60% × 72,5 + 40% × 63,5 = 69

  7. 68

    Handling (Fahrer)

    Eagle Exhilarate +1
    67
    Warum dieser Score
    QuelleEagle ExhilaratePilot Sport A/S 3+
    Online gefundene Bewertungen6867
Scores im Überblick
KategorieGoodyear Eagle ExhilarateMichelin Pilot Sport A/S 3+
Relative Score 66 71
Trocken 68 74
Nass 71 78
Schnee 60 60
Komfort 65 63
Geräusch 67 –
Laufleistung 64 69
Handling (Fahrer) 68 67

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 9

Eagle Exhilarate

± 7

Pilot Sport A/S 3+

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Goodyear Eagle Exhilarate 1-mal vorn, Michelin Pilot Sport A/S 3+ 0-mal.

DisziplinKategorieEagle ExhilaratePilot Sport A/S 3+ΔDirektvergleich
Tested Tread Life (Miles) Laufleistung 60% 73% −13,3 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires · 225/40R18
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #1/19 #2/19 – 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires · 225/40R18

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Eagle Exhilarate

Vorteile

  • Gutes Handling auf trockener Fahrbahn und sportlich direktes Lenkverhalten
  • Hoher Fahrkomfort und gute Dämpfung von Unebenheiten
  • Für viele Fahrer verlässlicher Grip bei Nässe und guter Schutz vor Aquaplaning

Nachteile

  • Berichte über deutliches Abrollgeräusch, das manche als aufdringlich empfinden
  • Schwankende Laufleistung und mögliche ungleichmäßige Abnutzung
  • Gespaltene Meinungen zur Leistung auf Schnee und Eis
Alle Fahrer-Themen im Eagle Exhilarate-Test

Reifen B Pilot Sport A/S 3+

Vorteile

  • Trockenhaftung, Nasshaftung, Kurvenverhalten und Ansprechverhalten der Lenkung: Viele Fahrer sehen den Reifen hier nah an einem Sommerreifen. Besonders gelobt werden die Traktion bei Nässe und die Aquaplaning-Resistenz.
  • Deutliche Verbesserung gegenüber der Erstausrüstung (Pirelli, Bridgestone, Goodyear, Dunlop, Continental) und vor allem gegenüber Runflat-Reifen: besserer Fahrkomfort, besseres Handling und oft weniger Geräusche.
  • Für einen Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen gute Eigenschaften bei leichtem Schnee und kühlem Wetter, sodass sich getrennte Sommer- und Winterreifensätze sparen lassen.

Nachteile

  • Vorzeitiger Verschleiß ist der häufigste Kritikpunkt. Viele berichten von 16 000 bis 40 000 km, wobei Hinterreifen und gemischt bereifte Fahrzeuge am schnellsten verschleißen; teils kommt es zu Profilausbrüchen, Abplatzungen, Rissen oder Alterungsrissen im Gummi. Viele halten die Laufleistungsgarantie von 70 000 km für unrealistisch.
  • Abrollgeräusche, darunter Brummen, Dröhnen oder Rauschen bei etwa 100–120 km/h. Mit zunehmendem Verschleiß wird es oft lauter, und einige Fahrer zählen ihn zu den lautesten Reifen, die sie je gefahren sind.
  • Schwache Traktion auf Schnee und Eis bei manchen Fahrern. Einige halten ihn für unsicher, besonders bei tieferem Schnee oder an Autos mit Hinterradantrieb, und sagen, er bleibe hinter der beworbenen Wintertauglichkeit zurück.
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport A/S 3+-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Goodyear Eagle Exhilarate

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Michelin Pilot Sport A/S 3+

Positiv

Die Nutzer loben den Michelin Pilot Sport A/S 3+ weithin für das Handling auf trockener Straße, den Nassgrip und den deutlich besseren Fahrkomfort gegenüber den Reifen ab Werk. Mehrere Fahrer haben jedoch Vorbehalte wegen der schlechten Traktion bei echten Schneeverhältnissen und merken an, dass das Abrollgeräusch mit abnehmendem Profil deutlich werden kann. Häufig wird er mit Konkurrenten wie dem Continental ExtremeContact DWS 06 und mit seinem Nachfolger, dem Pilot Sport All Season 4, verglichen.

r/WRX ·28 Upvotes ·2017-12-19

“Habe gerade diese Pilot Sport A/S 3+ montieren lassen, als Ersatz für die originalen Dunlops”

Aus dem Englischen übersetzt
civicx.com ·3 Upvotes ·2020-11-18

“Auf meinem Auto habe ich den Michelin Pilot Sport A/S 3+. Er ist leiser und komfortabler als der originale Goodyear Eagle Sport und außerdem griffiger. Das Beste aus beiden Welten, und der Preis ist ordentlich.”

Aus dem Englischen übersetzt
myg37.com

“Ich hatte mit dem Michelin Pilot Sport A/S 3+ ausgezeichnetes Glück. Toller Nassgrip, angenehmer Fahrkomfort, gute Laufleistung, super Handling auf trockener Straße usw. Das wäre meine erste Wahl.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Kurvengrip bei Trockenheit#Traktion bei Nässe#Grenzen auf Schnee#Abrollgeräusch mit der Zeit#Vergleich beim Fahrkomfort#Wuchten und Luftdruck#Vergleich mit Continental DWS

Basierend auf 47 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Eagle Exhilarate B · Michelin Pilot Sport A/S 3+
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen372
Felgendurchmesser17″ – 22″21″
EU-Label: Nasshaftung—C
EU-Label: Energieeffizienz—B
EU-Label: Abrollgeräusch—69 dB
Profiltiefe10 - 11/32″—
UTQG500 AA A—
Laufleistungsgarantie72.000 km—
SeitenwandVertical Serrated Band—
Max. Druck3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)—

Welchen sollten Sie kaufen?

Goodyear Eagle Exhilarate

Michelin Pilot Sport A/S 3+

Sieger: Michelin Pilot Sport A/S 3+ — besser bei Nass, Trocken und Laufleistung. Wo der Goodyear Eagle Exhilarate vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Goodyear Eagle Exhilarate stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 13 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Pilot Sport A/S 3+ erreicht 78 vs 71 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Pilot Sport A/S 3+ erreicht 74 vs 68 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Michelin Pilot Sport A/S 3+ erreicht 69 vs 64 bei Laufleistung.

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Eagle Exhilarate oder Pilot Sport A/S 3+?

Welcher ist besser bei Nässe, Eagle Exhilarate oder Pilot Sport A/S 3+?

Michelin Pilot Sport A/S 3+, 78 zu 71 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle Exhilarate oder Pilot Sport A/S 3+?

Michelin Pilot Sport A/S 3+, 74 zu 68 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Eagle Exhilarate oder Pilot Sport A/S 3+?

Keiner, nach unseren Zahlen: 60 zu 60 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Eagle Exhilarate oder Pilot Sport A/S 3+?

Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 63 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, Eagle Exhilarate oder Pilot Sport A/S 3+?

Michelin Pilot Sport A/S 3+, 69 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik