Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 6 + 0 Tests und 16.798 + 46 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
EfficientGrip Performance führt, 73–69 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 73 · 6 Tests Besitzer 71 · 16.798 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2019 Summer and All Season Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe mir diese gerade auch montieren lassen und muss sagen, sie wirken viel leiser als meine Kumhos und besonders der Trockengrip ist hervorragend (wobei ich nicht dazu neige, um Kurven zu driften, es sei denn, irgendwas ist schiefgelaufen!)”
Tests – · noch keine Besitzer 68 · 46 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | EfficientGrip Performance | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 80 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 70 |
EfficientGrip Performance: 60% × 79,6 + 40% × 72,5 = 77
Proxes CF1: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 70 = 69
Keine Tests zu Trocken für Proxes CF1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | EfficientGrip Performance | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 79 | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 72 |
EfficientGrip Performance: 60% × 78,6 + 40% × 76,1 = 78
Proxes CF1: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 72,2 = 72
Keine Tests zu Nass für Proxes CF1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | EfficientGrip Performance | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 61 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 69 |
EfficientGrip Performance: 60% × 61 + 40% × 73,2 = 66
Proxes CF1: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 68,5 = 69
Keine Tests zu Komfort für Proxes CF1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | EfficientGrip Performance | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 71 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | – |
EfficientGrip Performance: 60% × 71,2 + 40% × 67,3 (geschätzt) = 70
Keine Besitzerbewertungen zu Geräusch für EfficientGrip Performance. Die Besitzerhälfte ist der Durchschnitt der Besitzer (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Besitzer ihn bewerten würden.
| Quelle | EfficientGrip Performance | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 64 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 60 |
EfficientGrip Performance: 60% × 63,8 + 40% × 63,5 = 64
Proxes CF1: 60% × 63,8 (geschätzt) + 40% × 59,7 = 62
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes CF1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | EfficientGrip Performance | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 69 |
| Kategorie | Goodyear EfficientGrip Performance | Toyo Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 69 |
| Trocken | 77 | 69 |
| Nass | 78 | 72 |
| Komfort | 66 | 69 |
| Geräusch | 70 | – |
| Laufleistung | 64 | 62 |
| Handling (Besitzer) | 71 | 69 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
EfficientGrip Performance
Proxes CF1
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Das Feedback der Fahrer zum Goodyear EfficientGrip Performance fällt im Allgemeinen positiv aus, wobei Fahrer das leise Abrollgeräusch, den guten Komfort und die solide Nass- und Trockenhaftung hervorheben. Einige Nutzer äußern Bedenken hinsichtlich der Anfälligkeit der Seitenwände und möglicher Rissbildung auf lange Sicht, während andere Fragen zu unterschiedlichen Profilvarianten stellen.
“goodyear efficientgrip performance notches Hello! I bought a new goodyear efficientgrip performance 215/55/18 tires for my car. And it was surprise to see so many notches on the summer tire (1st & 2nd photo). Although the internet image doesn’t have any (3rd photo). What could it be and is it normal? Read more”
Aus dem Englischen übersetzt
“Was das wert ist: Die Goodyear EfficientGrip Performance 225/60 R16 102W XL Reifen sind angekommen und wurden heute montiert. Der Unterschied zu den vorherigen Reifen ist wie Tag und Nacht. Ich habe Ende der Woche eine 1200 km Arbeitsreise vor mir und dachte, ich nehme mal den Benz. Mal sehen, wie sie sich „einfahren“ und wie groß der Unterschied beim Spritverbrauch ist, falls überhaupt.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nassbremsdemonstration FlexContact Tech bei den Reifen der EGP-Serie bedeutet die Verwendung einer neuen Polymer-Laufflächenmischung für besseren Grip bei nassen Straßenverhältnissen: Zur Demonstration hatten wir wieder einen GLA mit Goodyear EGP-Reifen bestückt. Das Auto absolvierte drei Durchgänge auf der Hauptgeraden und bremste auf einer künstlich erzeugten nassen Stelle bis zum Stillstand ab. Nach jedem Durchgang und dem anschließenden Anhalten wurde der Bremsweg aufgezeichnet. Die Bremswege der 3 Durchgänge auf den Goodyear-Reifen ergaben einen Mittelwert von 24,5 Metern vom Punkt des Bremsens bis zum absoluten Stillstand: Danach wurden die EGP-Reifen gegen einen Satz Continental ausgetauscht, um 3 identische Durchgänge zu fahren und einen direkten Referenzpunkt zu erhalten: Es wurde darauf geachtet, die nass gemachten Bereiche durch den Einsatz von mobilen Mini-Tankwagen, die entlang der Strecke geparkt waren, unter identischen Bedingungen zu halten: Panoramarichterung verstellt! Schnell hatten wir den GLA bereit, den Nassbremstest mit den Continental-Reifen zu absolvieren. Das Auto erzielte einen durchschnittlichen Bremsweg von 25,5 Metern vom Bremsbeginn bis zum absoluten Stillstand:”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 22 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Goodyear EfficientGrip Performance | B · Toyo Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 52 | — |
| Felgendurchmesser | 14″ – 20″ | — |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | — |
| UTQG | 340 A A | — |
| Seitenwand | Raised Black Lettering - Serrated Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Goodyear EfficientGrip Performance
Toyo Proxes CF1
Knapper Vorsprung: Goodyear EfficientGrip Performance — besser bei Trocken und Nass. Wählen Sie den Toyo Proxes CF1, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.
Goodyear EfficientGrip Performance erreicht 77 vs 69 bei Trocken.
Goodyear EfficientGrip Performance erreicht 78 vs 72 bei Nass.
Toyo Proxes CF1 erreicht 69 vs 66 bei Komfort.
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Goodyear EfficientGrip Performance, 78 zu 72 bei unserem Wert für nass.
Goodyear EfficientGrip Performance, 77 zu 69 bei unserem Wert für trocken.
Toyo Proxes CF1, 69 zu 66 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 62 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
