Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure vs Toyo Open Country All Terrain — im Vergleich

“Ich fahre den Reifen auf meinem F150, in anderer Größe und mit Load Range C. Es ist lustig, die Bewertungen dazu zu lesen, denn sie verkaufen den Reifen in LT-Größen und in P-Größen, und die schlechten Bewertungen betreffen meist die P-Größen (flacheres Profil und auch nicht mit 3PMSF gekennzeichnet). Für mich waren sie ein guter Reifen. Sie können bei Regen etwas nervös sein, und ich fahre reine Winterreifen, also macht mir die Winterperformance keine Sorgen. Insgesamt waren sie leise, großartig bei Trockenheit und im Gelände und auf Schotter leistungsfähig genug. Das Paar, in dem ab Werk keine nicht reparierbare Schraube steckte, hat es auf 80k Meilen Nutzung geschafft. Hatte zu dem Zeitpunkt noch 4/32 Profil ...”

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“Habe gerade einen Satz auf meinen 2012er Platinum gezogen, und sie sind großartig. Ich habe die Serien-Pirelli ersetzt, die noch in gutem Zustand waren, aber im Schnee schrecklich. Ich habe die Reifen erst seit etwa einer Woche, also kann ich noch nichts zur Langzeiterfahrung sagen, aber wir hatten da, wo ich wohne, in der letzten Woche viel Schnee, und ich kann sagen, dass sie im Schnee großartig funktionieren, auch auf nassen Straßen, und auf trockener Straße leise bleiben. Zum Gelände kann ich nichts sagen. Sehr zufrieden mit dem Kauf.”

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“Ich habe Bilder in meiner Galerie, sie sind lahm. Sie sehen schön aus, nichts Besonderes, für mich in Ordnung, da ich die Serienreifengröße behalten habe. Mein Spritverbrauch ist gestiegen, sie sind schwerer als meine vorherigen Reifen (Wrangler ATS) und haben ein tieferes, aggressiveres Profil. Ich habe vor dem Kauf mit dem technischen Support von Goodyear gesprochen, und sie sagten mir, ich solle gleich mit 5–10 % mehr Kraftstoffverbrauch rechnen, was sich bestätigt. Es wird mit der Zeit besser. Zur Performance: Nach mehreren langen Fahrten nach Norden bis nach Nord-Ontario sind sie auf der Autobahn ruhig und leise und kommen auf den Pisten richtig gut zurecht. Ich bin in den letzten Wochen ein paar ziemlich üble Pisten gefahren (ich meine tiefe Waldwege ohne Wartung und ohne Handyempfang) und habe wenig Angst vor Pannen durch scharfe Steine und so oder davor, stecken zu bleiben. Ich empfehle Road-Force-Wuchten, der Fahrkomfort auf der Autobahn wurde danach von okay zu glatt wie Glas. Ich bin ein paar Wochen so gefahren, bevor mich die Wuchtprobleme wirklich genervt haben und ich etwas versuchen musste.”

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