Tests – · noch keine Fahrer 51 · 218 Bewertungen
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Aktualisiert
Hankook Dynapro AT2 vs Michelin LTX A/T2 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 218 + 7 Kundenbewertungen. So bewerten wir
LTX A/T2 liegt vorn, 77–56
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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56
Trocken
LTX A/T2 +1975Warum dieser Score
Quelle Dynapro AT2 LTX A/T2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 61 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 50 78 Dynapro AT2: 60% × 60,5 (geschätzt) + 40% × 50,1 = 56
LTX A/T2: 60% × 72,2 (geschätzt) + 40% × 78,2 = 75
Keine Tests zu Trocken für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für LTX A/T2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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58
Nass
LTX A/T2 +1977Warum dieser Score
Quelle Dynapro AT2 LTX A/T2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) ≈ 75 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 54 79 Dynapro AT2: 60% × 61,5 (geschätzt) + 40% × 53,9 = 58
LTX A/T2: 60% × 75,4 (geschätzt) + 40% × 79,2 = 77
Keine Tests zu Nass für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für LTX A/T2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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61
Schnee
LTX A/T2 +1273Warum dieser Score
Quelle Dynapro AT2 LTX A/T2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 55 74 Dynapro AT2: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 55,1 = 61
LTX A/T2: 60% × 71,7 (geschätzt) + 40% × 74,4 = 73
Keine Tests zu Schnee für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für LTX A/T2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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52
Komfort
LTX A/T2 +2072Warum dieser Score
Quelle Dynapro AT2 LTX A/T2 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 45 74 Dynapro AT2: 40% × 63,9 (geschätzt) + 60% × 44,9 = 52
LTX A/T2: 40% × 69,8 (geschätzt) + 60% × 73,8 = 72
Keine Tests zu Komfort für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
Keine Tests zu Komfort für LTX A/T2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
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55
Laufleistung
LTX A/T2 +2782Warum dieser Score
Quelle Dynapro AT2 LTX A/T2 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 60 (geschätzt) 85 Online gefundene Bewertungen 48 78 Dynapro AT2: 60% × 60 (geschätzt) + 40% × 48,3 = 55
LTX A/T2: 60% × 84,9 + 40% × 78,1 = 82
Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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47
Handling (Fahrer)
LTX A/T2 +3481Warum dieser Score
Quelle Dynapro AT2 LTX A/T2 Online gefundene Bewertungen 47 81
Scores im Überblick
| Kategorie | Hankook Dynapro AT2 | Michelin LTX A/T2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 56 | 77 |
| Trocken | 56 | 75 |
| Nass | 58 | 77 |
| Schnee | 61 | 73 |
| Komfort | 52 | 72 |
| Laufleistung | 55 | 82 |
| Handling (Fahrer) | 47 | 81 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
56
/ 100
Dynapro AT2
77
/ 100
LTX A/T2
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Dynapro AT2
Vorteile
- Komfortables Fahrverhalten auf Asphalt im Vergleich zu normalen Sommerreifen oder früheren Allterrain-Modellen
- Guter Grip und gute Kontrolle bei Trockenheit und Nässe, auch beim Ziehen eines Anhängers zuverlässig
- Günstiger Kraftstoffverbrauch und für viele Fahrer im Neuzustand ein niedriges Abrollgeräusch
Nachteile
- Schwache Leistung und unsicheres Fahrverhalten auf Schnee, Eis und Matsch bei Autobahntempo
- Mit zunehmender Profilabnutzung entstehen deutliche Abrollgeräusche oder ein Dröhnen
- Bedenken bei der Haltbarkeit der Karkasse, darunter Berichte über vorzeitige Risse und Anfälligkeit für Schäden durch Schotter
Reifen B LTX A/T2
Vorteile
- Außergewöhnlich hohe Laufleistung und insgesamt große Haltbarkeit
- Zuverlässiger Grip auf nasser und trockener Fahrbahn
- Besseres Lenkverhalten und mehr Fahrkomfort als bei Konkurrenzreifen
Nachteile
- Hoher Preis
- Auf Tiefschnee und Eis gilt er als ausreichend, aber nicht als Spitzenklasse
- Die Gummimischung kann mit zunehmendem Alter rutschig werden und an Grip verlieren
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Gemischt
Hankook Dynapro AT2
Beim Hankook Dynapro AT2 gehen die Meinungen auseinander, wobei oft zwischen der Erstausrüstungsversion und den Nachrüst- oder „Xtreme“-Modellen unterschieden wird. Fahrer schätzen den leisen Lauf auf der Autobahn, den ordentlichen Verbrauch und den günstigen Preis. Viele kritisieren aber bei der Werksversion die schwache Traktion bei Nässe und im Winter sowie die mangelnde Geländetauglichkeit. Die Variante Dynapro AT2 Xtreme wird dagegen für bessere Schneeeigenschaften, Haltbarkeit und die kernige Optik breit gelobt.
f150forum.com
“Ich hatte den Hankook AT2 ab Werk auf meinem 2019er, und sie waren viel besser als die Pirelli, die auf meinem '15er und meinem '22er F-150 FX4 Truck kamen. Es ist vielleicht kein echter AT-Reifen, aber er hat 50.000 Meilen gehalten und im Winter in Minnesota als Straßenreifen gut funktioniert und sich bei den wenigen Ausflügen abseits der Straße bei der Jagd (halbe bis ganze Meile lange Erdwege und quer über verschiedene stillgelegte Agrarflächen) gut genug geschlagen.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews
·1 Upvote ·2023-03-21
“Ich habe gerade die Extreme AT2 bekommen und sie sind klasse und leise. Ich bin damit leichtes bis mittelschweres Gelände in Broken Bow, OK gefahren und sie haben sich hervorragend geschlagen!”
Aus dem Englischen übersetzt
r/f150
·1 Upvote ·2024-03-23
“Ich hatte die Dynapro AT2 an meinem Lightning und sie sind okay. Ich würde sagen, auf trockener Straße sind sie ausgezeichnet, bei Nässe und im Schlamm okay, im Schnee mäßig. Als ich neue Reifen gesucht habe, wollte ich einen All-Terrain, der etwas gröber fürs Gelände ist und das Three-Peak-Symbol hat. Aber beim Lightning durfte es kein schwerer Reifen sein, weil das die Reichweite verringert. Am Ende wurde es der Dynapro AT2 Xtreme. Das ist im Grunde die neuere Version des AT2. Ich habe jetzt etwa 10.000 Meilen damit zurückgelegt und würde sagen: Das Fahrverhalten auf trockener Straße ist etwas schlechter als beim alten AT2 (wahrscheinlich wegen der gröberen Profilblöcke), bei Nässe ist es ungefähr gleich, aber auf Schlamm und Schnee ist es spürbar besser. Alles in allem würde ich den AT2 wahrscheinlich nicht noch mal kaufen, den AT2 Xtreme aber schon.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#schwache Traktion bei Nässe#leiser Lauf auf der Autobahn#Erstausrüstung und Nachrüstreifen im Vergleich#Lob für den AT2 Xtreme#Schnee und Eis#Verbrauch und Verschleiß#leichter Geländeeinsatz
Basierend auf 47 Community-Beiträgen
Reifen B
Michelin LTX A/T2
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Hankook Dynapro AT2 | B · Michelin LTX A/T2 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 33 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | D in 67 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 72 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–73 dB | — |
| UTQG | — | 500 A - B A - B |
Welchen sollten Sie kaufen?
56
/ 100
Hankook Dynapro AT2
77
/ 100
Michelin LTX A/T2
Sieger: Michelin LTX A/T2 — besser bei Handling, Laufleistung und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin LTX A/T2 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin LTX A/T2 erreicht 81 vs 47 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin LTX A/T2 erreicht 82 vs 55 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin LTX A/T2 erreicht 72 vs 52 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin LTX A/T2 erreicht 75 vs 56 bei Trocken.
Reifen A · Hankook Dynapro AT2
Reifen B · Michelin LTX A/T2
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Dynapro AT2 oder LTX A/T2?
Welcher ist besser bei Nässe, Dynapro AT2 oder LTX A/T2?
Michelin LTX A/T2, 77 zu 58 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Dynapro AT2 oder LTX A/T2?
Michelin LTX A/T2, 75 zu 56 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, Dynapro AT2 oder LTX A/T2?
Michelin LTX A/T2, 73 zu 61 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, Dynapro AT2 oder LTX A/T2?
Michelin LTX A/T2, 72 zu 52 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Dynapro AT2 oder LTX A/T2?
Michelin LTX A/T2, 82 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik