Kumho Ecsta Sport PS72 vs Kumho Ecsta PS91 — im Vergleich

“Ik heb nog een paar nieuwe banden liggen voor die maat. Continental PremiumContact 7. Had je voor heel weinig mogen hebben. Die zijn echt wel beter dan die Hankooks. Overigens hoeft een goede band niet heel duur te zijn. Ik was zelf niet tevreden mer Hankook. De laatste nieuwe banden die ik heb laten monteren waren Kumho's Ecsta sport PS72. Die zijn weliswaar goedkoop, maar komen uitstekend uit veel testen. Ze hebben ook echt meer grip dan de Hankooks en Vredesteins die ik hiervoor had.”

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“Kumho Ecsta Sport S (PS72) vs PS4S (HN Spezifikation) Wenn ihr überlegt, von den OE PS4S auf den Ecsta Sport S zu wechseln, macht es! Bin gerade basierend auf einem Testbericht einer Bewertungsseite umgestiegen. Kann bestätigen, dass sie bei kleinen Unebenheiten und Abrollgeräuschen (bis zu 2-3db) tatsächlich besser sind. Das Lenkgefühl ist natürlicher und weicher als beim OE PS4S. Zum Verschleiß kann ich noch nichts sagen. Würde den OE PS4S trotzdem empfehlen, wenn ihr hauptsächlich auf der Rennstrecke oder Passstraßen unterwegs seid. Die PS72 sind viel besser, wenn ihr mehr pendelt. Die OEM PS4S haben bei mir ~28.000 Meilen gehalten. Mehr lesen”

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“Neue Sommerreifen Vor einer Weile habe ich hier einen Beitrag während meiner Suche nach einem neuen Satz Sommerreifen geschrieben. Am Ende habe ich mich für den Kumho PS72 Ecsta Sport S entschieden. Meine vorherigen Reifen waren unter anderem der Michelin PS4S, Bridgestone Turanza T005, Hankook Ventus S1 Evo 3 und der Toyo Proxes Sport 2. Wobei mir der Michelin vom Fahrgefühl her am besten gefallen hat. Inzwischen bin ich rund 1.000 km auf den Kumhos gefahren und positiv überrascht. Sie bieten auf trockener Straße und in Kurven exzellenten Grip und schlagen sich auch bei Nässe gut. Mein Auto hat über 300 PS und Allrad, da ist Grip definitiv wichtig. Ich kann diese Reifen absolut weiterempfehlen, vor allem wenn man den Preis bedenkt. Vom Gefühl und der Leistung her stehen sie den Michelin PS4S, die ich vorher hatte, gefühlt in nichts nach, kosten mich aber nur etwa die Hälfte.”

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“Ziemlich schreckliche Idee, der PS91 hat nicht dieselbe Hitzebeständigkeit wie der V730, daher wird sich eure Grip-Balance zwischen Vorder- und Hinterachse während eines Turns stark verändern. Mit den Nicht-200er-Reifen vorne hast du wenigstens Untersteuern statt Übersteuern/Dreher, aber ideal ist das nicht. Ein erfahrener Fahrer kommt damit vielleicht klar; wenn du neu bist, wäre das eine gefährliche Situation. Genauso würde ich etwas wie einen Yokohama AO52, der seinen ganzen Grip aus dem kalten Zustand liefert und dazu neigt, nach ein paar Runden zu überhitzen, nicht mit etwas wie einem Hankook RS4 mischen, der bekanntermaßen einige Zeit zum Aufwärmen braucht und dann über lange Zeit konstanten Grip liefert.”

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“I've only got a couple thousand on them and just spirited driving in the mountains. I think they will easily go over 10k even with a few track events. I am thinking about getting a set for my SVT focus as I autoX with that car, much easier to drive at the limit than a turbocharged S197.”

“my turbo came with a set of Kumho Ecsta PS91 in the OEM widebody sizes that were around a year old and had maybe lost 15% wear. coming from someone who loves PS4S, i hated them. grip was subpar. it felt wasteful to toss them though since they were relatively new and had decent tread left so i toughed them out. i got maybe 2k miles out of the rears before they needed replacement just from normal street / occasional spirited driving. they are not a great handling tire and they are quite bad from a wear perspective as well. just buy michelin or even continental and don't look back.”