Kumho Ecsta PS91 im Test

“Update zu den neuen Rädern/Reifen für den ZHP. Die neuen Räder und Reifen sind drauf, und die Achsvermessung ist auch gemacht. Ich liebe den Reifen und die Fitment-Kombination, aber die Farbe Gunmetal-Grau gefällt mir gar nicht, vor allem auf Imola. Ich schaue mir das eine Weile an, werde sie aber wahrscheinlich irgendwann in OEM-Silber pulverbeschichten lassen. Die Räder sind 18 x 8.5 x ET50 mit 255/35/18 Kuhmo Ecsta PS91 rundum. -2,5 Sturz vorne und -2,8 hinten.”

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2025-03-27

“mein Turbo kam mit einem Satz Kumho Ecsta PS91 in den Original-Breitbaugrößen, die etwa ein Jahr alt waren und vielleicht 15 % Verschleiß hatten. von jemandem, der den PS4S liebt: ich habe sie gehasst. der Grip war unterdurchschnittlich. es fühlte sich aber verschwenderisch an, sie wegzuwerfen, da sie relativ neu waren und noch ordentlich Profil hatten, also habe ich sie durchgezogen. von den hinteren habe ich vielleicht 2.000 Meilen bekommen, bevor sie ersetzt werden mussten, nur bei normalem Straßenverkehr / gelegentlich sportlicher Fahrweise. sie sind kein toller Handling-Reifen und auch beim Verschleiß ziemlich schlecht. kauf einfach Michelin oder sogar Continental und schau nicht zurück.”

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“Ziemlich schlechte Idee, der PS91 hat nicht dieselbe Wärmekapazität wie der V730, also verschiebt sich die Grip-Balance zwischen vorn und hinten während einer Session extrem. Mit den Nicht-200ern vorn untersteuerst du wenigstens, statt überzusteuern oder dich zu drehen, aber ideal ist das nicht. Ein erfahrener Fahrer kann das vielleicht ausgleichen, aber wenn du neu bist, wäre das eine gefährliche Situation. Genauso würde ich nicht so etwas wie einen Yokohama AO52, der seinen ganzen Grip von kalt an liefert und nach ein paar Runden dazu neigt zu überhitzen, mit so etwas wie einem Hankook RS4 mischen, der bekanntermaßen etwas braucht, um warm zu werden, und dann lange konstanten Grip liefert.”

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2026-07-20

“Ich habe erst ein paar Tausend darauf und bin nur sportlich in den Bergen gefahren. Ich denke, sie werden locker über 10.000 halten, auch mit ein paar Trackevents. Ich überlege, mir einen Satz für meinen SVT Focus zu holen, weil ich mit dem Auto Autocross fahre, der ist viel leichter am Limit zu fahren als ein aufgeladener S197.”

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2017-03-29

“Ich habe die XTS-Variante dieses Reifens auf meinem Ram SRT10, und er fährt sich angenehm und neigt nicht zu Spurrillenempfindlichkeit.”

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2020-06-08

“90 % gebrauchte Michelin Super Sport oder neue Kumho Ecsta PS91. Ich schwanke, ob ich einen Satz gebrauchte Michelin PSS oder 4S mit 90 % Profil nehme ... oder ein paar neue Kumho Ecsta PS91. Ich fand schon immer, dass Michelin den besten Fahrkomfort und das schönste Profilbild hat, selbst bei einem hochwertigen Sportreifen, aber natürlich ist da der Preis. Gebraucht kosten sie ungefähr so viel wie ein neuer Satz Kumho. Ich habe den PS91 noch nie gefahren, aber er sieht aus wie ein Michelin, sogar der abgesetzte Felgenschutz sieht ähnlich aus, und viele Tests sagen, Leistung und Fahrkomfort seien ähnlich.”

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2020-10-06