Michelin CrossClimate 3 vs Michelin CrossClimate 2 — im Vergleich

“Für den Winter auf Michelin CC3s gewechselt. Felgen (wieder auf OEMs PP) und Reifen (Michelin Cross Climate 3s) für die Wintersaison gewechselt. Habe mich diesmal entschieden, sie früh zu wechseln (Temperaturen sind gerade unter 10 °C gefallen), um zu sehen, wie sich die Reifen im Vergleich zum Sommer-PZero verhalten (es wäre nicht fair, das bei 0 °C zu machen). Erst ein paar hundert km, daher kann ich zum Spritverbrauch und Verschleiß noch nichts sagen, aber ich bin zufrieden mit dem, was nach gutem Grip und Komfort aussieht. Das Abrollgeräusch ist lauter, aber ich komme noch damit klar (die echten Übeltäter sind hier sowieso meine Steeda Dual-Rate-Federn, die wie Lärmverstärker wirken 😝). Werde mich mit den Ergebnissen wieder bei der Gruppe melden, da ich vor habe, sie bald auf der Rennstrecke zu testen. Mehr lesen”

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“Brandneuer Michelin CrossClimate 3 Sport mit Flankenschaden Habe neue Michelin CrossClimate 3 Reifen bei einem offiziellen Händler in Rumänien gekauft. Ein Reifen weist bereits einen Flankenschaden auf (rissiges/fehlendes Gummi, kein Bordsteinkantenrempler, keine Beschädigung durch mich). Ich mache mir hauptsächlich Sorgen um die Flanke, da ich weiß, dass man das nicht reparieren kann und es gefährlich werden könnte. Ich bin derzeit in Österreich – denkt ihr, Michelin tauscht das auf Garantie aus? Mehr anzeigen”

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“Ich habe Michelin crossclimate3 sports, das ist ein super Reifen, kann ich für unsere Straßen das ganze Jahr über nur wärmstens empfehlen. Worauf man bei Ganzjahresreifen unbedingt achten muss: Wenn man einen ersetzen muss, muss es wieder ein Ganzjahresreifen sein, sonst kann es gefährlich werden, und man rasselt durch die NCT-Hauptuntersuchung (falls denen das auffällt)”

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“Ich habe die Cross Climate 2 Reifen jetzt seit etwa einem Jahr auf meinem VW All Track und dachte, ich teile mal ein paar Erkenntnisse darüber. 1. Sie sind leise auf der Straße. Wenn man sich das Profil ansieht, könnte man denken, sie sind laut, aber das sind sie nicht! Laufen so leise wie ein normaler Reifen. 2. Sie bieten exzellenten Grip und Handling auf trockenen, nassen und verschneiten Straßen. Im vergangenen Winter hatte ich zweimal die Gelegenheit, auf Straßen zu fahren, die mit 6-10" Schnee bedeckt waren. Hervorragender Grip. 3. Sie nutzen sich sehr gut ab! Nach etwa 12.000 Meilen zeigen sie kaum Verschleiß. Ich erwarte, dass ich etwa 50.000-60.000 Meilen aus diesen Reifen heraushole. 4. Sie fordern einen gewissen Kilometerzoll. Ich habe insgesamt etwa 2 mpg verloren, seit ich diese Reifen aufgezogen habe. Das macht mir jedoch nichts aus, wenn man den exzellenten Grip bedenkt, den ich von ihnen bekomme. 5. Sie neigen dazu, Steine im Profil aufzusammeln, besonders nachdem der tolle Bundesstaat Pennsylvania in seiner Weisheit die Straßen vor, während und nach einem Schneesturm mit Splitt streut. Insgesamt ist dieser Reifen ein Gewinner. Das Handling ist ausgezeichnet, ebenso wie Verschleiß und Grip. Ich würde diesen Reifen jedem empfehlen, der diese Eigenschaften will und einen Reifensatz das ganze Jahr über am Auto lassen möchte.”

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“Michelin Cross climate 2 im Winter-Schneesturm Testbericht 1/2024. Ich habe diese im August als Ersatz für die OEM-Hankook-Reifen auf meinem 2021er Honda CR-V Hybrid AWD montieren lassen. Das Abrollgeräusch war nach etwa 500 gefahrenen Meilen weg. Diese Reifen sind verdammt genial! Große Pfütze auf der Straße? Kein Aufschwimmen (Aquaplaning). Mein Benzinverbrauch hat nicht nackt darunter gelitten (etwa 0,3-0,5 mpg weniger). Kürzlich hat uns der Schneesturm in Michigan erwischt und es ist einfach schön, das Vertrauen beim Fahren unter den schlechten Straßenbedingungen zu haben. Auf dem Heimweg von der Arbeit gab es so viele Unfälle mit Autos in Gräben und solchen, die einen Berg nicht hochkamen. Ich musste über Nebenstraßen ausweichen und hatte kein Problem damit, mich durch die unbefestigten Hinterlandstraßen zu kämpfen. Es gab einen Hügel, den viele Autos nicht hochschaffen konnten, aber ich bin einfach ohne Probleme an ihnen vorbeigeschlichen. Ich war begeistert, wie großartig diese Reifen sind. Ich bin so froh, dass ich das zusätzliche Geld dafür ausgegeben habe – ich hoffe, sie halten eine Weile, bevor ich einen neuen Satz brauche!”

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“CC2 sind eine super sichere Wahl, ich würde einfach dabei bleiben, wenn du bisher zufrieden bist. Andere Optionen halten wahrscheinlich nicht so lange oder haben nicht so guten Grip bei gelegentlichem Schnee/Eis. Ich habe einen Satz 18”-Felgen, fahre also 235/60R18 Reifen und rotiere sie regelmäßig, wohne im Nordosten, viel Schnee im Winter. Ich hatte Pirelli Scorpion WeatherActive, die waren super, hielten etwas über 40k Meilen, bis sie knapp über 2/16 Zoll runter waren. Jetzt fahre ich Bridgestone UltraWeather, fühlen sich bisher fantastisch an, etwas bessere Effizienz als die WeatherActives, auch etwas leiser. Das ist im Grunde eine Version der nächsten Generation des WeatherPeak, allerdings in einer XL-Traglast, wie sie der ID.4 vorschreibt.”

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