Ganzjahresreifen Aktualisiert November 2026

Michelin CrossClimate 3 im Test

± 4

Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer

Besser als 99 % der Ganzjahres-Reifen, die wir bewerten.

Fahrer 86 · 3.326 Bewertungen ausgewertet Straßentests 85 · 9 Tests

So entstehen die Scores
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Michelin CrossClimate 3 hat einen Relative Score von 85 von 100 (Saison: Ganzjahres). In 10 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 1-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Schnee (99), seine Schwäche bei Geräusch (80). 3.326 Kundenbewertungen geben ihm 86 von 100. 75 % würden ihn wieder kaufen.

Prognostizierte Laufleistung in 3 Verschleißtests: im Schnitt etwa 57.000 km (35.000 Meilen), neuester 2026.

  • Stärke: Schnee 99 — 1. von 9 (2026 Die Reifentester All Season tire Test - 225/40 R18), 1. von 8 (2026 Auto Express All Season tire Test)
  • Stärke: Komfort 88 — 1. von 9 (2026 Die Reifentester All Season tire Test - 225/40 R18), 3. von 15 (2026 Auto Bild All Season tire Test)
Stimmung in der Community Positiv Meinungen lesen
#in den USA nicht erhältlich#Schnee und Winter#schwacher Grip bei Nässe und Trockenheit#Laufleistung#CC3 und CC3 Sport im Vergleich
Michelin CrossClimate 3

Zwei Bewertungssysteme im Vergleich

Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.

So entstehen die Scores
Relative Score
0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
Straßentests
0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
Kundenbewertungen
0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.

Vollständige Methodik

Nach Kundenbewertungen

86/100

Aus 3.326 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.

Würden wieder kaufen 75%
Trocken
Trocken gesamt
88
Nass
Nass gesamt
87
Schnee & Eis
Schnee & Eis gesamt
79
Komfort
Komfort gesamt
88
Laufleistung
Laufleistung gesamt
86
Handling
Handling gesamt
90

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Nach Straßentests

85/100

Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.

Trocken
84
Nass
81
Schnee
99
Komfort
88
Geräusch
80
Laufleistung
82
Effizienz
80

Was Fahrern gefällt und was nicht

Themen aus 3.326 online gefundenen Kundenbewertungen.

Der Michelin CrossClimate 3 erhält von Fahrern aus verschiedenen Regionen überwältigend positive Bewertungen. Gelobt werden vor allem die hervorragende Nässeleistung, der starke Komfort und das niedrige Abrollgeräusch. Die Fahrer schätzen die zuverlässige Ganzjahreseignung und fühlen sich bei Kälte, Regen und gelegentlichem Schnee sicher. Damit ist er ein würdiger Nachfolger seiner Vorgänger.

Vorteile

  • Überlegener Grip und kurze Bremswege bei Nässe
  • Mehr Fahrkomfort und gute Dämpfung von Fahrbahnunebenheiten
  • Niedriges Abrollgeräusch und leiser Lauf
  • Gute Traktion bei Kälte und leichtem Schnee
  • Gleichmäßiger Verschleiß und gute Laufleistung

Nachteile

  • Im Vergleich zur Konkurrenz höherer Preis
  • Weichere Flanken können die Lenkpräzision und das Lenkgefühl beeinträchtigen
  • Das Profil nimmt kleine Steine auf und hält sie fest
  • Die Profiltiefe im Neuzustand wird von einigen als etwas gering empfunden

Gut zu wissen

  • Fahrer, die ihre Elektro-Kleinwagen mit Heckantrieb (wie den Honda e) mit unterschiedlich breiten Reifen vorn und hinten fahren, berichteten von hervorragender Traktion an der Hinterachse bei Kälte und Rutschgefahr.
  • Fahrer schwererer Reisefahrzeuge und Transporter (etwa VW Transporter als Camper) hoben die gute Geräuschdämmung und die Stabilität bei hoher Beladung hervor.
  • Fahrer, die sich für Varianten ohne XL-Kennzeichnung entschieden, bemerkten gegenüber den härteren Sommerreifen der Erstausrüstung eine deutlich bessere Dämpfung bei Schlaglöchern, allerdings mit leichten Einbußen beim Grip in schnell gefahrenen Kurven.

10 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (9 davon im Score)

Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.

2027 AvD All-Season Tire Test R17 · 225/50R17

4. von 12
Beste: Schnee · 2. Schwächste: Nass · 7.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Schnee2. von 12
Nass7. von 12
Trocken3. von 12
Economy7. von 12

Quelle: AvD

2026 Die Reifentester All Season tire Test - 225/40 R18 · 225/40 R18

4. von 9
Beste: Bremsen Schnee · 1. Schwächste: Bremsen nass · 9.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass9. von 9
Bremsen trocken6. von 9
Bremsen Schnee1. von 9
Traktion Schnee4. von 9
Rollwiderstand3. von 9
Aquaplaning längs3. von 9
Aquaplaning quer8. von 9
Handling trocken (Testerurteil)9. von 9
Komfort (Testerurteil)1. von 9
Handling nass (Testerurteil)7. von 9
Geräusch (Testerurteil)3. von 9
Handling Schnee (Testerurteil)1. von 9

Quelle: Die Reifentester

2026 Auto Express All Season tire Test · 205/55 R16

2. von 8
Beste: Traktion Schnee · 1. Schwächste: Geräusch · 8.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass6. von 8
Handling nass3. von 8
Kreisbahn nass7. von 8
Bremsen trocken3. von 8
Handling trocken7. von 8
Traktion Schnee1. von 8
Handling Schnee1. von 8
Rollwiderstand2. von 8
Aquaplaning längs4. von 8
Aquaplaning quer5. von 8
Geräusch8. von 8

Quelle: Auto Express

2026 Auto Zeitung All Season tire Test · 225/45 R17

4. von 10
Beste: Traktion Schnee · 1. Schwächste: Handling nass · 10.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass7. von 10
Handling nass10. von 10
Kreisbahn nass8. von 10
Bremsen trocken4. von 10
Handling trocken10. von 10
Bremsen Schnee2. von 10
Traktion Schnee1. von 10
Handling Schnee1. von 10
Rollwiderstand4. von 10
Aquaplaning längs3. von 10
Handling trocken (Testerurteil)9. von 10
Komfort (Testerurteil)4. von 10
Handling nass (Testerurteil)10. von 10
Geräusch1. von 10
Preis-Leistung5. von 10
Verschleiß3. von 10
Slalom Schnee1. von 10
Abrieb1. von 10
Handling Schnee (Testerurteil)1. von 10

Quelle: Auto Zeitung

2026 Auto Bild Allrad SUV All Season tire Test · 225/55 R18

4. von 12
Beste: Bremsen Schnee · 1. Schwächste: Bremsen nass · 8.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass8. von 12
Handling nass5. von 12
Kreisbahn nass6. von 12
Bremsen trocken7. von 12
Handling trocken4. von 12
Bremsen Schnee1. von 12
Traktion Schnee2. von 12
Handling Schnee1. von 12
Rollwiderstand6. von 12
Aquaplaning längs7. von 12
Aquaplaning quer6. von 12
Komfort (Testerurteil)3. von 12
Geräusch3. von 12
Slalom Schnee1. von 12

Quelle: Auto Bild Allrad

2026 All Season tire Braking Test - 30 Sets · 225/45 R17

12. von 30
Beste: Bremsen trocken · 10. Schwächste: Bremsen nass · 14.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass14. von 30
Bremsen trocken10. von 30

Quelle: Auto Bild

2026 Auto Bild All Season tire Test · 225/45 R17

4. von 15
Beste: Traktion Schnee · 2. Schwächste: Bremsen nass · 13.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass13. von 15
Handling nass12. von 15
Kreisbahn nass11. von 15
Bremsen trocken8. von 15
Handling trocken3. von 15
Bremsen Schnee3. von 15
Traktion Schnee2. von 15
Handling Schnee2. von 15
Rollwiderstand7. von 15
Aquaplaning längs7. von 15
Aquaplaning quer10. von 15
Komfort (Testerurteil)3. von 15
Geräusch3. von 15
Preis-Leistung15. von 15
Verschleiß11. von 15
Slalom Schnee2. von 15
Abrieb5. von 15

Quelle: Auto Bild

2025 AutoBild All Season tire Test · 225/40 R18

7. von 15
Beste: Bremsen Schnee · 1. Schwächste: Handling nass · 14.
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass11. von 15
Handling nass14. von 15
Kreisbahn nass14. von 15
Bremsen trocken10. von 15
Handling trocken10. von 15
Bremsen Schnee1. von 15
Traktion Schnee1. von 15
Handling Schnee1. von 15
Rollwiderstand4. von 15
Aquaplaning längs10. von 15
Aquaplaning quer13. von 15
Geräusch5. von 15
Preis-Leistung11. von 15
Verschleiß3. von 15
Abrieb2. von 15
Gesamtkosten5. von 15
Kreisfahrt Schnee1. von 15

Quelle: Auto Bild

2025 All Season 30 tire Braking Test · 225/40 R18

11. von 30
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass12. von 30
Bremsen trocken12. von 30

Quelle: Auto Bild

Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport vs Pilot Sport 5 vs Primacy 5 · 225/40 R18

4. von 4
DisziplinPlatzPosition im Feld
Bremsen nass4. von 4
Handling nass4. von 4
Bremsen trocken4. von 4
Handling trocken4. von 4

Quelle: Auto Motor und Sport

Michelin CrossClimate 3 — Daten & Größen

Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.

Technische Daten
EU-Label: NasshaftungB
EU-Label: EnergieeffizienzB in 63 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch71–75 dB
GrößeHändler
195/55 R16 Amazon
195/60 R16 Amazon
195/65 R16 Amazon
205/50 R16 Amazon
205/55 R16 Amazon
205/60 R16 Amazon
205/40 R17 Amazon
205/45 R17 Amazon
205/50 R17 Amazon
205/55 R17 Amazon
205/60 R17 Amazon
215/40 R17 Amazon
215/45 R17 Amazon
215/50 R17 Amazon
215/55 R17 Amazon
215/60 R17 Amazon

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Was Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.

Die Meinungen zum Michelin CrossClimate 3 sind geteilt. Fahrer loben die sehr guten Schneeeigenschaften, die Laufleistung und den Komfort. Viele sind aber enttäuscht, dass er bei Nässe und auf trockener Straße schwächer ist als die Konkurrenz. Großer Ärger herrscht außerdem über die geringe Zahl an Größen und darüber, dass er auf dem nordamerikanischen Markt nicht erhältlich ist.

r/cars ·117 Upvotes

“Tyre Reviews: Ich habe Michelins gesamtes Reifenprogramm getestet – vom CrossClimate 3 bis zum Cup 2 R. Videolink: Nicht besonders überraschende Ergebnisse, der CC3 war auf trockener Straße der schlechteste und der 2R der beste, bei Regen ähnlich, beim Fahrgefühl ähnlich, bei Schnee umgekehrt (wahrscheinlich, sie haben nur den Primacy genommen). Ich finde einfach, dass mehr Leute über die Reifenoptionen Bescheid wissen sollten, und der CC3 Sport ist ein sehr cooles Angebot. Leider gibt es ihn in den Staaten nicht. Michelins Begründung dafür ist, dass sie die Verschleißeigenschaften und Laufzeiten, die man in den Staaten erwartet, nicht erfüllen konnten und zugleich einen besseren Reifen als den auslaufenden amerikanischen CC2 bauen wollten. Allerdings haben Leute in Europa berichtet, dass er innerhalb von ~15k Meilen in einigen Regionen unter die national für Winterreifen empfohlene Profiltiefe abgefahren ist, also waren sie vielleicht auf etwas gestoßen. Etwas nervig, dass er den PSS5, den Nachfolger des PS4S (furchtbare Namensgebung), nicht testen konnte, aber als ich sie mir zuletzt angeschaut habe, fingen die Größen in den Staaten ohnehin bei so etwas Dämlichem wie 20" an. Jedenfalls hat sich bei den fast schon geschummelten Rennstreckenmischungen über die Jahre ziemlich viel getan, aber im normalen Verbraucherbereich kommt es mir ehrlich gesagt nicht so vor, als hätte es viel Fortschritt gegeben: Der PS4S kam 2016 raus und der ursprüngliche CC 2015.”

Aus dem Englischen übersetzt

2026-08-11

Stimmungsverteilung
Positiv28%
Gemischt11%
Negativ12%
Neutral48%
Top-Themen
#in den USA nicht erhältlich#Schnee und Winter#schwacher Grip bei Nässe und Trockenheit#Laufleistung#CC3 und CC3 Sport im Vergleich#Komfort und leiser Lauf#wenige Größen

Aus 97 Threads und Kommentaren.

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Michelin CrossClimate 3 im Vergleich

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