Tests 82 · 4 Tests Fahrer 72 · 24 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (bremsen trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Michelin CrossClimate SUV vs Toyo Celsius Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 4 + 1 Tests und 24 + 1 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossClimate SUV liegt vorn, 76–63
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 66 · 1 Test Fahrer 60 · 1 Bewertung
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test (handling nass (testerurteil))
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
82
Trocken
CrossClimate SUV +1765Warum dieser Score
Quelle CrossClimate SUV Celsius Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 1 Tests 88 67 Online gefundene Bewertungen 73 62 CrossClimate SUV: 60% × 87,6 + 40% × 73,2 = 82
Celsius Sport: 60% × 66,7 + 40% × 62,2 = 65
-
83
Nass
CrossClimate SUV +1271Warum dieser Score
Quelle CrossClimate SUV Celsius Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 1 Tests 84 74 Online gefundene Bewertungen 80 66 CrossClimate SUV: 60% × 84,5 + 40% × 79,6 = 83
Celsius Sport: 60% × 73,6 + 40% × 65,9 = 71
-
71
Schnee
CrossClimate SUV +1457Warum dieser Score
Quelle CrossClimate SUV Celsius Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 1 Tests 69 51 Online gefundene Bewertungen 73 ≈ 64 (geschätzt) CrossClimate SUV: 60% × 68,8 + 40% × 73,2 = 71
Celsius Sport: 60% × 51,3 + 40% × 64,4 (geschätzt) = 57
Keine Kundenbewertungen zu Schnee für Celsius Sport. Die Fahrerhälfte ist aus dem Testergebnis geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
68
Komfort
CrossClimate SUV +761Warum dieser Score
Quelle CrossClimate SUV Celsius Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 58 CrossClimate SUV: 40% × 68,5 (geschätzt) + 60% × 67,9 = 68
Celsius Sport: 40% × 66,5 (geschätzt) + 60% × 58,1 = 61
Keine Tests zu Komfort für CrossClimate SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Celsius Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
72
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle CrossClimate SUV Celsius Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests 76 – Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) – CrossClimate SUV: 60% × 76 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für CrossClimate SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
64
Laufleistung
CrossClimate SUV +757Warum dieser Score
Quelle CrossClimate SUV Celsius Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 63 52 CrossClimate SUV: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 62,7 = 64
Celsius Sport: 60% × 61,2 (geschätzt) + 40% × 51,7 = 57
Keine Tests zu Laufleistung für CrossClimate SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Celsius Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
69
Handling (Fahrer)
CrossClimate SUV +1059Warum dieser Score
Quelle CrossClimate SUV Celsius Sport Online gefundene Bewertungen 69 59 -
77
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle CrossClimate SUV Celsius Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests 77 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin CrossClimate SUV | Toyo Celsius Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 76 | 63 |
| Trocken | 82 | 65 |
| Nass | 83 | 71 |
| Schnee | 71 | 57 |
| Komfort | 68 | 61 |
| Geräusch | 72 | – |
| Laufleistung | 64 | 57 |
| Handling (Fahrer) | 69 | 59 |
| Effizienz | 77 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
76
/ 100
CrossClimate SUV
63
/ 100
Celsius Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | CrossClimate SUV | Celsius Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #1/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | 90% #9/11 · 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | 88% #9/11 · 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 99% #6/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | 100% #1/11 · 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 93% #8/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | 74% #10/11 · 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schnee | Schnee | 98% #3/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | 91% #8/11 · 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Schnee | Schnee | 94% #7/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | 87% #11/11 · 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/11 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | #3/11 2024 TireRack All Season and Weather Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A CrossClimate SUV
Vorteile
- Hervorragende Ganzjahres-Traktion, besonders bei Nässe, Kälte und leichtem Schnee.
- Hoher Fahrkomfort und für die meisten Fahrer ein leiser Innenraum.
- Sehr haltbar und langlebig; viele Fahrer berichten von minimalem Profilverschleiß.
Nachteile
- Mit zunehmendem Alter berichten Fahrer von lauteren Abrollgeräuschen oder einem „Growling“.
- Der Fahrkomfort kann bei manchen Fahrwerken zu straff oder hart ausfallen.
- Einige Fahrer bemerkten gegen Ende der Lebensdauer nachlassende Leistung bei Nässe.
Reifen B Celsius Sport
Vorteile
- Anfangs gute Ganzjahreseignung
- Geeignet für den Umstieg von sportlichen Sommerreifen
Nachteile
- Enttäuschende Laufleistung
- Nässe- und Wintergrip lassen mit abnehmender Profiltiefe deutlich nach
- Leistung baut früher ab als bei speziellen Winterreifen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin CrossClimate SUV | B · Toyo Celsius Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 33 | 50 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 83 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–71 dB | — |
| Profiltiefe | — | 9 - 11/32″ |
| UTQG | — | 380 - 420 A A |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 14 | 14 |
Welchen sollten Sie kaufen?
76
/ 100
Michelin CrossClimate SUV
63
/ 100
Toyo Celsius Sport
Sieger: Michelin CrossClimate SUV — besser bei Trocken, Schnee und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Toyo Celsius Sport stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 1 Bewertung) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin CrossClimate SUV erreicht 82 vs 65 bei Trocken.
Reifen A wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Michelin CrossClimate SUV erreicht 71 vs 57 bei Schnee.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin CrossClimate SUV erreicht 83 vs 71 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin CrossClimate SUV erreicht 69 vs 59 bei Handling.
Reifen A · Michelin CrossClimate SUV
Reifen B · Toyo Celsius Sport
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
CrossClimate SUV oder Celsius Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, CrossClimate SUV oder Celsius Sport?
Michelin CrossClimate SUV, 83 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossClimate SUV oder Celsius Sport?
Michelin CrossClimate SUV, 82 zu 65 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, CrossClimate SUV oder Celsius Sport?
Michelin CrossClimate SUV, 71 zu 57 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, CrossClimate SUV oder Celsius Sport?
Michelin CrossClimate SUV, 68 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, CrossClimate SUV oder Celsius Sport?
Michelin CrossClimate SUV, 64 zu 57 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik