Michelin CrossClimate SUV im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 88 % der Ganzjahres-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 72 · 24 Bewertungen ausgewertet Straßentests 82 · 4 Tests
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Michelin CrossClimate SUV hat einen Relative Score von 74 von 100 (Saison: Ganzjahres). In 4 Tests mit Gesamtwertung lag er 1-mal auf Platz eins und 4-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Trocken (88), seine Schwäche bei Schnee (69). 24 Kundenbewertungen geben ihm 72 von 100. 68 % würden ihn wieder kaufen.
- Stärke: Trocken 88 — 1. von 11 (2022 Auto Bild SUV All Season tire Test), 1. von 10 (2019 Auto Bild 4x4 All Season tire Test)
Fahrer bewerten ihn 10 Punkte schlechter als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
72/100Aus 24 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
82/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 24 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Michelin CrossClimate SUV gilt weithin als sehr leistungsfähiger Ganzjahresreifen, der bei unterschiedlichsten Bedingungen, darunter Regen, Matsch und leichter Schnee, Vertrauen einflößenden Grip bietet. Die Mehrheit der Fahrer lobt den leisen Lauf und den Fahrkomfort, eine nennenswerte Minderheit berichtet jedoch von zunehmenden Abrollgeräuschen im Laufe der Zeit und einem strafferen Fahrgefühl als erwartet.
Vorteile
- Hervorragende Ganzjahres-Traktion, besonders bei Nässe, Kälte und leichtem Schnee.
- Hoher Fahrkomfort und für die meisten Fahrer ein leiser Innenraum.
- Sehr haltbar und langlebig; viele Fahrer berichten von minimalem Profilverschleiß.
- Deutlich besser als günstige Reifen oder Standard-Erstausrüstung.
Nachteile
- Mit zunehmendem Alter berichten Fahrer von lauteren Abrollgeräuschen oder einem „Growling“.
- Der Fahrkomfort kann bei manchen Fahrwerken zu straff oder hart ausfallen.
- Einige Fahrer bemerkten gegen Ende der Lebensdauer nachlassende Leistung bei Nässe.
- Höherer Preis im Vergleich zur Konkurrenz.
Gut zu wissen
- Fahrer mit Reifen der Tragfähigkeit 103 XL berichten von einem härteren, „dröhnenden“ Fahrverhalten. Das deutet auf mögliche Unverträglichkeiten mit bestimmten Fahrwerken hin.
- Fahrer größerer SUV (z. B. Audi Q3, Lexus RX) berichten häufig von deutlich besserem Fahrverhalten und weniger Geräuschen als mit den werksseitig montierten Reifen.
- Einige Fahrer bemerkten direkt nach der Montage einen leicht erhöhten Kraftstoffverbrauch.
4 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2022 Auto Bild SUV All Season tire Test · 225/50 R18
1. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 11 | |
| Handling nass | 6. von 11 | |
| Bremsen trocken | 1. von 11 | |
| Handling trocken | 4. von 11 | |
| Bremsen Schnee | 8. von 11 | |
| Traktion Schnee | 7. von 11 | |
| Handling Schnee | 3. von 11 | |
| Rollwiderstand | 5. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 11 | |
| Geräusch | 1. von 11 | |
| Preis | 11. von 11 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2019 Auto Bild 4x4 All Season tire Test · 235/65 R17
2. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 10 | |
| Handling nass | 4. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Handling trocken | 1. von 10 | |
| Bremsen Schnee | 8. von 10 | |
| Traktion Schnee | 2. von 10 | |
| Handling Schnee | 2. von 10 | |
| Rollwiderstand | 4. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 10 | |
| Geräusch | 2. von 10 | |
| Preis | 9. von 10 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2019 Auto Bild All Season SUV tire Test · 235/55 R19
2. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 7 | |
| Handling nass | 4. von 7 | |
| Bremsen trocken | 1. von 7 | |
| Handling trocken | 1. von 7 | |
| Bremsen Schnee | 6. von 7 | |
| Handling Schnee | 3. von 7 | |
| Rollwiderstand | 2. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 7 | |
| Geräusch | 4. von 7 | |
| Preis | 7. von 7 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2018 Auto Bild SUV All Season tire Test · 235/60 R18
2. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 8 | |
| Handling nass | 4. von 8 | |
| Bremsen trocken | 1. von 8 | |
| Handling trocken | 1. von 8 | |
| Bremsen Schnee | 7. von 8 | |
| Handling Schnee | 2. von 8 | |
| Rollwiderstand | 1. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 8 | |
| Geräusch | 6. von 8 | |
| Preis | 7. von 8 |
Quelle: Auto Bild
Michelin CrossClimate SUV — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 83 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–71 dB |
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Über den Michelin CrossClimate SUV
Unser Text von 2020. Die Werte und Testergebnisse oben werden mit jedem neuen Test und jeder neuen Bewertung aktualisiert.
Dieser Testbericht ist auf Englisch.
The Michelin CrossClimate SUV is an all-season tire released in 2018 for urban SUVs whose performance characteristics are optimized for use in the weather conditions of the winter months in countries with mild climates. Introducing the new "Summer+" marketing category, they can be considered a good option for year-round use.
The Michelin CrossClimate SUV comes on the heels of the success of its passenger car version, the CrossClimate+, which managed to rack up a bouquet of prizes in European comparison tests in 2017.
The tread pattern and all-season rubber mixture of the Cross Climate SUV, as it is not difficult to guess, were inherited from the passenger car model. Changes have only affected the internal design, taking into account the peculiarities of heavy vehicles. The internal construction of the CrossClimate SUV consists of a single-layer polyester carcass with two steel breakers, which increases the strength of the tire and handling at high speeds.
The directional tread pattern of the Michelin CrossClimate SUV, with nearly continuous transverse ribs, offers steering stability and good dry traction. The centrally converging wide drainage grooves and open shoulder areas ensure fast drainage of the contact area and increase the tire's resistance to aquaplaning effects.
The Michelin CrossClimate SUV's grip edges, combined with a specialized compound, provide enough traction in the snow to earn it the 3PMSF (snowflake logo with three peaks in the background) label.
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