Tests – · noch keine Besitzer 72 · 65 Bewertungen
Michelin Energy Saver+ vs Pirelli CINTURA/TO P4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 65 + 6 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Energy Saver+ liegt vorn, 70–55
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Tests – · noch keine Besitzer 50 · 6 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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70
Trocken
Energy Saver+ +1456Warum dieser Score
Quelle Energy Saver+ CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 49 Energy Saver+: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 70,9 = 70
CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 48,9 = 56
Keine Tests zu Trocken für Energy Saver+. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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69
Nass
Energy Saver+ +1257Warum dieser Score
Quelle Energy Saver+ CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 53 Energy Saver+: 60% × 69,3 (geschätzt) + 40% × 68,9 = 69
CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 52,7 = 57
Keine Tests zu Nass für Energy Saver+. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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71
Komfort
Energy Saver+ +1457Warum dieser Score
Quelle Energy Saver+ CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 72 45 Energy Saver+: 60% × 69,7 (geschätzt) + 40% × 72,2 = 71
CINTURA/TO P4: 60% × 64,9 (geschätzt) + 40% × 44,6 = 57
Keine Tests zu Komfort für Energy Saver+ oder CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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72
Laufleistung
Energy Saver+ +1458Warum dieser Score
Quelle Energy Saver+ CINTURA/TO P4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 76 52 Energy Saver+: 60% × 68,9 (geschätzt) + 40% × 76,1 = 72
CINTURA/TO P4: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 52 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für Energy Saver+. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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71
Handling (Besitzer)
Energy Saver+ +3140Warum dieser Score
Quelle Energy Saver+ CINTURA/TO P4 Online gefundene Bewertungen 71 40
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin Energy Saver+ | Pirelli CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 55 |
| Trocken | 70 | 56 |
| Nass | 69 | 57 |
| Komfort | 71 | 57 |
| Laufleistung | 72 | 58 |
| Handling (Besitzer) | 71 | 40 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Energy Saver+
CINTURA/TO P4
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Energy Saver+
Vorteile
- Außergewöhnliche Laufleistung und Langlebigkeit, wobei viele Nutzer von hohen Laufleistungen berichten (30.000 bis über 60.000 Meilen)
- Beeindruckende Kraftstoffeffizienz und geringer Rollwiderstand
- Hoher Fahrkomfort und geringes Abrollgeräusch
Nachteile
- Unterdurchschnittliche Traktion bei nasser Witterung und rutschiges Fahrverhalten beim Kurvenfahren oder Bremsen im Regen
- Anfällig für Aquaplaning bei höheren Geschwindigkeiten auf nasser Fahrbahn
- Neigung zu Rissbildung an der Reifenflanke oder Alterungsrissen, wenn die Reifen altern
Reifen B CINTURA/TO P4
Vorteile
- Außergewöhnliche Profillebensdauer und hohe Laufleistung
- Berechenbares Fahrverhalten auf trockenen, gleichmäßigen Straßen
- Gutmütige Handling-Eigenschaften auf bestimmten Fahrzeug-Chassis
Nachteile
- Schlechter Nassgrip und hohes Untersteuerrisiko
- Mangelnde Lenkrückmeldung und Straßengefühl
- Übermäßiges Abrollgeräusch
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin Energy Saver+ | B · Pirelli CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 24 | 2 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 16″ | 13″ – 14″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
Michelin Energy Saver+
Pirelli CINTURA/TO P4
Sieger: Michelin Energy Saver+ — besser bei Handling, Trocken und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Pirelli CINTURA/TO P4 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Energy Saver+ erreicht 71 vs 40 bei Handling.
Michelin Energy Saver+ erreicht 70 vs 56 bei Trocken.
Michelin Energy Saver+ erreicht 71 vs 57 bei Komfort.
Michelin Energy Saver+ erreicht 72 vs 58 bei Laufleistung.
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Energy Saver+ oder CINTURA/TO P4?
Welcher ist besser bei Nässe, Energy Saver+ oder CINTURA/TO P4?
Michelin Energy Saver+, 69 zu 57 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Energy Saver+ oder CINTURA/TO P4?
Michelin Energy Saver+, 70 zu 56 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Energy Saver+ oder CINTURA/TO P4?
Michelin Energy Saver+, 71 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Energy Saver+ oder CINTURA/TO P4?
Michelin Energy Saver+, 72 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik