Michelin Pilot Sport A/S 3 vs Michelin CrossClimate 2 SUV — im Vergleich

“Meinungen bitte ... Michelin Primacy 4+ vs Michelin Cross Climate 2 SUV? Hallo zusammen ... bei mir steht bald der Reifenhof an, deshalb schaue ich mich gerade um. Aktuell fahre ich Bridgestone Turanzas, weil die ab Werk drauf waren, aber ich bin von deren Haltbarkeit nicht super begeistert, die scheinen sich schnell Bordsteinschäden einzufangen und das Profil altert gefühlt schnell. Was ziemlich bescheiden ist, da ich eigentlich nur im Süden von England pendle. Eigentlich habe ich mich fast auf den Michelin Primacy 4+ oder Cross Climate 2 SUV eingeschossen, aber mir fällt die endgültige Entscheidung schwer. Daher dachte ich, die Community kann das klären: Welcher ist eurer Erfahrung nach am besten was Laufleistung und Spritverbrauch angeht? Das Auto ist ein 2018 SEAT Ateca mit 18"-Leichtmetallfelgen. Edit: Na Leute, es sind die Cross Climates geworden, danke für die Tipps!”

Aus dem Englischen übersetzt

“CC2 gestern montiert. Erster subjektiver Eindruck: Sie wirken definitiv leiser und komfortabler als die serienmäßigen PS4. Ich habe einen unwissenschaftlichen Lärmtest mit einer App auf meinem Handy gemacht. Auf dem Weg zum Reifenwechsel fuhr ich ein Stück der A460 in Richtung Cannock und zurück, ca. eine halbe Meile in jede Richtung. Genau dieselbe Strecke fuhr ich ein paar Stunden später mit den CC2 bei gleicher Geschwindigkeit. Das ist ein ziemlich rauer, abgefahrener Asphalt, aber ich bin allen Spurrillen und Löchern ausgewichen. PS4: 41 psi, 50 mph, durchschnittlicher Lärmpegel 67,4 db. Der Durchschnitt wurde von der App registriert, nicht von mir berechnet. CC2: 40 psi, 50 mph, durchschnittlicher Lärmpegel 64,6 db. In beiden Fällen lag das Handy auf der Mittelkonsole vor der Ablage und der Armlehne. Das Komfortgefühl ist, dass die CC2 weicher sind und Kanten sowie Spurrillen besser abfedern als die PS4, während ich eine Strecke von 14 Meilen pro Weg fahre, die ich jeden Dienstag und Donnerstag fahre und die aus den verschiedensten Oberflächen besteht, einschließlich des neueren, superglatten und leisen Asphalts.”

Aus dem Englischen übersetzt

“We visited VT for Christmas and got quite a lot of freezing rain. My parents live on dirt roads and they weren't sanded. Crossclimate 2s on the XC90 took it all in stride. It wasn't my first choice of tire. But I didn't feel "caught with my pants down" either. In NJ we have lots of "winter" days that range from the teens to the 40's. Right now the CC2s are my summer tire and I run Blizzaks for winter. If I were to run CC2s year round, I would buy new tires in Nov, keep them for 2 years, then sell them as barely used and buy a new set. Just like with the older all-season tires, winter performance is definitely better when the tire is newer.”