Tests – · noch keine Fahrer 81 · 6 Bewertungen
Avon 3D Ultra Sport scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Michelin Power GP vs Avon 3D Ultra Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 6 + 9 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Power GP führt, 77–75 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Fahrer 76 · 9 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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79
Trocken
Power GP +178Warum dieser Score
Quelle Power GP 3D Ultra Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 75 (geschätzt) ≈ 75 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 86 84 Power GP: 60% × 75,2 (geschätzt) + 40% × 85,6 = 79
3D Ultra Sport: 60% × 74,6 (geschätzt) + 40% × 84,2 = 78
Keine Tests zu Trocken für Power GP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für 3D Ultra Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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77
Nass
Power GP +176Warum dieser Score
Quelle Power GP 3D Ultra Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 76 (geschätzt) ≈ 75 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 80 78 Power GP: 60% × 75,5 (geschätzt) + 40% × 79,5 = 77
3D Ultra Sport: 60% × 74,6 (geschätzt) + 40% × 77,9 = 76
Keine Tests zu Nass für Power GP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für 3D Ultra Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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77
Komfort
Power GP +275Warum dieser Score
Quelle Power GP 3D Ultra Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 81 78 Power GP: 40% × 71,1 (geschätzt) + 60% × 81,1 = 77
3D Ultra Sport: 40% × 70,5 (geschätzt) + 60% × 78,1 = 75
Keine Tests zu Komfort für Power GP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für 3D Ultra Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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72
Laufleistung
Power GP +765Warum dieser Score
Quelle Power GP 3D Ultra Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 75 65 Power GP: 60% × 69,7 (geschätzt) + 40% × 75,4 = 72
3D Ultra Sport: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 64,7 = 65
Keine Tests zu Laufleistung für Power GP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für 3D Ultra Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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85
Handling (Fahrer)
Power GP +382Warum dieser Score
Quelle Power GP 3D Ultra Sport Online gefundene Bewertungen 85 82
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin Power GP | Avon 3D Ultra Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 77 | 75 |
| Trocken | 79 | 78 |
| Nass | 77 | 76 |
| Komfort | 77 | 75 |
| Laufleistung | 72 | 65 |
| Handling (Fahrer) | 85 | 82 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Power GP
3D Ultra Sport
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Power GP
Vorteile
- Kurze Aufwärmzeit, dadurch sofort Vertrauen in den Grip
- Hervorragender Grip auf trockener Straße und gut vorhersehbares Feedback
- Auf feuchter und nasser Fahrbahn besser als die Konkurrenz
Nachteile
- Begrenzte Laufleistung: Einige Fahrer berichten von einem Wechsel schon nach 5.000 bis 6.000 Kilometern
- Möglicherweise ungleichmäßiger Verschleiß oder Auswaschungen an den Reifenflanken
- Die starke Performance-Ausrichtung passt nicht für Fahrer, denen eine möglichst hohe Laufleistung am wichtigsten ist
Reifen B 3D Ultra Sport
Vorteile
- Sehr gute Rückmeldung an den Fahrer
- Berechenbares, lineares Handling in Kurven
- Schnelles Aufwärmen
Nachteile
- Schneller Verschleiß des Hinterreifens, besonders bei sportlicher Fahrweise
- Gemischte Leistung auf feuchter oder nasser Fahrbahn
- Insgesamt kürzere Laufleistung als bei hochwertigen, tourenorientierten Reifen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin Power GP | B · Avon 3D Ultra Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Welchen sollten Sie kaufen?
Michelin Power GP
Avon 3D Ultra Sport
Knapper Vorsprung: Michelin Power GP — besser bei Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin Power GP stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Avon 3D Ultra Sport stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 9 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Power GP erreicht 72 vs 65 bei Laufleistung.
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Power GP oder 3D Ultra Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, Power GP oder 3D Ultra Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 76 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Power GP oder 3D Ultra Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 78 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Power GP oder 3D Ultra Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 75 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Power GP oder 3D Ultra Sport?
Michelin Power GP, 72 zu 65 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik