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Direktvergleich Aktualisiert

Nexen CP661 vs Pirelli CINTURA/TO P4 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 11 + 6 Besitzerbewertungen. So bewerten wir

CP661 liegt vorn, 63–55

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Nexen CP661
Reifen ANexen

CP661

Sommerreifen

Vorläufig

Tests – · noch keine Besitzer 59 · 11 Bewertungen

Pirelli CINTURA/TO P4
Reifen BPirelli

CINTURA/TO P4

Sommerreifen

Vorläufig

Tests – · noch keine Besitzer 50 · 6 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 62

    Trocken

    CP661 +6
    56
    Warum dieser Score
    QuelleCP661CINTURA/TO P4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)≈ 60 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5849

    CP661: 60% × 63,9 (geschätzt) + 40% × 58,2 = 62

    CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 48,9 = 56

    Keine Tests zu Trocken für CP661. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

    Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

  2. 63

    Nass

    CP661 +6
    57
    Warum dieser Score
    QuelleCP661CINTURA/TO P4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 65 (geschätzt)≈ 60 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6153

    CP661: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 60,9 = 63

    CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 52,7 = 57

    Keine Tests zu Nass für CP661. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

    Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

  3. 56

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCP661CINTURA/TO P4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 62 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen47–

    CP661: 60% × 62,3 (geschätzt) + 40% × 47 = 56

    Keine Tests zu Schnee für CP661. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).

  4. 65

    Komfort

    CP661 +8
    57
    Warum dieser Score
    QuelleCP661CINTURA/TO P4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6245

    CP661: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 61,5 = 65

    CINTURA/TO P4: 60% × 64,9 (geschätzt) + 40% × 44,6 = 57

    Keine Tests zu Komfort für CP661 oder CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 65

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCP661CINTURA/TO P4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen61–

    CP661: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 61,1 = 65

    Keine Tests zu Geräusch für CP661. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 64

    Laufleistung

    CP661 +6
    58
    Warum dieser Score
    QuelleCP661CINTURA/TO P4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 65 (geschätzt)≈ 61 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6252

    CP661: 60% × 64,6 (geschätzt) + 40% × 62,3 = 64

    CINTURA/TO P4: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 52 = 58

    Keine Tests zu Laufleistung für CP661. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

    Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

  7. 61

    Handling (Besitzer)

    CP661 +21
    40
    Warum dieser Score
    QuelleCP661CINTURA/TO P4
    Online gefundene Bewertungen6140
Scores im Überblick
KategorieNexen CP661Pirelli CINTURA/TO P4
Relative Score 63 55
Trocken 62 56
Nass 63 57
Schnee 56 –
Komfort 65 57
Geräusch 65 –
Laufleistung 64 58
Handling (Besitzer) 61 40

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

CP661

CINTURA/TO P4

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A CP661

Vorteile

  • Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Alternativen.
  • Zuverlässiger und gleichmäßiger Grip sowohl bei nassen als auch bei trockenen Wetterbedingungen.
  • Beeindruckende Profillebensdauer, wobei einige Fahrer von einer deutlich höheren Laufleistung als bei Premium-Reifen berichten.

Nachteile

  • Unterschiedliche Rückmeldungen zum Reifenverschleiß, wobei einige Fahrer vorzeitige Wechselfristen erleben.
  • Die Leistung ist eher auf den normalen Pendelverkehr als auf sportliches Fahren optimiert.
  • Eingeschränkte Verfügbarkeit bestimmter Geschwindigkeitsindizes oder Größen für spezielle Fahrzeuge.
Alle Besitzer-Themen im CP661-Test

Reifen B CINTURA/TO P4

Vorteile

  • Außergewöhnliche Profillebensdauer und hohe Laufleistung
  • Berechenbares Fahrverhalten auf trockenen, gleichmäßigen Straßen
  • Gutmütige Handling-Eigenschaften auf bestimmten Fahrzeug-Chassis

Nachteile

  • Schlechter Nassgrip und hohes Untersteuerrisiko
  • Mangelnde Lenkrückmeldung und Straßengefühl
  • Übermäßiges Abrollgeräusch
Alle Besitzer-Themen im CINTURA/TO P4-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Nexen CP661 B · Pirelli CINTURA/TO P4
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen112
Felgendurchmesser13″ – 17″13″ – 14″
Profiltiefe7,1 mm (9/32″)—
UTQG400 A B—
SeitenwandBlackwall—
Max. Druck3,0 bar (44 psi)—

Welchen sollten Sie kaufen?

Nexen CP661

Pirelli CINTURA/TO P4

Sieger: Nexen CP661 — besser bei Handling, Komfort und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Nexen CP661 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Pirelli CINTURA/TO P4 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Nexen CP661 erreicht 61 vs 40 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Nexen CP661 erreicht 65 vs 57 bei Komfort.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Nexen CP661 erreicht 62 vs 56 bei Trocken.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Nexen CP661 erreicht 63 vs 57 bei Nass.

Reifen A · Nexen CP661
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Reifen B · Pirelli CINTURA/TO P4
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CP661 oder CINTURA/TO P4?

Welcher ist besser bei Nässe, CP661 oder CINTURA/TO P4?

Nexen CP661, 63 zu 57 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, CP661 oder CINTURA/TO P4?

Nexen CP661, 62 zu 56 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, CP661 oder CINTURA/TO P4?

Nexen CP661, 65 zu 57 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, CP661 oder CINTURA/TO P4?

Nexen CP661, 64 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik