Tests – · noch keine Besitzer 64 · 36 Bewertungen
Pirelli P4 Four Seasons Plus vs Continental ControlContact Sport SRS+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
P4 Four Seasons Plus liegt vorn, 65–59
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Tests – · noch keine Besitzer 55 · 12 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
65
Trocken
P4 Four Seasons Plus +461Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 63 56 -
65
Nass
P4 Four Seasons Plus +461Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 64 59 -
63
Schnee
P4 Four Seasons Plus +459Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 58 51 -
66
Komfort
P4 Four Seasons Plus +858Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 63 48 -
69
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 72 – -
67
Laufleistung
P4 Four Seasons Plus +760Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 68 56 -
60
Handling
P4 Four Seasons Plus +1050Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 60 50
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli P4 Four Seasons Plus | Continental ControlContact Sport SRS+ |
|---|---|---|
| Relativer Score | 65 | 59 |
| Trocken | 65 | 61 |
| Nass | 65 | 61 |
| Schnee | 63 | 59 |
| Komfort | 66 | 58 |
| Geräusch | 69 | – |
| Laufleistung | 67 | 60 |
| Handling | 60 | 50 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
P4 Four Seasons Plus
ControlContact Sport SRS+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A P4 Four Seasons Plus
Vorteile
- Exceptional tread life and slow, durable wear
- Quiet and remarkably comfortable ride quality
- Strong handling and grip in dry and wet conditions
Nachteile
- Can occasionally feel a bit loose or slip when pushed hard in heavy rain or snow
- Ride can feel slightly stiff on certain vehicles
- Isolated complaints regarding unexpected road noise
Reifen B ControlContact Sport SRS+
Vorteile
- Strong dry and wet pavement traction
- Solid cornering stability and steering response
- Good value proposition for budget-conscious drivers
Nachteile
- Excessive road noise and cabin drone
- Noticeable vibration and harshness over uneven surfaces
- Inconsistent tread life reported by some users
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli P4 Four Seasons Plus | B · Continental ControlContact Sport SRS+ |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 9,5 mm (12/32″) | — |
| UTQG | 760 A B | — |
| Laufleistungsgarantie | 145.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Pirelli P4 Four Seasons Plus
Continental ControlContact Sport SRS+
Sieger: Pirelli P4 Four Seasons Plus — besser bei Handling, Komfort und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Pirelli P4 Four Seasons Plus erreicht 60 vs 50 bei Handling.
Pirelli P4 Four Seasons Plus erreicht 66 vs 58 bei Komfort.
Pirelli P4 Four Seasons Plus erreicht 67 vs 60 bei Laufleistung.
Pirelli P4 Four Seasons Plus erreicht 65 vs 61 bei Trocken.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.