Cooper Discoverer Rugged Trek im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 67 % der All-Terrain-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 77 · 172 Bewertungen ausgewertet Straßentests 65 · 1 Test
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Cooper Discoverer Rugged Trek hat einen Relative Score von 71 von 100 (Saison: All-Terrain). In 2 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 0-mal unter den ersten drei. 172 Kundenbewertungen geben ihm 77 von 100. 100 % würden ihn wieder kaufen.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
77/100Aus 172 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
65/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 172 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Cooper Discoverer Rugged Trek kommt bei Fahrern von Pick-ups und SUVs überwiegend gut an. Gelobt werden die markante Optik, das überraschend leise Fahren auf der Autobahn und die starke Traktion auf Schlamm, Schnee und nasser Straße. Viele Nutzer vergleichen ihn positiv mit konkurrierenden All-Terrain- und Mud-Terrain-Reifen und nennen mehr Komfort und weniger Geräusche als bei beliebten Alternativen wie dem BFGoodrich KO2.
Vorteile
- Markantes, ansprechendes Profil, das wie eine Mischung aus All-Terrain- und Mud-Terrain-Reifen aussieht
- Für so ein grobes Profil überraschend niedriges Abrollgeräusch
- Starke Offroad-Traktion auf Schlamm, Sand, Feldwegen und felsigem Untergrund
- Hervorragende Wintereigenschaften mit solidem Schneegrip und 3PMSF-Kennzeichnung (Alpine-Symbol)
- Gute Stabilität beim Ziehen von Anhängern und hohe Belastbarkeit bei schweren Pick-ups
Nachteile
- Leicht höherer Kraftstoffverbrauch (meist etwa 0,6 bis 2,4 Liter auf 100 km mehr)
- Etwas Abrollgeräusch und Brummen, das mit zunehmendem Verschleiß lauter werden kann
- Auf Eis weniger Traktion als mit speziellen Winterreifen
- Vereinzelt Berichte über Schwierigkeiten beim Auswuchten oder Probleme bei der Road-Force-Messung während der Montage
- Einige Nutzer berichteten, dass sich im Profil viel Schotter festsetzt
Gut zu wissen
- Nutzer, die 10-lagige Ausführungen an schweren Pick-ups fahren (etwa Ford F-250 und Chevy 2500HD), berichteten von stabilem Fahrverhalten mit Anhänger und von einem Fahrkomfort, der für einen Reifen dieser Belastbarkeit überraschend angenehm bleibt.
- Fahrer, die Reifen mit niedrigerem Querschnitt auf großen Felgen fahren (etwa 22 Zoll), bemerkten einen etwas strafferen Fahrkomfort und ein leises Brummen, zeigten sich aber insgesamt vom Komfort beeindruckt.
- Fahrer mittelgroßer und großer SUVs und Pick-ups (etwa Toyota 4Runner und Tundra) lobten häufig die Mischung aus guten Manieren auf der Autobahn und Geländetauglichkeit.
2 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (1 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 Tire Rack All Terrain tire Snow Test · 265/70 R17
9. von 30
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen Schnee | 19. von 30 | |
| Traktion Schnee | 15. von 30 | |
| Bremsen Eis | 20. von 30 | |
| Traktion Eis | 13. von 30 | |
| Handling Schnee (Testerurteil) | 9. von 30 |
Quelle: Tire Rack
2024 Tire Rack All Terrain tires On-Road Test · 265/70 R17
6. von 12
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 10. von 12 | |
| Handling nass | 6. von 12 | |
| Kreisbahn nass | 6. von 12 | |
| Bremsen trocken | 6. von 12 | |
| Handling Schnee | 3. von 12 | |
| Komfort (Testerurteil) | 3. von 12 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 11. von 12 | |
| Straßenwertung (Testerurteil) | 4. von 12 | |
| Kreisbahn trocken | 3. von 12 |
Quelle: Tire Rack
Cooper Discoverer Rugged Trek — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 16 - 19/32″ |
| UTQG | 600 A B |
| Seitenwand | Raised Black Lettering - Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | 3,0–5,5 bar (44 - 80 psi) |
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