Toyo Open Country A/T III im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 71 % der All-Terrain-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 79 · 2.033 Bewertungen ausgewertet Straßentests 67 · 3 Tests
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Toyo Open Country A/T III hat einen Relative Score von 72 von 100 (Saison: All-Terrain). In 4 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 0-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Laufleistung (71), seine Schwäche bei Geräusch (61). 2.033 Kundenbewertungen geben ihm 79 von 100. 82 % würden ihn wieder kaufen.
Fahrer bewerten ihn 12 Punkte besser als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
79/100Aus 2.033 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
67/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 2.033 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Toyo Open Country A/T III wird von den Nutzern weithin als vielseitiger, leistungsstarker Allterrain-Reifen gelobt, der den Spagat zwischen Komfort auf der Autobahn und Geländetauglichkeit schafft. Die Fahrer heben immer wieder das bemerkenswert geringe Abrollgeräusch, das stabile Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn sowie die beeindruckende Traktion auf leichtem Schnee und Matsch hervor.
Vorteile
- Geringes Abrollgeräusch und ruhiger, komfortabler Lauf auf der Autobahn
- Hervorragende Traktion bei jedem Wetter, besonders auf Schnee, nasser Fahrbahn und Matsch
- Kraftvolles, attraktives Profil- und Flankendesign
- Zuverlässige Haltbarkeit und gleichmäßiger Verschleiß bei vielen Nutzern
Nachteile
- Einige Nutzer berichten von gelegentlichem Durchrutschen oder weniger Vertrauen auf nasser Fahrbahn und bei starkem Regen
- Höherer Preis als bei manchen Wettbewerbern
- Eine Minderheit der Fahrer erlebte einen schnelleren Verschleiß als erwartet oder zunehmende Geräusche, als die Reifen älter wurden
Gut zu wissen
- Fahrer schwerer Pick-ups (etwa F-150 und Ram 2500/3500) nennen eine hohe Haltbarkeit und Stabilität beim Ziehen von Anhängern, wobei das leichte Heck bei Nässe gelegentlich zum Rutschen führen kann.
- Nutzer leichterer Fahrzeuge wie Suzuki Jimny oder Subaru Forester loben den ruhigen, sanften Umstieg von den Serienreifen, einige bemerkten jedoch raschen Verschleiß bei kleineren Transportern oder leichten Nutzfahrzeugen.
- Fahrer, die größere LT-Metric-Größen auf schweren SUVs (etwa dem Land Cruiser) fahren, stellten fest, dass die steifen Flanken das Fahrverhalten bei hoher Geschwindigkeit leicht beeinträchtigen können.
4 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (3 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 Tire Rack All Terrain tire Snow Test · 265/70 R17
27. von 30
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen Schnee | 18. von 30 | |
| Traktion Schnee | 22. von 30 | |
| Bremsen Eis | 24. von 30 | |
| Traktion Eis | 24. von 30 | |
| Handling Schnee (Testerurteil) | 27. von 30 |
Quelle: Tire Rack
2025 Tire Rack All Terrain tire Test · 265/70 R17
7. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 9 | |
| Handling nass | 5. von 9 | |
| Bremsen trocken | 5. von 9 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 3. von 9 | |
| Komfort (Testerurteil) | 7. von 9 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 6. von 9 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 8. von 9 |
Quelle: Tire Rack
2025 ADAC All Terrain tire Test · 225/65 R17
6. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 6. von 8 | |
| Bremsen trocken | 3. von 8 | |
| Bremsen Schnee | 6. von 8 | |
| Traktion Schnee | 6. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 8. von 8 | |
| Aquaplaning quer | 7. von 8 | |
| Traktion Kies | 3. von 8 |
Quelle: ADAC
2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires · 215/60R17
10. von 18
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Tested Tread Life (Miles) | 5. von 18 |
Quelle: Consumer Reports
Toyo Open Country A/T III — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | D |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 99 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–75 dB |
| Profiltiefe | 10 - 17/32″ |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Max. Druck | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
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Was Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.
Die meisten Fahrer beschreiben den Toyo Open Country A/T III als leisen, komfortablen und weich abrollenden All-Terrain-Reifen. Sie berichten außerdem von guter Traktion bei Nässe und auf Schnee, guten Eigenschaften beim Anhängerbetrieb und einer langen Laufleistung, auch von über 100 000 km. Kritisiert werden bei manchen Fahrern deutliche Geräusche auf der Autobahn bzw. beim Abrollen, Flankenschäden bei Reifen mit C-Traglast, wenn im Gelände der Luftdruck abgesenkt wird, eine Diskussion darüber, wie viel die M+S- bzw. 3PMSF-Kennzeichnung auf Schnee tatsächlich aussagt, sowie die Erwähnung eines Rückrufs.
Aus 49 Threads und Kommentaren.
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