Falken Azenis RT615K+ im Test

“Habe meine Michelin Pilot Sport AS4 gegen ein paar Falken Azenis RT615K+ ausgetauscht”

Aus dem Englischen übersetzt

2022-06-04

“Eines der besten Autos, die ich je besessen habe, habe gerade Falken Azenis RT615K+ 245/40/18 auf mein kleines Go-Kart aufgezogen (nicht im Bild). Liebe sie abgöttisch, sie heißt Mila.”

Aus dem Englischen übersetzt

2026-04-30

“Zum ersten Mal 200tw-Reifen ausprobiert Habe mich für Falken Azenis RT615K+ 225/40/18 entschieden – das sind meine ersten Track-Reifen, deshalb wollte ich nicht für die teureren Optionen tief in die Tasche greifen. Bin bisher absolut begeistert – Kurvengrip ist enorm und sie sind auf der Straße viel komfortabler und leiser, als Reddit es dargestellt hat. Man spürt auch, wenn man sich dem Limit nähert – vielleicht kommen einige Beschwerden von Fahrern mit schwereren Autos, aber für den 86 waren sie ein voller Erfolg. Einlenken ist bei einem breiteren Reifen etwas weniger direkt, aber der Grip macht das mehr als wett, ich glaube nicht, dass ich nach diesen jemals wieder zu den Pilot Sports zurückkehre. Werde mich nach 5.000 Meilen noch mal melden und schauen, wie sie sich halten. Kann es kaum erwarten, morgen den ganzen Morgen in den Canyons zu verbringen”

Aus dem Englischen übersetzt

2026-07-18

“15x7 Enkei RPF1s & Falken Azenis RT615K+ 205/50/15 sind unterwegs für meinen NA6. Nach fast 5 Jahren Besitz meines Lieblingsautos, das ich je hatte, habe ich ihm gerade neue Schuhe gekauft. Goodwin racing meinte zu mir, ich müsste meine Räder auf 1,2–1,5 Grad negativen Sturz einstellen, damit sie passen. Ein paar Fragen dazu: Brauche ich dafür spezielles Equipment? Oder nutzt eine Achsvermessungswerkstatt einfach das, was ab Werk am Auto verbaut ist, um das einzustellen. Und wie steht er damit auf dem Serienfahrwerk? Ich sehe viele Jungs, die sich Gewindefahrwerke für 1000 Dollar holen, und mir gefällt der Look, aber ich weiß nicht, wie realistisch das für den Alltag ist. Wie viel Platz wird zwischen Kotflügel und Reifen mit dem Serienfahrwerk und diesen Reifen-/Felgengrößen sein? Kurzfassung: Fährt und sieht diese Kombi mit einem Serienauto/-fahrwerk gut aus?”

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2024-02-19

“Bin für AutoX ein 275/35R19 Azenis RT615K+ Rundum-Setup gefahren. Hier ist mein Erfahrungsbericht für alle, die es interessiert. Fangen wir damit an, dass ich gnadenlos eingestampft wurde. Platz 6 von 9 in XA mit einem A90 Supra. Diese Reifen haben einfach nicht dasselbe Gripniveau wie der Tempesta P1, RE-71RS, A052 usw. Kauft sie also bloß nicht in dem Glauben, ihr wäret damit konkurrenzfähig, denn das werdet ihr wahrscheinlich nicht sein. Abgesehen davon, kommen wir zu den guten Seiten dieses Reifens: -Sehr konstant. Sie verlieren selbst bei Hitze nicht an Grip und bieten auch im kalten Zustand keinen extremen Mangel an Grip. -Fabelhafter Verschleiß. Die halten auf jeden Fall mindestens ein paar Seasons durch. Sie behalten ihren Grip über die gesamte Profiltiefe hinweg gut bei. -Reagiert gut auf Lenkbefehle. Auch wenn sie nicht den puren Grip eines Super-200er-Reifens haben, sprechen sie gut auf Lenkbefehle an und wollen direkt die Richtung wechseln, wenn man es braucht. Kommen wir nun zu den schlechten Seiten: -SEHR unberechenbar. Wenn man auch nur ein leichtes Quietsche der Reifen hört, ist man direkt an der Haftungsgrenze. Diese Reifen brechen blitzartig unter dir aus, wenn man nicht aufpasst oder die Eigenschaften dieser Reifen nicht kennt. -Wie ich schon sagte, fehlt ihnen im Vergleich zu den Super-200ern ne Menge Grip, aber das ist irgendwie auch etwas, das man beim Kauf dieser Reifen erwarten sollte. Alles in allem würde ich dem RT615K+ eine solide 7/10 geben. Sie sind nicht wirklich konkurrenzfähig, machen aber verdammt viel Spaß, sind ein super Reifen zum Lernen, bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis in Sachen Langlebigkeit, sind aber im Vergleich zu einigen anderen Reifen unberechenbar. Weiterlesen”

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2025-09-30

“RT615K+ vs ECS 02, welcher macht mehr Spaß? Ich werde mir in der offseason neue Reifen für meine 90er Corvette kaufen und versuche, mich über meine Optionen schlau zu machen. Ich hatte Falken Azenis RT615K+ auf meiner ‚89er Corvette und habe sie geliebt. Selbst im Alter noch klebrig, toller Verschleiß für die Performance, akzeptable (wenn auch nicht überragende) Nässeeigenschaften, und sie haben sich super fahren lassen. Ich spiele mit dem Gedanken, den Continental ExtremeContact Sport 02 zu nehmen, um eine längere Laufleistung sowie besseres Verhalten bei Kälte und Regen zu bekommen, und nehme dafür etwas weniger Trockengrip in Kauf. Die Preise in meiner Größe sind fast identisch. Meine große Frage ist jedoch, wie sich der Conti beim Lenkgefühl schlägt. Über den Fahrkomfort oder die Lautstärke mache ich mir keine Sorgen. Rein auf das Gefühl bezogen, wie schlagen sich die Contis im Vergleich zu anderen Reifen? Nach meiner Recherche und Erfahrung sind die Falken eine super Wahl für eine direkte Rückmeldung. Werde ich von den Contis enttäuscht sein, wenn ich von einem aggressiveren Reifen mit härterer Flanke komme? Für jeden Tipp bin ich dankbar! Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt

2024-11-15