Sommerreifen Aktualisiert November 2026

Three A P606 im Test

Name: Three A P606
Brand: Three A

± 8

Relative Score nur aus Kundenbewertungen

Besser als 52 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.

Fahrer 61 · 51 Bewertungen ausgewertet

So entstehen die Scores

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Three A P606 hat einen Relative Score von 64 von 100 (Saison: Sommer). 51 Kundenbewertungen geben ihm 61 von 100. 67 % würden ihn wieder kaufen.

Was Fahrer sagen

Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.

So entstehen die Scores

Relative Score: 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
Straßentests: 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
Kundenbewertungen: 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.

Vollständige Methodik

Nach Kundenbewertungen

61/100

Aus 51 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.

Würden wieder kaufen 67%

Trocken

Trocken gesamt

Nass

Nass gesamt

Komfort

Komfort gesamt

Laufleistung

Laufleistung gesamt

Handling

Handling gesamt

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Was Fahrern gefällt und was nicht

Themen aus 51 online gefundenen Kundenbewertungen.

Der Three A P606 ist ein polarisierender Budget-Reifen, der Gelegenheitsfahrern ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet und bei Grip auf trockener Straße und Komfort oft mit Premiummarken verglichen wird. Getrübt wird das Bild jedoch durch deutliche Schwankungen in der Qualitätskontrolle, vor allem bei der Flankenstabilität und vorzeitigem Strukturversagen. Deshalb gehen die Erfahrungen auseinander: Zufriedene Pendler stehen Fahrern gegenüber, die von gefährlichem Fahrverhalten oder mechanischen Defekten berichten.

Vorteile

Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und niedriger Anschaffungspreis
Überraschend viel Grip auf trockener Straße und berechenbares Fahrverhalten im Alltag
Komfortabel und leise dank weicher Gummimischung
Aus Sicht vieler Fahrer gute Leistung bei Nässe

Nachteile

Häufige Berichte über Beulen in der Flanke, Ablösungen im Reifenaufbau und Strukturversagen
Weiche Flanken können zu einem schwammigen, ungenauen Lenkverhalten führen
Vorzeitige Versprödung und Rissbildung der Gummimischung
Schwankende Fertigungsqualität mit Lenkvibrationen und Problemen beim Auswuchten

Gut zu wissen

Fahrer schwererer oder drehmomentstärkerer Fahrzeuge (z. B. BMW 5er, per Chiptuning leistungsgesteigerte Diesel) berichten häufiger von Problemen mit der Flankenstabilität und schnellem Verschleiß.
Fahrer kleinerer, leichterer Fahrzeuge (z. B. Ford Focus, Hyundai i20) sind meist zufriedener und berichten seltener von Strukturproblemen.
Die weiche Flankenkonstruktion wird oft als Nachteil für das präzise Handling genannt, das Fahrer sportlich ausgelegter Autos wie des Mazda MX-5 erwarten.