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Aktualisiert
BFGoodrich Advantage T/A Sport LT vs Bridgestone DriveGuard — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
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Tests 74 · 1 Test Besitzer 58 · 46 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
–
Trocken
Kein Vergleich68Warum dieser Score
Quelle Advantage T/A Sport LT DriveGuard Professionelle Tests (TWG-Score) – 72 Online gefundene Bewertungen – 63 -
–
Nass
Kein Vergleich73Warum dieser Score
Quelle Advantage T/A Sport LT DriveGuard Professionelle Tests (TWG-Score) – 75 Online gefundene Bewertungen – 70 -
–
Schnee
Kein Vergleich58Warum dieser Score
Quelle Advantage T/A Sport LT DriveGuard Online gefundene Bewertungen – 51 -
–
Komfort
Kein Vergleich63Warum dieser Score
Quelle Advantage T/A Sport LT DriveGuard Online gefundene Bewertungen – 57 -
–
Geräusch
Kein Vergleich65Warum dieser Score
Quelle Advantage T/A Sport LT DriveGuard Online gefundene Bewertungen – 63 -
–
Laufleistung
Kein Vergleich51Warum dieser Score
Quelle Advantage T/A Sport LT DriveGuard Online gefundene Bewertungen – 41 -
–
Handling
Kein Vergleich62Warum dieser Score
Quelle Advantage T/A Sport LT DriveGuard Online gefundene Bewertungen – 62
Scores im Überblick
| Kategorie | BFGoodrich Advantage T/A Sport LT | Bridgestone DriveGuard |
|---|---|---|
| Relativer Score | – | 63 |
| Trocken | – | 68 |
| Nass | – | 73 |
| Schnee | – | 58 |
| Komfort | – | 63 |
| Geräusch | – | 65 |
| Laufleistung | – | 51 |
| Handling | – | 62 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
–
/ 100
Advantage T/A Sport LT
63
/ 100
DriveGuard
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Advantage T/A Sport LT
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B DriveGuard
Vorteile
- Improved ride comfort and noise reduction compared to standard or OEM run-flat tires
- Strong dry and wet grip with confident handling
- Run-flat safety technology providing peace of mind against sudden punctures
Nachteile
- Extremely fast tread wear, with many users reporting bald tires or legal-limit wear within 8,000 to 13,000 miles
- Poor winter traction, performing poorly on ice and severe snow
- Developing loud road noise, hums, or low-frequency harmonics over time as they wear
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · BFGoodrich Advantage T/A Sport LT | B · Bridgestone DriveGuard |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 1 | 14 |
| Felgendurchmesser | 16″ | 15″ – 18″ |
| Profiltiefe | 10 - 11/32″ | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | 660 - 740 B A | 640 A A |
| Seitenwand | Black Side Wall | Blackwall |
| Max. Druck | 44 - 50 psi | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
–
/ 100
BFGoodrich Advantage T/A Sport LT
63
/ 100
Bridgestone DriveGuard
Nur für Bridgestone DriveGuard gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · BFGoodrich Advantage T/A Sport LT
Reifen B · Bridgestone DriveGuard
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.