Direktvergleich Aktualisiert

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 vs Goodyear Wrangler SR-A — im Vergleich

Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.

All-Terrain T/A KO2 liegt vorn, 71–61

Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R

Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Reifen ABFGoodrich

All-Terrain T/A KO2

Ganzjahresreifen

Tests – · noch keine Besitzer 73 · 1.574 Bewertungen

“BFGoodrich KO2s sind eine ausgezeichnete Wahl. Das war's auch schon. Letzte Woche wurden wir hier in Michigan von diesem großen Winterwettergebiet erwischt. Mein '21er Sport ist mit 235/75R15 KO2s ausgerüstet und ich konnte endlich ein Gefühl für deren Leistungseigenschaften bei Kälte, Schnee und Eis bekommen. Meine Meinung fällt positiv aus. Sie waren gut genug in 5-6" lockerem Pulverschnee, fühlten sich in matschigem Schneematsch satt an, haben mich aber vor allem auf Glatteis beeindruckt. Bin auf keinen festgefahrenen Schnee gestoßen, kann also nicht wirklich dazu sagen, wie sie sich darauf schlagen, aber ich erwarte, dass sie auch auf diesem Untergrund gut performen werden. Ich fahre mit 38 psi, das scheint ganz gut zu funktionieren. Abrollgeräusche sind minimal. Der Spritverbrauch hat allerdings einen Riesenknacks bekommen. Ich habe keine empirischen Messungen, um meine Beobachtungen zu untermauern, aber es sieht so aus, als ob ich etwa 8 MPG Einbuße habe. Mit höherer Geschwindigkeit wird es außerdem nur noch schlimmer. Autobahnkilometer fressen noch mehr Benzin als normale Straßen. Macht Sinn, angesichts der Art dieser Reifen. Um fair zu sein, ich wusste jedoch, dass das passieren würde, und nehme den Verlust in Kauf. Für mich und meine Ziele mit meinem Crosstrek-Umbau wird der Verlust beim Kraftstoffverbrauch durch den verbesserten Grip auf jedem Straßenbelag, den ich ihm bisher zugemutet habe, wettgemacht. Wollte nur meine bisherigen Erfahrungen teilen. Ich bin nicht enttäuscht. Mehr lesen”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 73

    Trocken

    All-Terrain T/A KO2 +14
    59
    Warum dieser Score
    QuelleAll-Terrain T/A KO2Wrangler SR-A
    Online gefundene Bewertungen7655
  2. 72

    Nass

    All-Terrain T/A KO2 +10
    62
    Warum dieser Score
    QuelleAll-Terrain T/A KO2Wrangler SR-A
    Online gefundene Bewertungen7259
  3. 73

    Schnee

    All-Terrain T/A KO2 +11
    62
    Warum dieser Score
    QuelleAll-Terrain T/A KO2Wrangler SR-A
    Online gefundene Bewertungen7656
  4. 70

    Komfort

    All-Terrain T/A KO2 +7
    63
    Warum dieser Score
    QuelleAll-Terrain T/A KO2Wrangler SR-A
    Online gefundene Bewertungen7256
  5. 69

    Geräusch

    All-Terrain T/A KO2 +3
    66
    Warum dieser Score
    QuelleAll-Terrain T/A KO2Wrangler SR-A
    Online gefundene Bewertungen7266
  6. 70

    Laufleistung

    All-Terrain T/A KO2 +7
    63
    Warum dieser Score
    QuelleAll-Terrain T/A KO2Wrangler SR-A
    Online gefundene Bewertungen7362
  7. 71

    Handling

    All-Terrain T/A KO2 +13
    58
    Warum dieser Score
    QuelleAll-Terrain T/A KO2Wrangler SR-A
    Online gefundene Bewertungen7158
Scores im Überblick
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 vs Goodyear Wrangler SR-A: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieBFGoodrich All-Terrain T/A KO2Goodyear Wrangler SR-A
Relativer Score 71 61
Trocken 73 59
Nass 72 62
Schnee 73 62
Komfort 70 63
Geräusch 69 66
Laufleistung 70 63
Handling 71 58

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore

All-Terrain T/A KO2

Wrangler SR-A

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A All-Terrain T/A KO2

Vorteile

  • Exceptional off-road traction and puncture resistance on rocks, gravel, and dirt
  • Aggressive, rugged aesthetics that enhance the look of trucks and SUVs
  • Impressive tread longevity and high mileage capabilities

Nachteile

  • Reduced grip and slippery performance in wet conditions, rain, and standing water
  • Rubber tends to harden over time, negatively impacting cold-weather and ice traction
  • Higher price point compared to some competitors
Alle Besitzer-Themen im All-Terrain T/A KO2-Test

Reifen B Wrangler SR-A

Vorteile

  • Excellent ride comfort and low road noise
  • Strong value proposition and competitive pricing
  • Reliable handling on dry and wet pavement

Nachteile

  • Mediocre performance in deep snow or off-road terrain
  • Inconsistent tread life reported by some users
  • Occasional difficulty with balancing leading to vibrations
Alle Besitzer-Themen im Wrangler SR-A-Test

Was echte Besitzer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Positiv

Die Stimmung in der Community gegenüber dem BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 ist größtenteils positiv; Fahrer loben häufig sein aggressives Design, die robusten Flanken, die Geländetauglichkeit und die solide Alltagsleistung. Viele Besitzer berichten von einem guten Handling im Schnee, wobei einige betonen, dass er keinen reinen Winterreifen ersetzen kann und auf Eis oder festgefahrenem Schnee ins Schleudern geraten kann. Kritikpunkte konzentrieren sich auf den hohen Preis, das zusätzliche Gewicht, das den Kraftstoffverbrauch schmälert, Schlammsetzung, gelegentliche Profilausbrüche und Wuchtprobleme, die zu Vibrationen auf der Autobahn führen.

r/chevycolorado ·2 Upvotes ·2024-09-27

“2019 ZR2 Duratracs waren ein guter Reifen. Einziger Kritikpunkt war, dass sie auf den letzten 10k ihrer Lebensdauer LAUT auf dem Asphalt wurden. Gut im Schnee, gut auf Trails. Bin zu KO2s gewechselt, als es Zeit für neue Schuhe war. Mag die stärkeren Flanken und den Lastindex, besserer Traktion auf festem Schmutz, kein echter Unterschied bei losem Gestein oder im Winter für mich. Definitiv härteres Fahrverhalten mit den steiferen Flanken. Ich habe den ZR2 jetzt als zweites Gefährt (endlich), er kriegt also keine Alltagsmeilen. Ich würde die KO2s wieder kaufen. Alltagsauto? Duratracs sind besser, aber dieses schreckliche Dröhnen auf den letzten 10k Lebensdauer würde mir reichen, um sie links liegen zu lassen. 🍻”

Aus dem Englischen übersetzt

r/overlanding ·2 Upvotes ·2022-08-11

“Ich bin nach Deadhorse, Alaska gefahren (so weit nach Norden, wie man in Amerika fahren kann). Der Dalton Highway ist eine berüchtigte 400 Meilen lange Schotterstraße, die kurz nördlich von Fairbanks beginnt. Viele Leute bringen 2 Ersatzreifen mit. Ich hatte 0 Platten. KO2 zum Frühstücken Schnee und Sand auf. Sie verbessern meinen Q5 definitiv und erlauben es mir, mit richtigen Offroadern mitzuhalten (zumindest für eine Weile)”

Aus dem Englischen übersetzt

wranglerforum.com ·2 Upvotes ·2024-04-21

“Die Website eines Reifenhändlers zeigt, dass sie in 285/70R17 LR C mit erhabener schwarzer Beschriftung für $312 erhältlich sind. Die KO2, die diesen Spezifikationen entsprechen, kosten $307. Der KO3 mit erhabener weißer Beschriftung in LR C wird im August 2025 verfügbar sein. Warum es zu der Verzögerung kommt, weiß ich nicht. Die 285/70R17 Reifen passen mit einer Warnung auf einen JK. Diese Größe ist 11,2 Zoll breit, während die Serien-255er bei den meisten JKs 10 Zoll breit sind. Diese extra Breite kann bei vollem Lenkeinschlag zu Schleifproblemen führen. Man kann die Anschläge an der Rückseite des Achsschenkels einstellen, was den Wendekreis leicht vergrößert. Wenn du auch neue Felgen in Betracht ziehst, eliminieren Felgen mit einem Backspace von 5,2 Zoll oder weniger das Schleifen an einigen Fahrzeugen. Ich fahre 285/70R17 BFG KO2 auf meinem 2017er mit Quadratec CJ Retro Felgen mit 5,2 Zoll Backspace und habe keinerlei Schleifen. Ich habe meine Anschläge nie verstellt und habe kein Höherlegungsfahrwerk. (Flachland in Südgeorgien braucht für 99 % des Geländes keine Höherlegung.)”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#aggressives Aussehen#Winter- und Schneetraktion#Flankenhaltbarkeit#Auswuchten und Vibrationen#Abrollgeräuschpegel#Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch#Profillebensdauer

Basierend auf 395 Community-Beiträgen

Reifen B

Goodyear Wrangler SR-A

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 B · Goodyear Wrangler SR-A
KategorieGanzjahresreifen—
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen495
Felgendurchmesser15″ – 20″15″ – 20″
Profiltiefe13 - 15/32″10 - 15/32″
UTQG—500 A B
Laufleistungsgarantie80.000 km80.000 km
SeitenwandBlack Side Wall - Raised White LetteringBlack Side Wall - Vertical Serrated Band
Max. Druck35 - 80 psi44 - 80 psi

Welchen sollten Sie kaufen?

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Goodyear Wrangler SR-A

Sieger: BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 — besser bei Trocken, Handling und Schnee. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 erreicht 73 vs 59 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 erreicht 71 vs 58 bei Handling.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 erreicht 73 vs 62 bei Schnee.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 erreicht 72 vs 62 bei Nass.

Reifen A · BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Reifen B · Goodyear Wrangler SR-A

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.

71

Führt

All-Terrain T/A KO2

Amazon