Tests – · noch keine Besitzer 74 · 181 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 vs Toyo Open Country A/T III EV — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
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Tests – · noch keine Besitzer 54 · 3 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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72
Trocken
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle All-Terrain T/A KO3 Open Country A/T III EV Online gefundene Bewertungen 74 – -
73
Nass
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle All-Terrain T/A KO3 Open Country A/T III EV Online gefundene Bewertungen 74 – -
72
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle All-Terrain T/A KO3 Open Country A/T III EV Online gefundene Bewertungen 74 – -
69
Komfort
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle All-Terrain T/A KO3 Open Country A/T III EV Online gefundene Bewertungen 69 – -
65
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle All-Terrain T/A KO3 Open Country A/T III EV Online gefundene Bewertungen 63 – -
72
Laufleistung
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle All-Terrain T/A KO3 Open Country A/T III EV Online gefundene Bewertungen 77 – -
74
Handling
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle All-Terrain T/A KO3 Open Country A/T III EV Online gefundene Bewertungen 74 –
Scores im Überblick
| Kategorie | BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 | Toyo Open Country A/T III EV |
|---|---|---|
| Relativer Score | 72 | – |
| Trocken | 72 | – |
| Nass | 73 | – |
| Schnee | 72 | – |
| Komfort | 69 | – |
| Geräusch | 65 | – |
| Laufleistung | 72 | – |
| Handling | 74 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Wichtig
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Wichtig
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Neutral
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Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
72
/ 100
All-Terrain T/A KO3
–
/ 100
Open Country A/T III EV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A All-Terrain T/A KO3
Vorteile
- Significantly quieter and more comfortable on-road than the KO2
- Excellent braking performance and dry grip
- Strong off-road capability on dirt, gravel, and rough terrain
Nachteile
- Consistent balancing issues and high road force measurements reported by multiple users
- Subpar or uninspiring wet weather traction, particularly when new
- Mediocre ice performance, behaving like a typical all-terrain rather than a dedicated winter tire
Reifen B Open Country A/T III EV
Vorteile
- Maintains good efficiency with minimal range drop compared to stock EV all-terrain tires
- Impressive off-road performance capable of handling difficult trails
- Relatively low road noise for an all-terrain tread style
Nachteile
- Stiff and rough ride quality, making them less ideal as everyday driver tires
- Heavier tire weight that can negatively impact vehicle efficiency for some users
- Noticeable noise at lower speeds (around 25 mph) and mediocre wet performance reported by some drivers
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 | B · Toyo Open Country A/T III EV |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | — |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | — |
| Verfügbare Größen | 92 | 10 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 18″ – 22″ |
| Profiltiefe | 15 - 16/32″ | 14 - 17/32″ |
| UTQG | — | 600 A A - B |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised White Lettering | Black Side Wall |
| Max. Druck | 35 - 80 psi | 50 - 80 psi |
Welchen sollten Sie kaufen?
72
/ 100
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3
–
/ 100
Toyo Open Country A/T III EV
Nur für BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · BFGoodrich All-Terrain T/A KO3
Reifen B · Toyo Open Country A/T III EV
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.