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BFGoodrich Rugged Trail T/A vs General Grabber APT — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 0 + 82 Kundenbewertungen. So bewerten wir

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General Grabber APT
Reifen BGeneral

Grabber APT

All-Terrain

± 7

Tests – · 1 Test Fahrer 67 · 82 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 5 von 18 im 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (tested tread life (miles))

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. –

    Trocken

    Kein Vergleich
    67
    Warum dieser Score
    QuelleRugged Trail T/AGrabber APT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–67

    Grabber APT: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 66,6 = 67

    Keine Tests zu Trocken für Grabber APT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. –

    Nass

    Kein Vergleich
    74
    Warum dieser Score
    QuelleRugged Trail T/AGrabber APT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 73 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–75

    Grabber APT: 60% × 73,1 (geschätzt) + 40% × 75,1 = 74

    Keine Tests zu Nass für Grabber APT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    67
    Warum dieser Score
    QuelleRugged Trail T/AGrabber APT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–64

    Grabber APT: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 63,9 = 67

    Keine Tests zu Schnee für Grabber APT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. –

    Komfort

    Kein Vergleich
    63
    Warum dieser Score
    QuelleRugged Trail T/AGrabber APT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–60

    Grabber APT: 40% × 67 (geschätzt) + 60% × 60,2 = 63

    Keine Tests zu Komfort für Grabber APT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    61
    Warum dieser Score
    QuelleRugged Trail T/AGrabber APT
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–53

    Grabber APT: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 52,7 = 61

    Keine Tests zu Geräusch für Grabber APT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. –

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    70
    Warum dieser Score
    QuelleRugged Trail T/AGrabber APT
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–71
    Online gefundene Bewertungen–69

    Grabber APT: 60% × 71,1 + 40% × 68,7 = 70

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    58
    Warum dieser Score
    QuelleRugged Trail T/AGrabber APT
    Online gefundene Bewertungen–58
Scores im Überblick
KategorieBFGoodrich Rugged Trail T/AGeneral Grabber APT
Relative Score – 68
Trocken – 67
Nass – 74
Schnee – 67
Komfort – 63
Geräusch – 61
Laufleistung – 70
Handling (Fahrer) – 58

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Rugged Trail T/A

± 7

Grabber APT

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Rugged Trail T/A

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Grabber APT

Vorteile

  • Hervorragende Traktion auf nasser und verschneiter Fahrbahn sowie im leichten Gelände
  • Für einen All-Terrain-Reifen leise und komfortabel
  • Markanter, robuster Look, der das Fahrzeug optisch aufwertet

Nachteile

  • Schwierig korrekt auszuwuchten, was zu Vibrationen führt
  • Uneinheitliche Berichte zur Laufleistung, einige Fahrer klagen über vorzeitigen Verschleiß
  • Neigt dazu, Schotter in den Profilrillen aufzunehmen und festzuhalten
Alle Fahrer-Themen im Grabber APT-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · BFGoodrich Rugged Trail T/A B · General Grabber APT
KategorieAll-TerrainAll-Terrain
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen—25
Felgendurchmesser—16″ – 22″
Profiltiefe10 - 15/32″12 - 16/32″
UTQG400 A B360 - 740 A - AA A - B
Laufleistungsgarantie—97.000 km
SeitenwandBlack Side Wall - Raised Outline White LetteringBlack Side Wall - Raised Outline White Lettering
Max. Druck2,5–5,5 bar (36 - 80 psi)3,0–6,2 bar (44 - 90 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

BFGoodrich Rugged Trail T/A

General Grabber APT

Nur für General Grabber APT gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · BFGoodrich Rugged Trail T/A
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Reifen B · General Grabber APT
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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik