Tests – · noch keine Besitzer 70 · 3 Bewertungen
BFGoodrich Winter Slalom scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
BFGoodrich Winter Slalom vs Falken WildPeak A/T3W — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 1 Tests und 3 + 441 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
WildPeak A/T3W führt, 72–70 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests – · 1 Test Besitzer 74 · 441 Bewertungen
“Neue Felgen für den 50 Neue Felgen auf dem cx50. War mir nicht 100 % sicher wegen Bronze auf Rot, aber es gefällt mir. 17x8 Sport Terrain CV-1 Felgen und 235/65R17 Wildpeak A/T3W Reifen.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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68
Trocken
WildPeak A/T3W +472Warum dieser Score
Quelle Winter Slalom WildPeak A/T3W Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 75 Winter Slalom: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 68,3 = 68
WildPeak A/T3W: 60% × 70,5 (geschätzt) + 40% × 74,7 = 72
Keine Tests zu Trocken für Winter Slalom. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für WildPeak A/T3W. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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74
Nass
WildPeak A/T3W +175Warum dieser Score
Quelle Winter Slalom WildPeak A/T3W Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 73 (geschätzt) ≈ 74 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 75 77 Winter Slalom: 60% × 72,8 (geschätzt) + 40% × 75,1 = 74
WildPeak A/T3W: 60% × 73,6 (geschätzt) + 40% × 76,6 = 75
Keine Tests zu Nass für Winter Slalom. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für WildPeak A/T3W. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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–
Schnee
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle Winter Slalom WildPeak A/T3W Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 72 WildPeak A/T3W: 60% × 70,7 (geschätzt) + 40% × 72,3 = 71
Keine Tests zu Schnee für WildPeak A/T3W. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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70
Komfort
WildPeak A/T3W +171Warum dieser Score
Quelle Winter Slalom WildPeak A/T3W Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 73 Winter Slalom: 60% × 69,5 (geschätzt) + 40% × 71,1 = 70
WildPeak A/T3W: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 72,8 = 71
Keine Tests zu Komfort für Winter Slalom oder WildPeak A/T3W. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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–
Geräusch
Kein Vergleich69Warum dieser Score
Quelle Winter Slalom WildPeak A/T3W Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 71 WildPeak A/T3W: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 70,7 = 69
Keine Tests zu Geräusch für WildPeak A/T3W. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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66
Laufleistung
Winter Slalom +165Warum dieser Score
Quelle Winter Slalom WildPeak A/T3W Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 66 (geschätzt) 60 Online gefundene Bewertungen 67 73 Winter Slalom: 60% × 66 (geschätzt) + 40% × 66,8 = 66
WildPeak A/T3W: 60% × 60,1 + 40% × 73,4 = 65
Keine Tests zu Laufleistung für Winter Slalom. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
-
67
Handling (Besitzer)
WildPeak A/T3W +471Warum dieser Score
Quelle Winter Slalom WildPeak A/T3W Online gefundene Bewertungen 67 71
Scores im Überblick
| Kategorie | BFGoodrich Winter Slalom | Falken WildPeak A/T3W |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 72 |
| Trocken | 68 | 72 |
| Nass | 74 | 75 |
| Schnee | – | 71 |
| Komfort | 70 | 71 |
| Geräusch | – | 69 |
| Laufleistung | 66 | 65 |
| Handling (Besitzer) | 67 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
70
/ 100
Winter Slalom
72
/ 100
WildPeak A/T3W
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Winter Slalom
Vorteile
- Starke Traktion auf Schnee und bei Nässe
- Aggressives Profil
- Geringes Abrollgeräusch
Nachteile
- Spürbarer Grip-Verlust mit zunehmendem Alter des Reifens
- Nachlassende Leistung auf nasser Fahrbahn nach mehrjähriger Nutzung
Reifen B WildPeak A/T3W
Vorteile
- Hervorragende Traktion bei Schnee, Eis und nassen Wetterbedingungen
- Überraschend geringes Abrollgeräusch und ruhiger Abrollkomfort für einen All-Terrain-Reifen
- Hohe Haltbarkeit und lange Profillebensdauer mit hoher Laufleistung
Nachteile
- Auswuchtigkeitsprobleme und anhaltende Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit von einigen Fahrern berichtet
- Gelegentliche Berichte über beschleunigten Reifenverschleiß oder Sägezahnbildung, insbesondere bei schwereren oder gewerblich genutzten Fahrzeugen
- Einige Fahrer stellten eine reduzierte Traktion in tiefem Schlamm oder auf spezifischem nassem/schmierigem Schotter fest
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
BFGoodrich Winter Slalom
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Falken WildPeak A/T3W
Fahrer haben eine stark positive Meinung über den Falken Wildpeak A/T3W und loben häufig seine außergewöhnliche Traktion auf Schnee, Eis und Nässe sowie das geringe Abrollgeräusch und den komfortablen Fahrkomfort. Nutzer schätzen zudem seine robuste Haltbarkeit, Geländetauglichkeit und lange Profillebensdauer; viele äußern die Absicht, trotz Bedenken hinsichtlich der Einstellung der Produktion und der Verfügbarkeit einen weiteren Satz zu kaufen.
r/nissanfrontier
·49 Upvotes ·2024-01-10
“Neue Reifen! Falken Wildpeak A/T3W Habe auf den Rat hier gehört und bin von 265/70 auf 265/75 gewechselt. Sieht robuster aus und fährt sich deutlich besser. Vorher & Nachher Weiterlesen”
Aus dem Englischen übersetzt
tahoeyukonforum.com
·1 Upvote ·2026-03-16
“Wir haben 8 Zoll Neuschnee abbekommen. Die WildPeak A/T3W kommen damit problemlos klar. Selbst Anhalten und Anfahren im Schneepflugwall war überhaupt kein Thema. Ich würde sie mir wieder kaufen. Hoffentlich sind sie in den kommenden Jahren unempfindlich gegen Risse durch Witterungseinflüsse.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/4Runner
·7 Upvotes ·2022-10-19
“WILDPEAK A/T3W - SL vs E Nach vielen Videos, dem Durchstöbern von Foren, FB-Beiträgen usw. habe ich meine Reifenauswahl auf Falken eingegrenzt. Ich brauche Hilfe bei einer letzten Sache: SL- oder E-Kennzeichnung? Ich fahre einen 2019er TRD OR Premium ohne Höherlegung (bisher) und plane leichtere Offroad-Touren und einen möglichen Roadtrip nach Michigan Anfang des neuen Jahres. Könnte also etwas Schnee dabei sein, lol. Mir ist klar, dass der E ein härterer Reifen ist und das Fahrverhalten etwas ungemütlicher sein könnte. Meinungen? EDIT – 265 /70 R17 Serifengröße auf TRD-Felgen, falls das einen Unterschied macht.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Schnee- und Wintertraktion#Geringes Abrollgeräusch#Nasshandling#Profillebensdauer und Haltbarkeit#Fragen zu Passgenauigkeit und Größe#Geländeperformance
Basierend auf 24 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · BFGoodrich Winter Slalom | B · Falken WildPeak A/T3W |
|---|---|---|
| Kategorie | Winterreifen · Touring | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | — | 5 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 18″ |
| Profiltiefe | — | 9,5 mm (12/32″) |
| UTQG | — | 660 B B |
| Laufleistungsgarantie | — | 89.000 km |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
70
/ 100
BFGoodrich Winter Slalom
72
/ 100
Falken WildPeak A/T3W
Knapper Vorsprung: Falken WildPeak A/T3W — besser bei Trocken. Wo der BFGoodrich Winter Slalom vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. BFGoodrich Winter Slalom stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 3 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Falken WildPeak A/T3W erreicht 72 vs 68 bei Trocken.
Reifen A · BFGoodrich Winter Slalom
Reifen B · Falken WildPeak A/T3W
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Winter Slalom oder WildPeak A/T3W?
Welcher ist besser bei Nässe, Winter Slalom oder WildPeak A/T3W?
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 75 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Winter Slalom oder WildPeak A/T3W?
Falken WildPeak A/T3W, 72 zu 68 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Winter Slalom oder WildPeak A/T3W?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 71 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Winter Slalom oder WildPeak A/T3W?
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 65 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik