Tests 74 · 13 Tests Fahrer 75 · 13 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test (traktion eis)
BFGoodrich Winter Slalom scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Michelin X-Ice North 4 vs BFGoodrich Winter Slalom — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 13 + 0 Tests und 13 + 3 Kundenbewertungen. So bewerten wir
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Tests – · noch keine Fahrer – · 3 Bewertungen (mindestens 5 nötig)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
76
Trocken
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle X-Ice North 4 Winter Slalom Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / – Tests 81 – Online gefundene Bewertungen 69 – X-Ice North 4: 60% × 80,8 + 40% × 68,9 = 76
-
65
Nass
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle X-Ice North 4 Winter Slalom Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / – Tests 60 – Online gefundene Bewertungen 74 – X-Ice North 4: 60% × 59,6 + 40% × 73,5 = 65
-
83
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle X-Ice North 4 Winter Slalom Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / – Tests 87 – Online gefundene Bewertungen 77 – X-Ice North 4: 60% × 87,1 + 40% × 77,4 = 83
-
75
Komfort
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle X-Ice North 4 Winter Slalom Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests 76 – Online gefundene Bewertungen 74 – X-Ice North 4: 40% × 76 + 60% × 73,6 = 75
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60
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle X-Ice North 4 Winter Slalom Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / – Tests 55 – Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) – X-Ice North 4: 60% × 55,4 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 60
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für X-Ice North 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
74
Laufleistung
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle X-Ice North 4 Winter Slalom Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 78 – X-Ice North 4: 60% × 70,7 (geschätzt) + 40% × 78,2 = 74
Keine Tests zu Laufleistung für X-Ice North 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
77
Handling (Fahrer)
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle X-Ice North 4 Winter Slalom Online gefundene Bewertungen 77 – -
60
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle X-Ice North 4 Winter Slalom Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests 60 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin X-Ice North 4 | BFGoodrich Winter Slalom |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | – |
| Trocken | 76 | – |
| Nass | 65 | – |
| Schnee | 83 | – |
| Komfort | 75 | – |
| Geräusch | 60 | – |
| Laufleistung | 74 | – |
| Handling (Fahrer) | 77 | – |
| Effizienz | 60 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
74
/ 100
X-Ice North 4
–
/ 100
Winter Slalom
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A X-Ice North 4
Vorteile
- Außergewöhnliche Traktion und Bremsleistung auf Eis und Schnee; mehrere Fahrer bezeichnen ihn als klassenbesten Reifen, bei dem das ABS kaum eingreift
- Für einen Spikereifen geringe Spikegeräusche auf trockener Straße; manche Fahrer empfinden ihn als leiser als andere Spikereifen, die sie bisher gefahren sind
- Sicheres, berechenbares Fahrverhalten im Winter, auch auf Eisbahnen; ein Fahrer berichtet von direkterem Ansprechverhalten und besserer Kontrollierbarkeit bei einem älteren Allradfahrzeug
Nachteile
- Der Spikehalt ist uneinheitlich: Es gibt Berichte über Spikes, die sich nach einigen Wintern lösen, und einen Garantiefall nach starkem Spikeverlust an den Vorderreifen
- Weniger Grip und teils Rutschen auf nasser und trockener Fahrbahn sowie im Früh- und Spätwinter
- Auf trockener Straße für manche Fahrer deutlich hörbar, vor allem bei der Kombination aus hoher Spikezahl und Elektroauto
Reifen B Winter Slalom
Vorteile
- Starke Traktion auf Schnee und bei Nässe
- Griffiges, markantes Profil
- Niedriges Abrollgeräusch
Nachteile
- Deutlicher Gripverlust, wenn der Reifen älter wird
- Nachlassende Leistung auf nasser Fahrbahn nach mehreren Jahren Nutzung
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin X-Ice North 4 | B · BFGoodrich Winter Slalom |
|---|---|---|
| Kategorie | Winterreifen | Winterreifen · Touring |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
Welchen sollten Sie kaufen?
74
/ 100
Michelin X-Ice North 4
–
/ 100
BFGoodrich Winter Slalom
Nur für Michelin X-Ice North 4 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · Michelin X-Ice North 4
Reifen B · BFGoodrich Winter Slalom
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik