Goodyear Eagle F1 All Season scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 1.044 + 4 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 All Season liegt vorn, 66–60
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Tests – · noch keine Fahrer 55 · 1.044 Bewertungen
“Viele unserer Autos kommen mit diesem Bridgestone. Brauchen oft schon nach nur 30k km Ersatz. Sie reagieren außerdem sehr empfindlich auf die Spur, selbst eine kleine Abweichung führt dazu, dass sich die Reifen ungleichmäßig abnutzen und laut werden. Trotzdem immer noch besser als die Dunlops.”
Tests 74 · 1 Test Fahrer 58 · 4 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Alenza 001 | Eagle F1 All Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 63 (geschätzt) | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 58 |
Alenza 001: 60% × 63,5 (geschätzt) + 40% × 57,1 = 61
Eagle F1 All Season: 60% × 74,2 + 40% × 57,8 = 68
Keine Tests zu Trocken für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Alenza 001 | Eagle F1 All Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 65 (geschätzt) | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 61 |
Alenza 001: 60% × 65,5 (geschätzt) + 40% × 61,2 = 64
Eagle F1 All Season: 60% × 72,1 + 40% × 61,1 = 68
Keine Tests zu Nass für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Alenza 001 | Eagle F1 All Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 57 |
Eagle F1 All Season: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 56,9 = 62
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Alenza 001 | Eagle F1 All Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 65 (geschätzt) | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 52 |
Alenza 001: 40% × 65,1 (geschätzt) + 60% × 47,1 = 54
Eagle F1 All Season: 40% × 74,6 + 60% × 52,2 = 61
Keine Tests zu Komfort für Alenza 001. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Alenza 001 | Eagle F1 All Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | – | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | – | 55 |
Eagle F1 All Season: 60% × 76 + 40% × 55,1 = 68
| Quelle | Alenza 001 | Eagle F1 All Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 60 (geschätzt) | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 49 | 58 |
Alenza 001: 60% × 60,1 (geschätzt) + 40% × 48,7 = 56
Eagle F1 All Season: 60% × 63,3 (geschätzt) + 40% × 58,1 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für Alenza 001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Alenza 001 | Eagle F1 All Season |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 58 | – |
| Kategorie | Bridgestone Alenza 001 | Goodyear Eagle F1 All Season |
|---|---|---|
| Relative Score | 60 | 66 |
| Trocken | 61 | 68 |
| Nass | 64 | 68 |
| Schnee | – | 62 |
| Komfort | 54 | 61 |
| Geräusch | – | 68 |
| Laufleistung | 56 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 58 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Alenza 001
Eagle F1 All Season
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen der Fahrergemeinschaft zum Bridgestone Alenza 001 sind gemischt, was stark davon abhängt, ob es sich um eine Run-Flat-Variante handelt und wie der Reifen eingesetzt wird. Viele Fahrer schätzen den guten Trocken- und Nassgrip, das stabile Handling und die bei guter Pflege ordentliche Langlebigkeit, aber Kritiker bemängeln häufig Abrollgeräusche, ein brummendes oder hartes Abrollen auf rauem Asphalt sowie schwache Leistungen bei Kälte oder Schnee.
“Meinungen zu Michelin primacy tour A/S oder die Bridgestone Alenza 001 behalten Es ist Zeit für mich, die Reifen an meinem iX zu wechseln, und ich bin unsicher, ob der Wechsel auf den Touring-Reifen das Fahrverhalten des iX ruiniert und die Reichweite verringert. Fahre derzeit einen Satz Alenza 001 und mochte deren Gefühl, Handling und den allgemeinen Einsatz. Würde es sich aber für etwas mehr Profiltiefe lohnen, auf die Primacy Tour zu wechseln? Befürchte, dass sich das Auto durch geringeren Grip schlechter anfühlt und das höhere Profil die Reichweite verringert. Da ich im Jahr mehrere Roadtrips mache, die 2-4 Ladestopps erfordern, füge ich ungern einen weiteren hinzu, nur wegen eines Verlusts von 20-30 Meilen Gesamtreichweite durch Reifen. Hat jemand Erfahrung mit dem Michelin primacy tour A/S? Das Ganze auf einem 2023 iX mit den 21" Felgen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Viele unserer Autos kommen mit diesem Bridgestone. Brauchen oft schon nach nur 30k km Ersatz. Sie reagieren außerdem sehr empfindlich auf die Spur, selbst eine kleine Abweichung führt dazu, dass sich die Reifen ungleichmäßig abnutzen und laut werden. Trotzdem immer noch besser als die Dunlops.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wenn du dein Auto nicht hart rannimmst und einen guten Allwetterreifen für alle Fälle suchst, ist er eine gute Wahl. Der einzige Grund, warum er überwiegend als SUV-Reifen bezeichnet wird, ist, dass er bei einer Reihe von SUVs wie dem Highlander etc. ab Werk drauf ist und wahrscheinlich eine Traglast hat, die das hergibt. Für den LC passt das, weil der LC genau so viel wiegt wie die Meisten Crossover/SUVs wie der grand highlander oder sogar mehr. Nachtrag: Wenn du den Alenza 001 als Runflat-Reifen hast, wird er laut sein, wie alle Runflat-Reifen eben sind.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 23 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Alenza 001 | B · Goodyear Eagle F1 All Season |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 73 | 92 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 17″ – 23″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 400 A A | 500 AA A |
| Laufleistungsgarantie | — | 72.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 26 | 26 |
Bridgestone Alenza 001
Goodyear Eagle F1 All Season
Sieger: Goodyear Eagle F1 All Season — besser bei Trocken, Komfort und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Goodyear Eagle F1 All Season stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 4 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Goodyear Eagle F1 All Season erreicht 68 vs 61 bei Trocken.
Goodyear Eagle F1 All Season erreicht 61 vs 54 bei Komfort.
Goodyear Eagle F1 All Season erreicht 61 vs 56 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 All Season erreicht 68 vs 64 bei Nass.
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Goodyear Eagle F1 All Season, 68 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 All Season, 68 zu 61 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 All Season, 61 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 All Season, 61 zu 56 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
